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杭州人才生活補貼審核需要很久嗎
對來杭工作的全球本科及以上學歷應屆畢業(yè)生（含畢業(yè)5年內(nèi)的回國留學人員、外國人才）發(fā)放一次性生活補貼，其中本科1萬元、碩士3萬元、博士5萬元。以下小編為大家整理了杭州人才生活補貼審核是否需要很久的相關內(nèi)容，希望對大家有所幫助！
杭州人才生活補貼審核需要很久嗎
7個工作日補貼發(fā)放到位。審核通過的申請人，需前往杭州銀行指定網(wǎng)點辦理一張人才卡，7個工作日補貼即可發(fā)放到位。
申請對象
申請對象為全球本科及以上學歷應屆畢業(yè)生〔國內(nèi)高校應屆畢業(yè)生學習形式應為全日制，國（境）外高校應屆畢業(yè)生學歷學位需經(jīng)國家教育部留服中心認證〕。
同時需滿足以下條件：
1、畢業(yè)時間在2019年6月3日（含）之后；
2、申請時限內(nèi)在我市用人單位就業(yè)或自主創(chuàng)業(yè)，按規(guī)定繳納社會保險。
畢業(yè)時間認定。國內(nèi)高校應屆畢業(yè)生以學歷證書上載明的畢業(yè)時間為準，國（境）外高校應屆畢業(yè)生以教育部留學服務中心學歷學位認證書上載明的畢業(yè)時間為準。學歷證書或教育部留學服務中心學歷學位認證書上載明具體年月日的，以載明的日期為準；僅載明畢業(yè)年月，未載明具體日期的，畢業(yè)時間以當月最后一天認定。
用人單位
用人單位應滿足以下條件：
1、市本級所屬或區(qū)、縣（市）所屬行政事業(yè)單位；
2、稅收收入繳入市本級國庫或區(qū)、縣（市）級國庫的各類企業(yè)；
3、發(fā)證機關為市級或區(qū)、縣（市）級政府管理部門的其他用人單位（社會團體、民辦非企業(yè)、基金會等）。
申請時限
申請時限為畢業(yè)后一年內(nèi)（回國留學人員、外國人才申請時限放寬至畢業(yè)后五年內(nèi)）。
申請人均須滿足畢業(yè)時間在2019年6月3日（含）之后這一條件。
申請材料
申請表、身份證明、學歷證明、參保證明。
參保證明，在所在單位參保的《社會保險參保證明》（浙江省或杭州市的均可、個人版或單位版的均可；個人自主創(chuàng)業(yè)提供所在單位參保的社會保險參保證明；參保證明須當前最新且有1個月及以上的繳費記錄）。
申報流程
即日起申報受理。
登錄杭州市人力資源和社會保障局網(wǎng)站→高層次人才網(wǎng)上服務專窗→高層次人才分類認定申報系統(tǒng)，即可進行辦理。申報、受理、審核環(huán)節(jié)均通過網(wǎng)上辦理，無需現(xiàn)場提交材料。
杭州高溫補貼發(fā)放時間為4個月(6月、7月、8月、9月)
標準：高溫作業(yè)工人每人每月200元;非高溫作業(yè)工人每人每月160元;一般工作人員每人每月130元。
根據(jù)《關于調(diào)整企業(yè)職工夏季防暑降溫清涼飲料費標準的通知》規(guī)定，杭州目前的在職職工夏季清涼飲料費的發(fā)放標準為：高溫作業(yè)工人每人每月200元;非高溫作業(yè)工人每人每月160元;一般工作人員每人每月130元。
行政事業(yè)單位防暑降溫費補助標準為，夏季(6-9月)每人每月補助60元(含離休人員)，公共電汽車司機的防暑降溫費為每年180元/人。對其他類型企業(yè)是否發(fā)放降溫費，沒有相關規(guī)定。
該文件是指導性意見，暫不具有強制性，但大多數(shù)企業(yè)在執(zhí)行都能按照文件精神執(zhí)行。
杭州高溫補貼領取人員
能夠領取高溫津貼者必須是在高溫下工作的崗位職工，包括建筑工人、無空調(diào)的公交車司機、露天環(huán)衛(wèi)工人等。室外露天作業(yè)人員高溫津貼每人每月不低于60元;在33℃(含33℃)以上室內(nèi)工作場所作業(yè)的人員，每人每月不低于45元。高溫補貼并非每個勞動者都有，勞動者在高溫天氣下露天工作以及不能采取有效措施將工作場所溫度降低到33℃以下的，才能獲得高溫津貼。
我國高溫補貼標準—高溫補貼發(fā)放條件：露天35℃、室內(nèi)33℃。
吊車夏季高溫下作業(yè)應注意哪幾點應該注意
小吊車如何做好夏季車輛的維護保養(yǎng)及高溫下的駕駛員安全行車是一項十分重要的工作。小型吊車高溫季節(jié)，車輛因充氣系數(shù)下降、潤滑油容易變質、機器零件易燒損、制動性能變差，駕駛員因高溫易困、道路因行人增多、雨水打滑等原因易造成車輛受損，事故頻頻增多。
小型吊車夏季高溫下作業(yè)應注意的方面
小型吊車夏季高溫條件下作業(yè)時注意事項：
1.潤滑油容易變質和燒損 發(fā)動機在高溫下運轉時，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。
2.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統(tǒng)和曲軸箱通風口進入發(fā)動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質。
3.潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過熱區(qū)域時，容易引起蒸發(fā)和燒損。零件磨損加劇 發(fā)動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。
4.高溫運轉的發(fā)動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。
5.由于發(fā)動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。
6.輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因;即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關鍵是以輪胎的磨損程度為準
。盲目加大輪轂也不好，小型吊車 制動效果會變差。因為制動機構的制動力可能不足;使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題;輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡。
7.支腿在起重作業(yè)時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上;非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低小型吊車機動性的前提下，提高其起重特性。
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