- 相關(guān)推薦
瀝青路面有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料的性能及應(yīng)用分析論文
摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通道路網(wǎng)逐步完善，其中90%以上為瀝青混凝土路面。由于交通量不斷增長，重載車輛增多，大型貨車超載等現(xiàn)象，造成瀝青路面老化、裂縫，再加上雨雪侵蝕等自然因素影響，使路面遭到嚴重破壞，同時縮短道路使用壽命。養(yǎng)護路面對于節(jié)約資金、延長使用壽命具有重要意義。有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料屬于新型路面養(yǎng)護材料，文章重點介紹該材料性能，并分析應(yīng)用情況。
關(guān)鍵詞：瀝青路面；有機硅；預(yù)防性養(yǎng)護
我國交通道路網(wǎng)骨架基本完成，道路已經(jīng)逐漸由建設(shè)轉(zhuǎn)為以養(yǎng)護為主。由于我國氣候差異、重載車輛分布等因素影響，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)嚴重的早期破壞，其中以車轍、水損害以及裂縫等損害為主，對道路的正常運行產(chǎn)生不利影響。為避免早期破壞加重，瀝青路面養(yǎng)護成為關(guān)注重點。目前有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料已經(jīng)在道路養(yǎng)護中廣泛使用，并取得較好成果。
1 有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料的性能分析
1.1 防水性能
有機硅樹脂是有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料的主要成分，作為網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，主要由硅氧鍵、乙氧基以及甲基等交聯(lián)而成。其中硅氧鍵為主鏈，側(cè)鏈是由乙氧基等非極性基團組成，側(cè)鏈繞主鏈向外排列。水分子的極性很強，與極性基團出現(xiàn)異相斥，因而有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料“憎水性”極強，使用前其是以液體形式存在，且其中含有大量Si-OH鍵，作用于瀝青路面后，會滲入到空隙中，并固化成膜，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，對水分子起到阻止作用，從而增加防水性能。有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料抗?jié)B性能較好，當(dāng)其通過裂縫進入瀝青路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，可充分粘合微小裂縫，同時在路面形成致密膜，有效防止雨水進入路面內(nèi)部。
1.2 抗滑性能
瀝青路面的抗滑能力由多種因素共同決定，其中路面構(gòu)造、季節(jié)變化、集料磨光值是重要因素，而表面構(gòu)造則是關(guān)鍵性因素。宏觀與微觀構(gòu)造共同組成表面構(gòu)造，前者作用在于提供排水通道，后者主要是集料表面紋理，作用在于降低速度與摩擦力。車輛速度與摩擦系數(shù)呈反比，車輛低速與高速時，分別受微觀與宏觀結(jié)構(gòu)影響。通過擺式摩擦儀對瀝青路面摩擦系數(shù)進行試驗，結(jié)果表明，采用有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料養(yǎng)護前后，瀝青路面抗滑值波動較小，表明有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料對對路面抗滑性能幾乎不產(chǎn)生影響，其原因是在瀝青路面，有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料所形成的致密膜，粘附性較強，能將細集料充分粘附于原有路面，再加上厚度較薄，因而保持原有瀝青路面的抗滑性能。此外有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料對路面構(gòu)造不產(chǎn)生影響，這也是保持原有路面抗滑性能的重要因素。
1.3 抗老化性能
瀝青路面發(fā)生老化主要與氧氣接觸有關(guān)，有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料能夠滲透至路面內(nèi)部空隙中，隔絕氧氣與混合料接觸，同時在表面形成較薄的致密膜，起到雙重隔絕氧氣作用，此外這樣材料的高溫穩(wěn)定性極強，可有效延緩瀝青路面老化。紫外線直射也是造成瀝青路面老化的重要原因，而有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料中存在硅氧鍵主鏈，而硅氧鍵主鏈化學(xué)穩(wěn)定性極強，可有效延緩路面出現(xiàn)紫外線老化現(xiàn)象。
1.4 抗油污性能
車輛在行駛或檢修過程中，會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，從而腐蝕和污染路面，降低路面耐久性。汽油可以溶解瀝青，當(dāng)瀝青路面存在汽油后，可增加混合料的飛散損失。有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料在瀝青路面內(nèi)部形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠防止油污滲入，同時在路面形成的致密膜可防止油污與瀝青發(fā)生反應(yīng)，從而減少混合料的飛散損失，同時也進一步表明有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料具有較好抗油污性能。
2 有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料的應(yīng)用分析
2.1 施工前準備
（1）調(diào)查路況。對所需施工路段進行詳細調(diào)查，重點是病害路段，采用科學(xué)合理方法處理重要病害，減少安全隱患。根據(jù)路面具體情況，實施滲水、摩擦系數(shù)檢測，并充分掌握構(gòu)造深度，為施工提供理論依據(jù)，同時在施工時可進行數(shù)據(jù)對比，保證施工質(zhì)量。
（2）現(xiàn)場準備。根據(jù)路面養(yǎng)護施工規(guī)范，對所需施工車道實施封閉，并將安全作業(yè)標志按照規(guī)范擺放，采用寬膠帶保護道路標志線。
（3）修補病害路段。對于微小或裂縫超過4mm的路面，采取相應(yīng)措施進行修補。施工時保持路面干燥，如遇到下雨天氣，應(yīng)延期施工，等到路面符合施工要求時進行施工。對于路面的沙粒、油污等應(yīng)及時清除，同時清除影響?zhàn)B護效果的附著物，保持路面潔凈。
（4）施工材料的準備。施工前慎重選擇施工材料，嚴格對比實際所用材料，把握有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料的配合比，并充分攪拌均勻，另外準備施工過程中所使用的橡膠粉等其它材料。
（5）設(shè)備準備。在施工前，根據(jù)施工路面、施工量等具體情況，選擇合適的機械化噴灑車。
2.2 施工過程
（1）在路面符合施工條件時，噴涂抗水防油劑，范圍控制在350～450g/m2。
（2）施工最佳時機是夏季，氣溫較高，施工后2h可干燥固化，對道路正常運行的影響較小。
（3）將有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料與橡膠粉等材料按照恰當(dāng)比例攪拌均勻。
（4）對于有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料的噴灑，保持車輛勻速，無斷頭和漏點，對于特殊部位應(yīng)增加噴涂量。首次噴灑范圍控制在200～250g/m2，二次噴灑同首次方向一樣，范圍控制在100～150g/m2，實施二次噴灑可提高路面抗滑性能。二次噴灑后進行封水，將抗滑材料粘附防止散失。
（5）兩次噴灑以間隔2～6h為宜，可充分促使有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料凝固，如施工環(huán)境溫度較低，可適當(dāng)延長凝固時間。
2.3 注意事項
（1）噴灑時過程中，路幅較大可使用乳化瀝青噴灑車，局部噴灑可使用人工噴霧器，噴灑后重點養(yǎng)護。
（2）實行交通管制，保持路面干凈，地表溫度低于5℃或雨天，禁止施工。
（3）有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料完全固化后，可完全開放交通，保持道路正常運行。
有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料具有較好的防水、抗油污、抗老化、抗滑性能，施工操作簡單，固化時間短，對交通道路正常運行影響不大，在道路養(yǎng)護中廣泛使用。
參考文獻
[1] 張?zhí)K龍，洪錦祥，林俊濤，等.瀝青路面有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料的性能研究[J].新型建筑材料，2015（05）：43-47.
[2] 徐顯煉.有機硅材料預(yù)防性養(yǎng)護機理及在深汕西高速公路瀝青路面保護中的應(yīng)用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2011（05）：24-26.
[3] 邸廣通.有機硅霧封層技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].北方交通，2016（05）：125-127.
[4] 呂峰，何秄偞，錢俊懿，等.有機硅瀝青材料在霧封層預(yù)養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].武漢輕工大學(xué)學(xué)報，2014（04）：83-87.
【瀝青路面有機硅預(yù)防性養(yǎng)護材料的性能及應(yīng)用分析論文】相關(guān)文章：
建筑節(jié)能及建筑節(jié)能材料應(yīng)用分析論文12-11
兒童文學(xué)的功能及應(yīng)用分析論文11-10
不同石蠟含量的相變復(fù)合材料性能及建筑應(yīng)用論文11-09
探析預(yù)防性試驗在地鐵變壓器運行中的應(yīng)用03-20
預(yù)防性試驗在地鐵變壓器運行中的計算應(yīng)用03-28
課題論文材料的整理與分析06-15