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飛機起降過程中機場道面的動力響應(yīng)
| 全部作者： | 曹長勇 鐘陽 |
| 第1作者單位： | 大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院 |
| 論文摘要： | 本文利用改進的 Kantorovich 法分析了飛機起降過程中機場道面板的動力響應(yīng)問題。在分析中把機場道面板簡化成Winkler地基上4邊自由的矩形彈性薄板。通過引入兩端自由的梁函數(shù)，采用改進的 Kantorovich 法將機場道面板的動力微分方程化簡成為常微分方程，然后利用Duhamel積分求得問題的精確解。文中還通過具體算例分析了載荷的移動速度、加速度、道面板厚度和地基基床系數(shù)對板的動力響應(yīng)的影響。計算結(jié)果表明：移動載荷速度、道面板厚度和地基基床系數(shù)對機場道面板的動力響應(yīng)有較大影響；而飛機起降時的加速度、減速度大小對機場道面動力響應(yīng)的影響不大。 |
| 關(guān)鍵詞： | 機場道面板；動力響應(yīng)；4邊自由；加速度；改進的Kantorovich法 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年04月03日 |
| 同行評議： | （暫時沒有）
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| 綜合評價： | （暫時沒有） |
| 修改稿： |
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