論高速公路機電工程的質(zhì)量管理論文

時間：2024-06-27 02:48:20 管理畢業(yè)論文我要投稿

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　　在工程建設迅猛發(fā)展的今天，對工程質(zhì)量的要求也日益提高。機電工程作為高速公路一個重要的組成部分，下面是小編收集整理的論高速公路機電工程的質(zhì)量管理論文，希望對你有所幫助！

論高速公路機電工程的質(zhì)量管理論文

　　摘要:改革開放以來，我國社會主義市場經(jīng)濟得到空前發(fā)展，作為我國經(jīng)濟發(fā)展重要基礎的高速公路路網(wǎng)建設也已進入一個蓬勃發(fā)展時期。筆者分析了目前高速公路機電工程施工中相對易發(fā)的部分質(zhì)量問題，并對施工質(zhì)量管理提出有效的措施和建議，以達到提高工程質(zhì)量的目的。

　　關鍵詞：高速公路機電工程質(zhì)量管理

　　引言：

　　我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，作為我國經(jīng)濟建設重要基礎的高速公路也得到空前的發(fā)展，并逐漸成為我國經(jīng)濟的一大支柱。高速公路路網(wǎng)正在我國大范圍的建設起來，不斷滿足人們對于生產(chǎn)和經(jīng)濟生活的需要。作為高速公路附屬工程，機電工程的質(zhì)量好壞，對整個工程質(zhì)量有著直接影響，關系后期的運營管理和工程經(jīng)濟效益。

　　筆者就當前高速公路機電工程出現(xiàn)的部分常見問題予以分析,并提出相應質(zhì)量管理控制措施，以期通過質(zhì)量的有效管理，來提高機電工程的質(zhì)量水平。

　　一、高速公路機電工程常見的質(zhì)量問題

　　高速公路機電工程的施工過程主要有基礎和主體施工、線管的敷設、設備安裝和調(diào)試等幾個階段。下面就這幾個階段中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題予以討論和分析。

　　1.1設備基礎和主體建筑施工階段

　　高速公路機電工程最基礎卻又最關鍵的階段就是設備基礎和收費設施主體建筑的施工階段。機電施工單位進場后，應主動及時跟蹤土建、房建、收費雨棚、收費島的建設，根據(jù)房建設計圖紙，及時跟進機電工程的線纜路由和設備布設基礎以及主體建筑的施工，避免交叉作業(yè)造成部分管線不能及時預留預埋，而影響機電工程的施工。

　　設備基礎和主體建筑的工程質(zhì)量更是整個機電工程質(zhì)量管理的重中之重，基礎和建筑主體施工質(zhì)量把控不嚴，必將影響整個機電工程的質(zhì)量，同時會造成在機電設備的運行中埋下隱患，嚴重影響機電設備的使用效率，大大提高后期維護成本。在當前實際的建設過程中，高速公路機電工程在設備基礎和主體建筑施工階段常見的有鋼筋混凝土基礎不夠堅硬、預留預埋管道不通、人手井位置不準確，接地極不達標等問題。

　　1.2管道及線纜敷設階段

　　管道及線纜敷設是機電工程各個系統(tǒng)之間連接的重要通道，工程質(zhì)量直接影響各個系統(tǒng)的有效運行。

　　在工程施工過程中，管道及光纜敷設多采用預留或地埋方式作業(yè)，施工現(xiàn)場難以有效監(jiān)督，導致個別施工單位重視程度不夠，而監(jiān)理單位也往往遺漏這方面的質(zhì)量管理。常發(fā)生的質(zhì)量問題有通信管道及人（手）孔位置不準確、鋼管接續(xù)端口和線纜敷設不達標等現(xiàn)象。特別是一些線纜敷設不良現(xiàn)象，導致在線纜保護中出現(xiàn)安全隱患。例如，線纜敷設直埋是要求在70cm以下，且每隔幾公分需要用磚塊壓實，但在工程實際建設過程中，某些工程隊為了縮短工期，達不到深度標準，導致線纜易損、易壞，給運營維護造成不小的困擾。

　　1.3設備安裝和調(diào)試

　　機電系統(tǒng)設備的安裝必須嚴格按照施工圖設計和設備安裝說明要求進行。設備安裝是否符合規(guī)范，高度和精度是否符合標準，都大大影響整個系統(tǒng)的工程質(zhì)量，對于整個機電系統(tǒng)的安全、有效、穩(wěn)定的運行有著重要的影響，同時也便于后期的運營維護，并且大大有效的消除了設備隱患。在安裝完畢后，還應進行調(diào)試，包括單項設備的通電測試，單項設備的功能測試，分系統(tǒng)功能測試，系統(tǒng)功能測試。嚴禁不按規(guī)定，不測試或者跳過完工測試環(huán)節(jié)。

　　二、高速公路機電工程質(zhì)量管理

　　2.1充分發(fā)揮聯(lián)合設計的作用

　　聯(lián)合設計階段是在招標時的施工圖設計基礎上，對涉及工程各方面的機電工程進行細化、完善設計。因此聯(lián)合設計的作用相當重要，在業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工各個單位共同參與下，根據(jù)充分的調(diào)研和土建工程的實際綜合考慮，形成貼近工程實際、全面的優(yōu)化的施工圖設計，將使工程施工更便于開展，同時也使工程管理更具有科學性和準確性。發(fā)揮聯(lián)合設計的作用，無論是工程經(jīng)濟和工程質(zhì)量上都具有重要意義。

　　2.2配備高素質(zhì)的施工人員

　　施工人員是保證整個工程質(zhì)量的重要因素，因此為保證施工質(zhì)量，每道工序、每個環(huán)節(jié)，都應要求施工單位配備高素質(zhì)的專業(yè)人員負責，特別是多配備具有施工技能和經(jīng)驗的骨干力量，使得整個施工質(zhì)量得以有效的保證。同時要杜絕不符合履約要求、無證人員施工作業(yè)，確保將人的因素對工程質(zhì)量的影響降到最低。

　　2.3把好設備、材料的質(zhì)量控制關

　　在施工準備階段，要對工程的材料、管材、成品設備進行定期不定期的檢驗。不但要檢查水泥、波形欄、法蘭盤、立柱等材料要根據(jù)設計提供的標號、厚度、強度要求，選用指標穩(wěn)定，符號要求的產(chǎn)品，同時產(chǎn)品設備也要嚴格按照設計的選型、規(guī)格、參數(shù)要求，嚴格采購質(zhì)量控制，到場材料要嚴格按照檢測比例送檢，對不合格產(chǎn)品設備、材料嚴禁使用。要推廣首件工程驗收制度和設備材料廠驗制度。在施工單位與供貨商簽訂供貨合同，供貨商生產(chǎn)產(chǎn)品自檢合格后，業(yè)主和監(jiān)理應執(zhí)行廠驗制度，對照招標文件和施工圖的技術性能要求，對擬供產(chǎn)品進行全面測試，在測試中要嚴把質(zhì)量關，必須是符合規(guī)定的設備和材料才能啟運到場，堅決杜絕不合格的設備和材料。

　　2.4加強質(zhì)量檢查力度

　　在施工過程中，業(yè)主和監(jiān)理單位、施工單位負責人要將質(zhì)量檢查常態(tài)化、制度化，多下工地，運用現(xiàn)場檢驗手段，及時發(fā)現(xiàn)事故可能出現(xiàn)的苗頭，并分析影響質(zhì)量因素的不利的發(fā)展變化等，從而可以及時進行控制。同時業(yè)主和監(jiān)理單位也要經(jīng)常性的使用質(zhì)量抽檢的方式，來強化質(zhì)量管理。

　　2.5設備調(diào)試與試運行

　　機電系統(tǒng)安裝完畢后，業(yè)主要根據(jù)招標文件和施工圖的技術性能要求對系統(tǒng)的功能進行質(zhì)量檢查驗收，對其可靠性、完善性和安全性進行評價，并且對工程量清單中據(jù)實計量的細目，如光纜、電纜、管材等實際發(fā)生的數(shù)量進行復測；檢查提供的備品、備件是否齊全；對監(jiān)控、收費和設備維護人員進行技術培訓。完成這些程序后，機電系統(tǒng)開始試運行。

　　三、結(jié)論

　　在工程建設迅猛發(fā)展的今天，對工程質(zhì)量的要求也日益提高。機電工程作為高速公路一個重要的組成部分，其多個業(yè)務線條、跨專業(yè)、跨行業(yè)特性就更加要求從業(yè)者，必須從施工準備到投運的各個階段，牢牢抓住重點，嚴格把控質(zhì)量控制，從根本上重視質(zhì)量管理，，才能順利圓滿完成建設任務，為高速公路的高效運營提供必要的保證。

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