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現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展演變及趨勢
將企業(yè)物流、家庭物流、非營利機構(gòu)物流以及綠色物流整合起來，我們可將之稱為完全物流鏈或完全供應(yīng)鏈。簡單來說物流供應(yīng)鏈可以理解為一條有機的物流鏈條，從產(chǎn)品或服務(wù)市場需求開始，到滿足需求為止的時間范圍內(nèi)所從事的經(jīng)濟活動中所有涉及到的物流活動的部分所形成的鏈條。功能健全的物流鏈最理想的狀態(tài)便是綠色物流。
摘要：現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理經(jīng)過早期的形成、中期的發(fā)展和現(xiàn)代化的發(fā)展三個階段，管理方式由個別單一的管理發(fā)展為系統(tǒng)化管理，管理水平得到不斷提升，使得物流行業(yè)在市場競爭中逐漸處于有利地位，進而獲得迅速發(fā)展。未來物流供應(yīng)鏈管理必然會與時俱進，將管理與現(xiàn)代化科學技術(shù)將結(jié)合，實現(xiàn)綠色物流管理，促進社會可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理;趨勢;發(fā)展演變
引言
物流(Physical Distribution)是集物品的包裝、運輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟活動，可以滿足不同地區(qū)人們輸往貨物的需求，且價格成本低、運輸時間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來巨大的便利。目前我國物流行業(yè)的發(fā)展保持著快速增長的趨勢，據(jù)中國物流市場前景調(diào)查分析報告指出，我國去年社會物流總量額為213.5萬億元，同比增長7.9%。物流行業(yè)的迅速發(fā)展離不開管理水平的提高，隨著時代的發(fā)展，物流供應(yīng)鏈管理更加符合現(xiàn)代管理特征，在市場中占據(jù)有利地位，進一步促進物流行業(yè)的發(fā)展。
一、物流的起源與發(fā)展
早期的物流管理更加注重的是交通運輸(Transportation)，當時尚未形成“物流”一說。根據(jù)Farris的分析與研究，物流的發(fā)展與運輸學術(shù)研究最早出現(xiàn)在十九世紀五十年代左右，當時著名的經(jīng)濟學家Henry Adams在耶魯大學擔任校長期間曾經(jīng)開設(shè)了交通運輸類經(jīng)濟學科課程。講述了關(guān)于運輸模式中成本、定價、交通管理等各項問題。在此之后的將近100年間，關(guān)于交通運輸領(lǐng)域的研究不斷發(fā)展，直到一戰(zhàn)至二戰(zhàn)期間的交通運輸研究一度出現(xiàn)了停滯不前的狀況。二戰(zhàn)后人們發(fā)現(xiàn)，由于軍事生產(chǎn)的需要，交通運輸行業(yè)逐漸開始向物流行業(yè)過渡，教材中關(guān)于交通運輸經(jīng)濟學的課程逐漸被“物流”字眼所取代。隨著時代的發(fā)展�，F(xiàn)代物流已經(jīng)成為集物品的包裝、運輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟活動，可以滿足不同地區(qū)人們輸往貨物的需求，且價格成本低、運輸時間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來巨大的便利。
二、早期物流的管理
早期物流的管理模式可以追溯到上世紀六七十年代所逐漸的實體分銷管理(Physical Distribution Management)。準確來說，實體分銷管理的概念是現(xiàn)代管理學之父彼得・F・杜拉克所提出的，屬于“物流”概念[1]。實體分銷管理包括幾大部分：第一，貨物的分銷渠道類型及其作用。分銷渠道指的是貨物轉(zhuǎn)移過程中需要通過的個人或者生產(chǎn)者，物流的分銷渠道主要包括直接渠道和三層渠道;第二，分銷渠道的設(shè)計與管理。實體分銷管理學中指出，分銷渠道的設(shè)計必須要根據(jù)商品的特點、市場行情、國家相關(guān)法律規(guī)定等來確定渠道模式和成本價格，在滿足消費者需求的前提下，最大程度的提高生產(chǎn)者的生產(chǎn)效益。分銷渠道的管理更加注重對成員和產(chǎn)銷管理的管理，建立各種垂直營銷系統(tǒng);第三，產(chǎn)品的實體分配。產(chǎn)品的實體分配指對茶農(nóng)儲存、管理、運輸?shù)冗^程，盡量降低產(chǎn)品運輸?shù)某杀荆岣呓?jīng)濟收益;第四，零售與批發(fā)。這一時期的物流管理已經(jīng)形成了相對系統(tǒng)化的管理模式，對物流企業(yè)的發(fā)展有著重要的意義，主要表現(xiàn)在：1、物流管理模式更加系統(tǒng)化，能夠在滿足消費者消費需求的基礎(chǔ)上，充分調(diào)動物流發(fā)展中的各項主要因素如運輸成本、成員管理等相互協(xié)調(diào)性，降低物流運輸和生產(chǎn)的成本。2、實體分銷管理注重分析市場對物流行業(yè)和運輸?shù)挠绊�，在客戶分析、市場分析等方面有了更加科學的認識。3、分銷在物流管理中的地位逐漸得到提高。
三、中期發(fā)展的物流管理
中期發(fā)展的物流管理以企業(yè)集成化物流管理模式(Integrated logistics management)為主。與早期的實體分銷管理模式相比，集成化物流管理不僅僅是針對產(chǎn)品的分銷物流活動，而是從整體上降低企業(yè)內(nèi)部物流的總成本，具有更強的整合效應(yīng)。集成化指的是將所有的事物集合在一起，使分離的各項功能形成一個整體。物流管理中，應(yīng)用實體分銷管理實際上只是物流其中的分銷部分，與分銷相分離的還包括產(chǎn)品的收購和生產(chǎn)或者服務(wù)，將這三部分功能形成整體，進行科學管理，即我們所說的集成化物流管理[2]。集成化物流管理從物流企業(yè)內(nèi)部出發(fā)，整合程度更高，使物流活動的效率進一步得到提高。
四、現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈管理及發(fā)展趨勢
隨著社會經(jīng)濟和時代的發(fā)展，物流消費者的需求日趨向個性化發(fā)展，如何滿足越來越挑剔的顧客需求成為物流行業(yè)發(fā)展的難題。供應(yīng)鏈管理以物流企業(yè)為核心，管理內(nèi)容貫穿物流活動的始終，使所有的物流活動形成完整的體系，管理對象包括供應(yīng)商、制造商、分銷商和消費者等[3]。與集成化物流管理模式的區(qū)別是，供應(yīng)鏈管理模式更加系統(tǒng)化，包含物流活動的所有組成部分，并且供應(yīng)鏈管理以信息技術(shù)為中介，物流信息和管理都實現(xiàn)了高度的集成化，能夠更好的促進物流行業(yè)的發(fā)展。
未來的物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展必須要從以下幾個方面入手：第一，進一步提高物流信息技術(shù)應(yīng)用能力，構(gòu)建更加完整的信息化管理模式;第二，物流企業(yè)向集團化、國際化發(fā)展，擴大企業(yè)的規(guī)模和影響力;第三，第三方物流和共同配送的管理方式將成為未來物流管理發(fā)展的主要趨勢;第四，針對全球日益嚴重的人口壓力和環(huán)境、資源等問題，未來物流管理的發(fā)展應(yīng)該更加注重對環(huán)境和資源的保護，實現(xiàn)綠色物流管理。
五、結(jié)語
綜上所述，現(xiàn)代化的物流管理必然朝著高度信息化和綠色環(huán)保的方向發(fā)展，實現(xiàn)物流管理網(wǎng)絡(luò)信息化、全球化和綠色化。
參考文獻：
[1]何榮宣.傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的策略[J].企業(yè)經(jīng)濟，2011，09：41-43.
[2]李遠景，李卓彥.基于現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的電網(wǎng)物資管理體系研究[J].物流工程與管理，2011，11：144-147.
[3]高冬冬.淺談中國企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理特點及其發(fā)展趨勢[J].知識經(jīng)濟，2013，09：100+102.
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