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交通運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式探討論文
電子通訊設(shè)備制造業(yè)，交通運輸制造業(yè)，食品加工業(yè)是國民經(jīng)濟的三大支柱產(chǎn)業(yè)，它們各自有著各自的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，它的發(fā)展網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布各個行業(yè)領(lǐng)域，并且自身的生產(chǎn)發(fā)展方式也日趨多樣化，包括陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸和裝卸搬運等五種運輸方式。但是隨著經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，交通運輸企業(yè)經(jīng)營受到限制。本文就交通運輸企業(yè)經(jīng)營過程中所面臨的各種問題以及具體對策做出分析和講解。
無論各行各業(yè)，再發(fā)展過程中，難免會遇到各種各樣的問題，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的交通運輸業(yè)也是一樣的。在漫長的發(fā)展過程中，交通運輸子行業(yè)發(fā)展越來越快，特別是公路運輸和鐵路運輸，伴隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，公路運輸和航空運輸上升趨勢比較明顯。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整是根據(jù)國民經(jīng)濟的總體水平變化的，越是經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，第二、三產(chǎn)業(yè)就越發(fā)達，那么也就越需要高效率的運輸方式。公路運輸以機動靈活、便捷快速的短途運輸優(yōu)勢承擔(dān)著較大的運輸量;航空運輸由于其快速，安全的特點在運輸行業(yè)也是重要的運輸方式。從交通運輸業(yè)的發(fā)展規(guī)律不難看出，子行業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)出交通運輸行業(yè)正在朝著更高科技、更便捷、更快速的方向努力前進著。可是，在企業(yè)發(fā)展背后往往隱藏著巨大的危機，那么在交通運輸企業(yè)又怎樣的問題呢。
一、 交通運輸企業(yè)現(xiàn)在面臨的問題
1、經(jīng)營管理難以集中化
人們現(xiàn)在的生活方式不同，對于交通運輸?shù)倪x擇方式也就不一樣，方面快捷的運輸方式受到人們的歡迎，而運輸行業(yè)的運輸組織管理水平不高，導(dǎo)致經(jīng)營狀況日趨下降。一是由于經(jīng)濟體制的影響，運輸網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，分散的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不便于管理，沒有形成一條跨地區(qū)、高效率產(chǎn)業(yè)鏈，所以就難以在復(fù)雜多變的市場經(jīng)濟中站立主導(dǎo)地位。
另一方面，鐵路運輸成本低，人們多都選擇鐵路運輸方式，隨著任務(wù)量的不斷加大，本身的運價低，導(dǎo)致鐵路運輸連年虧損。而公路運輸和水路運輸之間無法建立長期跨區(qū)域性體系，導(dǎo)致客源流失和貨源不足，一些車輛和船舶都是依靠運費增加收入的，貨源和客源的不足就會導(dǎo)致企業(yè)虧損嚴(yán)重和運輸成本增加。所以，現(xiàn)有的運輸企業(yè)經(jīng)營的難以集中，導(dǎo)致了企業(yè)無法形成跨區(qū)域、高效率、大規(guī)模運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)體系，就導(dǎo)致企業(yè)虧損，運輸業(yè)發(fā)展受到阻礙。
2、無法滿足人們生活需求
經(jīng)濟的發(fā)展，科技的進步，只是人們物質(zhì)文化需求大大增加。運輸設(shè)施設(shè)備的完善還是滿足不了人們的需求。鐵路運輸中，由于設(shè)備的落后，人口數(shù)量的不斷增加，經(jīng)常會發(fā)生超員情況，特別是在節(jié)假日期間，而在一些區(qū)段，鐵路運輸基本達到飽和的狀態(tài)，無法提供更多的運輸線路。公路運輸?shù)墓犯删�還沒有形成一定的規(guī)模，高級公路干線太少，低級公路遍布各地，但是低級公路的公路質(zhì)量不是很好，斷路，壞路大量存在，車流量越來越大，擁擠不堪，導(dǎo)致機動車道和非機動車道混行。
水路運輸由于港口接卸能力和疏運能力不相配，壓船壓港的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，船舶的使用壽命縮減，受到天氣，客流量影響，航行條件差，難以發(fā)揮水路運輸?shù)膬?yōu)勢。航空運輸中，民用機場的數(shù)量較少，一些較發(fā)達地區(qū)甚至沒有通航，導(dǎo)致航空運輸業(yè)發(fā)展緩慢。運輸業(yè)的發(fā)展與人們生活息息相關(guān)，人們的生活也離不開運輸，只是由于人們生活節(jié)奏地加快，導(dǎo)致運輸業(yè)不得不積極改變，適應(yīng)市場經(jīng)濟下人們?nèi)找嬖鲩L的需求。
二、 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需求
運輸體系的不健全不完善導(dǎo)致運輸業(yè)虧損嚴(yán)重，要想得到更好的發(fā)展，就要積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，加快形成綜合區(qū)域運輸體系，加大投資，完善的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，引進新技術(shù)拋出落后的運輸裝備，構(gòu)建科學(xué)合理安全的集中化管理保障系統(tǒng)。運用新技術(shù)新手段提高交通運輸企業(yè)落后的技術(shù)水平和信息化水平，通過對運輸企業(yè)技術(shù)人員和管理人員的培訓(xùn)，引進高科技，提高運輸基礎(chǔ)設(shè)施和運輸工具的營業(yè)能力和管理水平高。重點實施信息化管理，加強運輸設(shè)備的安全性和舒適性。我國交通運輸業(yè)要想有國際一流的水平和服務(wù)就必須加快推進發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。
與經(jīng)濟發(fā)達國家相比，我國交通運輸行業(yè)無論是在運輸網(wǎng)絡(luò)的稠密度，還是在運輸方式的先進性和運輸服務(wù)的服務(wù)水平上存在著較大的差距。這就要我國運輸業(yè)加大投資力度，投資規(guī)模，增加運輸網(wǎng)絡(luò)干線，提高服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷地追趕世界先進水平。
轉(zhuǎn)變交通運輸業(yè)發(fā)展方式的關(guān)鍵之處在于建立良好的發(fā)展環(huán)境，建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)環(huán)境。交通運輸要綠色安全化，推動新能源和清潔車輛開發(fā)應(yīng)用，積極引導(dǎo)人們的消費和出行方式，倡導(dǎo)綠色出行。
大力發(fā)展科技先進、實惠安全、節(jié)能環(huán)保的運輸設(shè)備，結(jié)合新科技對落后設(shè)備加以利用，運輸設(shè)備及時更新?lián)Q代。集中完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對水電設(shè)施設(shè)備進行定期調(diào)查，在規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)等環(huán)節(jié)集約節(jié)約利用土地、岸線，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高設(shè)備使用壽命和運輸人員服務(wù)水平。大力倡導(dǎo)鋼材，電力等資源的再生和循環(huán)使用。
“十二五”規(guī)劃綱要指出，要在科學(xué)發(fā)展的前提下，發(fā)力推動交通經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，努力優(yōu)化佳通運輸管理結(jié)構(gòu)，提高管理組織水平，提高運輸安全與應(yīng)急保障能力。“十二五”規(guī)劃的提出為加強交通運輸企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
所以，交通運輸業(yè)要想積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，就必須認真貫徹國家“十二五”綱要，盡快完善交通運輸網(wǎng)點籌建工作，統(tǒng)籌區(qū)域和運輸方式一體化發(fā)展，加快區(qū)域運輸步伐，節(jié)約利用資源，全面發(fā)展水上和航空運輸，革新運輸方式降低運輸成本，搞好運輸人員思想道德政治建設(shè)工作，加快交通運輸經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的腳步。要經(jīng)濟文明一起抓，不僅要促進經(jīng)濟的發(fā)展，更要注重物質(zhì)文明和和精神文明的協(xié)調(diào)發(fā)展。
【結(jié)語】：
交通運輸企業(yè)所面臨的困難也是大多數(shù)企業(yè)的問題，在今天這樣競爭激烈的市場經(jīng)濟下，要想站立主導(dǎo)地位，就要積極地制定合理有效的管理計劃，努力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，利用自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，增加競爭力。根據(jù)國家有關(guān)政策，大力推行綠色環(huán)保的運輸方式。抓緊機遇，努力朝著高效率高科技的方向前進。
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