分銷物流困惑的研究論文

分銷物流困惑的研究論文

　　商品分銷物流在郵政物流發(fā)展初期立下了汗馬功勞，不僅充分發(fā)掘了郵政資源潛力，培育了郵政物流在當(dāng)前條件下的市場競爭力，并為未來全面發(fā)展積累了大量經(jīng)驗。但隨著業(yè)務(wù)發(fā)展壯大，也出現(xiàn)一些問題，如果不做及時的調(diào)整，將產(chǎn)生新的問題并成為郵政分銷物流進一步發(fā)展的不利因素，加大郵政物流快速發(fā)展難度。在發(fā)展初期階段，及時解決已出現(xiàn)或初露端倪的小問題，可有效避免經(jīng)營陷入困境，實現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo)。

　　1、分銷商品在流通配送末端滯留成為分銷物流經(jīng)營制約點

　　郵政發(fā)展分銷物流的目的是快速有效地實現(xiàn)分銷商品流通，減少流通成本，通過商品配送的高效率和迅速的回款獲取經(jīng)濟收益，爭取與外部企業(yè)更多的合作。然而目前一些分銷商品進入物流末端配送段時，滯留在最后一環(huán)節(jié)成為整個經(jīng)營的制約點，即分銷商品作為待配商品滯留在各級配送中心的營業(yè)網(wǎng)點、城區(qū)支局所等。一些商品滯配期甚至超過幾個月，嚴重增加了庫存空間占用、資金占用和成本消耗，個別商品因為即將或已處于過期狀態(tài)給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟損失。

　　一定的客觀環(huán)境和一些經(jīng)營環(huán)節(jié)的實際效率是影響分銷商品滯留的原因，即季節(jié)、氣候、地域環(huán)境和終端配送需求者消費取向等外部環(huán)境的客觀變化影響，以及配送端對終端實際消費能力的初期預(yù)期不夠準(zhǔn)確，對配送商品性價比缺乏準(zhǔn)確定位，營銷措施實施不足，下達的配送商品訂單脫離真實需求等多方面的因素影響。同時，由于部分配送商品是從產(chǎn)品供應(yīng)端計算利潤，并單純根據(jù)區(qū)域人口數(shù)量、消費能力、地域面積等方面已公布的資料文獻（有可能已經(jīng)過時），進行簡單的需求分析，而不是對當(dāng)前目標(biāo)市場真實需求的調(diào)研和對競爭對手精確分析，從而造成計劃目標(biāo)和實際經(jīng)營的差異。

　　2、資金周轉(zhuǎn)緩慢抑制了企業(yè)物流作業(yè)速度和實際獲利能力

　　快速的資金周轉(zhuǎn)可保證企業(yè)良好的經(jīng)營運轉(zhuǎn)，提高流動資金的利用率，而不用借款。資金流緩慢使企業(yè)因為回款資金不到位不能正常組織貨源、實施運輸和配送，進而造成低效率的經(jīng)營，并使合作企業(yè)對郵政物流實際能力產(chǎn)生懷疑，挫傷合作積極性。同時，上級部門為保證內(nèi)部運營以及外部企業(yè)合作，不得不進行其他專業(yè)流動資金調(diào)配或進行外部借款，形成因資金周轉(zhuǎn)困難造成的利潤和經(jīng)營問題。

　　造成資金周轉(zhuǎn)緩慢的多數(shù)原因一是配送商品滯留，二是已配送出去的商品回款慢和難，三是下級單位拖欠。而上級部門單純依靠訂單統(tǒng)計配送商品量并確定回款，忽視現(xiàn)實經(jīng)營中已出現(xiàn)的一系列問題，也使回款難以全部落實，以及相應(yīng)的監(jiān)督難度加大。

　　3、被掩蓋的市場挫折增加了未來發(fā)展的難度

　　為增加配送量或盲目追求短期效益，一些物流終端配送中心人員進行商品配送時過于采取親情推銷策略。由于一些物流配送人員沒有接受過系統(tǒng)的營銷知識培訓(xùn)，營銷無專業(yè)能力和經(jīng)驗，僅僅是動員親朋好友被動接受配送商品，不管對方是否真正需要而盲目推銷，雖然短期內(nèi)實現(xiàn)了迅速擴大配送量和配送面的目的，卻從根本上挫傷了長期發(fā)展能力。因為親朋好友礙于情面接受了對自己而言不需要，或不是很希望獲得的商品，下次遇見很可能會盡量回避，甚至暗自抱怨。更有一些配送人員私下將配送商品賠錢低價配送給零售商戶或消費者，嚴重違反了郵政分銷物流經(jīng)營目的，影響了正常經(jīng)營，造成需求端對郵政分銷商品物流的誤解。這種盲目忽視長期市場的行為，無異于拔苗助長，致使郵政分銷物流初期發(fā)展迅速，而以后的獲利能力降低，長期市場開拓艱難。

　　綜合以上情況，為確保郵政分銷物流的長期發(fā)展能力，保證分銷物流在郵政一體化物流發(fā)展中發(fā)揮重要作用，必須通過實施科學(xué)的訂貨，減少非必須庫存；督促配送回款，提高資金流速度；及時進行物流人員知識培訓(xùn)，提高配送人員綜合能力；加大對真實需求與有序經(jīng)營的考核監(jiān)督力度等措施，解決當(dāng)前最后一公里中出現(xiàn)的問題。

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