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  • 企業(yè)道路運(yùn)輸物流優(yōu)化設(shè)計(jì)論文

    時(shí)間:2024-08-05 06:10:33 其他類論文 我要投稿

    企業(yè)道路運(yùn)輸物流優(yōu)化設(shè)計(jì)論文

      1鋼鐵企業(yè)道路運(yùn)輸物流優(yōu)化設(shè)計(jì)分析

    企業(yè)道路運(yùn)輸物流優(yōu)化設(shè)計(jì)論文

      1.1結(jié)合鋼鐵物流運(yùn)輸特點(diǎn),保證物流輸運(yùn)通暢

      為保證鋼鐵企業(yè)的道路運(yùn)輸物流設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化,提升運(yùn)輸效率,要結(jié)合鋼鐵物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。主要包括:

      (1)鋼鐵廠運(yùn)輸量較大,包括種類較多,且由于鋼鐵加工程序復(fù)雜,出廠的鋼鐵產(chǎn)品具有不同的性質(zhì),對(duì)運(yùn)輸需求也有所不同,因此要準(zhǔn)確掌握需要運(yùn)輸產(chǎn)品特性。

      (2)要完善道路物流運(yùn)輸,主要體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品加工與物流運(yùn)輸?shù)挠行?duì)接,保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)不影響產(chǎn)品質(zhì)量。

      (3)物流運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)計(jì)要考慮時(shí)間因素,即要保證材料運(yùn)輸供應(yīng)生產(chǎn)應(yīng)用,在運(yùn)輸距離上以及運(yùn)輸方式上做好優(yōu)化協(xié)調(diào),保證生產(chǎn)連續(xù)性。

      1.2優(yōu)化路徑選擇,把握準(zhǔn)確方向

      優(yōu)化鋼鐵企業(yè)道路運(yùn)輸物流設(shè)計(jì),將路徑選取作為關(guān)鍵要素之一。要以最短路徑為運(yùn)輸路線的主要方向,實(shí)現(xiàn)節(jié)約時(shí)間、壓縮成本的目的。同時(shí)能夠促進(jìn)鋼鐵生產(chǎn)各工序連接的緊密性,提升鋼鐵生產(chǎn)效率。在路徑選擇和方向確定上要結(jié)合企業(yè)地理位置和工廠特征進(jìn)行準(zhǔn)確方向的把握。鋼鐵聯(lián)合企業(yè)或工程項(xiàng)目必然有物料流、能源介質(zhì)流、信息流、人流等進(jìn)出工廠,但對(duì)運(yùn)營(yíng)成本影響最大的是物料的運(yùn)輸。因此,要明確兩個(gè)基本方向,即指“大宗物料進(jìn)廠的方向”和“大宗物料出廠的方向”。解決好了大宗物料的進(jìn)出廠順直、便捷的問(wèn)題,也就解決了方案設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題之一。特別是大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),它的巨大運(yùn)輸量、運(yùn)輸方式的頻繁轉(zhuǎn)換對(duì)鋼鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的控制就顯得特別重要。

      1.3設(shè)計(jì)合理運(yùn)輸寬度,科學(xué)規(guī)劃用地

      在鋼鐵廠內(nèi)進(jìn)行道路運(yùn)輸物流優(yōu)化,要確立合理的寬度,在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)下滿足鋼鐵物流運(yùn)輸,同時(shí)保證工程管線設(shè)置以及相關(guān)防護(hù)設(shè)置。在進(jìn)行平面布

      置中,要設(shè)置好主要車間與動(dòng)力涉筆的寬度,在保證管線以及道路足夠能分布設(shè)置時(shí),不應(yīng)將寬度設(shè)計(jì)過(guò)大,目的在于減少運(yùn)輸路線,提高運(yùn)輸效率。規(guī)劃用地中包括鋼鐵廠車間布置與物流運(yùn)輸單位面積計(jì)算,要盡量縮短運(yùn)輸距離,保證物流便捷,既能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)約用地,同時(shí)也能夠提高運(yùn)輸效率,保證運(yùn)輸質(zhì)量。

      1.4優(yōu)化物流通道出入口設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸連貫通暢

      企業(yè)道路物流運(yùn)輸出入口位置的優(yōu)化設(shè)計(jì),是整體物流通道設(shè)計(jì)優(yōu)化中的重要位置,實(shí)現(xiàn)出口、入口順暢,能夠大大提升運(yùn)輸效率,保證運(yùn)輸?shù)倪B貫性和通暢性。運(yùn)輸出入口設(shè)計(jì)對(duì)鋼鐵材料進(jìn)廠、出廠通暢性有著直接影響,同時(shí)還關(guān)乎到運(yùn)輸?shù)陌踩裕鋈肟诔诉\(yùn)輸材料還有人員進(jìn)出,因此對(duì)安全性要求較高。出入口設(shè)計(jì)還要考慮周邊交通的影響,當(dāng)人流或交通流量過(guò)大時(shí)不宜設(shè)計(jì),避免出現(xiàn)影響運(yùn)輸現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)要控制好出入口設(shè)計(jì)的數(shù)量,保證設(shè)計(jì)方案優(yōu)化。

      2結(jié)束語(yǔ)

      結(jié)合鋼鐵企業(yè)自身的特點(diǎn),依據(jù)因地制宜原則,實(shí)現(xiàn)合理的道路物流優(yōu)化。在道路物流優(yōu)化設(shè)計(jì)中,可以借鑒其他成功鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸設(shè)計(jì)案列,但要注重結(jié)合自身特性,以保證優(yōu)化方案的實(shí)效性。

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