人工挖孔灌注樁施工技術的應用論文

人工挖孔灌注樁施工技術的應用論文

　　摘要:人工挖孔灌注樁施工過程中，將施工工藝、工序以及質量和施工安全管理統起來，不僅要求加強技術應用和管理，而且還要對施工現場的安全加強管控。本文將對人工挖孔灌注樁施工技術措施進行分析，并在此基礎上就如何加強安全管理，談一下個人的觀點和認識，僅供參考。

　　關鍵詞:人工挖孔灌注樁 施工技術 應用 研究

　　人工挖孔灌注樁技術，是建筑工程項目施工建設實踐中常用的方法和手段，實際應用過程中應當加強重視，結合工程項目實際情況，合理選用和控制，只有這樣才能保證施工質量。

　　1工程項目概述

　　某工程項目為兩棟樓房，其中一棟為15層，另一棟為11層，擬建工程地處市區繁華地段，工程施工建設場地非常的狹小，而且左側是剛封頂的高層酒店，緊鄰多層住宅樓，其他方向均為道路。人工挖孔灌注樁施工過程中，用樁120根，樁長平均25米，其中112和113號樁長均為29米，樁徑有四種尺寸，即800毫米、900毫米以及1000毫米和1100毫米，其中1000毫米與1100毫米的灌注樁分別為11根、2根。該工程樁底擴孔，其入巖深度可達500毫米，挖孔施工過程中將護壁厚度預留出來，然后進行分段開挖作業和護壁。本工程項目在人工挖孔灌注樁施工作業之前，應當先在預定位置按照預設深度開挖實驗樁孔，然后開挖到標高位置，清孔以后驗樁，將樁底巖進行取樣，并且及時送檢。在樁孔正式開挖過程中，除按要求進行清孔驗收，還要在樁體澆筑前再對其進行清孔，驗收合格后進行樁體混凝土施工作業。

　　2人工挖孔灌注樁施工技術

　　2．1施工準備

　　開挖之前應當先將現場雜物清楚干凈，然后進行精確放樣，對控制點網進行嚴格控制;采用十字交叉法對每個孔樁位置進行訂立，四邊與孔中心樁之間1米處布設四個保護樁。井口護壁工程項目施工完成后，將樁中心在井口護壁上標注好。同一個承臺內設4根或6根挖孔樁。基于對現場實況的考慮，每一輪安排三個班組，采用對角交錯的方式同步開挖。在核對好軸線以后，對首節進行開挖作業。人工挖土過程中，采用短把鎬或鍬等工具，遇到堅硬的卵石層，再用風鎬進行施工。每一施工段以1米為宜，易坍地層建議以0．5米作為一個施工段，采用人工+手動攪輪的方式，對運土、卵石等進行運輸。施工準備時，應對先對施工場地進行徹底的清理，并且將地表平實好，清理其中的軟土，保持地基牢固性。同時，應對準備好施工過程中所需的設備、工具，比如鐵鍬、吊車、發電機以及通風管和安全帽等，而且數量上一定要有保障，根據要求對施工機械設備進行性能檢驗和安全檢測。此外，需要注意的一個關鍵問題是人員培訓，工程施工準備環節，應當加強施工人員知識和技能教育培訓，尤其要培養他們的質量意識和安全意識，并且將防護技能培訓和技術交底落實到位。

　　2．2人工挖孔

　　利用短把鎬和鍬等工具，人工挖土，堅硬巖層可用風鎬進行施工作業。同時，采用垂直運土方式，用人工方式垂直運土;軸線復核后對第一節進行開挖，進尺1米就要進行一次混凝土護壁，以1米作為一個施工段。在挖空過程中，當樁孔的深度超過十米的距離時，建議利用輸風管或者鼓風機等設備，向樁孔內部輸送空氣，并且確保吊籠上下之間的聯系通暢性。成孔開挖作業時，一組需要兩人，每組每日都要流水作業，一般在2至3根樁左右。人工挖孔施工作業時，若發現孤石或者障礙物等，通過人工方式，利用風鎬、空壓機等配合操作。在成孔過程中，地面上需專人對排水溝進行疏通，并且排干凈樁孔內的水，挖出其中的廢土、石碴，并由專人專車運出施工場地。對于垂直度以及樁位和直徑校核而言，需強調的是:基樁軸線水準點的布設，應當避免外力的影響。在正式開工前，應當對其反復的核對，施工過程中還需對其復測;第一節護壁成孔后，于護壁的周邊位置，利用竹片對樁位的中心線進行準確定位。以上工程項目施工環節的任務完成后，對分土方開挖、護壁進行嚴格檢查。

　　2．3護壁作業管理

　　在護壁施工建設時，結合本工程特點，采用的是一節組合形式的鋼模板進行拼，先拆上節，然后再支下節，如此相互周轉而用.利用吊桶對施工過程中所需的混泥土進行運送，然后結合人工方式進行澆筑作業。上部位置，適當留出一定的高度(一般為100毫米)作為施工澆灌口;完成護壁澆筑施工作業任務以后，在用混泥土對其進行嚴密封堵。澆灌混凝土時，采用敲擊模板、木棒等對其進行振搗，使其更加的密實。在此過程中，切忌在樁孔位置，尤其是水將模板淹沒后，對混凝土進行澆灌;事實上，應當結合擬建工程所在地的土質狀況、施工環節條件等，合理選用速凝劑，以保證護壁施工強度滿足設計要求。值得一提的是，在護壁施工過程中，如果出現了漏水或者蜂窩等問題，則應當及時采取針對性的措施進行堵塞，或者結合實際情況進行適當的導流，這有利于避免孔外部位置的水經護壁進入到孔內，對護壁施工質量、施工人員的安全以及護壁的強度等產生不利影響。在護壁砼施工內模拆除過程中，應當根據當時的氣溫以及環境條件等，適當選擇合理的方法進行保護;一般而言，二十四小時的時間內，不準進行施工操作;超過二十四小時以后，砼逐漸具備承載能力，而且可以起到很好的擋土作用。在此工程項目建設過程中，如果混凝土本身的強度達到了1Mpa，則其強度符合設計要求，此時即可拆模。

　　2．4嚴格檢查

　　本工程項目施工建設過程中，挖孔深度達到了預設持力層時，需進行自檢以及評定。這一步驟注意是對終孔施工質量進行檢查，即嚴格檢查樁孔中心線與樁徑之間的偏差、終孔的深度以及孔底沉渣和樁底持力層等;上述各個環節都非常的重要，其實際偏差不能超過允許范圍。

　　2．5挖孔施工過程中應當注意的相關事宜

　　灌注樁樁孔的施工直徑以及垂直度，應當每段都進行檢查，發現存在偏差或者問題，一定要及時糾正，并且對該位置進行準確定位。樁端終孔的深度，應當嚴格按照規劃設計的要求確定，施工作業深度一定要達標;樁終孔以后，應當聘請專業人員進行勘察、設計以及監理和檢查驗收，尤其要對隱蔽部分進行嚴格的檢查，一旦發現問題及時進行糾偏。如果出現了塌孔問題，則最好的方法就是在塌方處砌磚外模，并且利用直徑和間距分別為6毫米和150毫米的鋼筋配合使用，然后在支內模灌筑砼護壁。對于這一環節或者部分的施工管理，應當注意的是樁孔處中心線位移實際偏差不能超過30毫米;而且樁孔徑的偏差應當限制在±20毫米之間;護壁混凝土本身的厚度也存在一定的偏差，但是其偏差應當控制在±35毫米之間。

　　3結束語

　　綜上所述，在當前建筑工程項目施工建設過程中采用人工挖孔灌注樁技術，應當先搞清楚擬建工程項目所在位置的施工環節條件、現場情況，加強施工過程中的各環節、技術控制，只有這樣才能確保人工挖孔灌注樁施工質量。

　　參考文獻

　　［1］王悅文．探究在高速公路施工中的人工挖孔灌注樁技術［J］．科技視界，2014(09)．

　　［2］鄭潔娟．人工挖孔灌注樁施工典型問題及處理對策［J］．黑龍江科學，2014(01)．

　　［3］張曉偉．高速公路人工挖孔灌注樁施工工藝［J］．交通世界(運輸．車輛)，2015(03)

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