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汪滔：大疆無人機讓中國的無人機俯瞰世界
這家公司占據了全球民用小型無人機約70%的市場份額，主要市場集中在歐美國家。過去幾年，大疆呈現爆發式增長的態勢。2010年的銷售額還只有300多萬元，2013年已經超過8億元，2014年預計有3倍以上增長。
除了蘋果的產品，深圳市大疆創新科技有限公司(以下簡稱“大疆”)的消費級航拍無人機，可能是目前世界上最為激動人心的產品了。
這家公司占據了全球民用小型無人機約70%的市場份額，主要市場集中在歐美國家。過去幾年，大疆呈現爆發式增長的態勢。2010年的銷售額還只有300多萬元，2013年已經超過8億元，2014年預計有3倍以上增長。
由于業務迅速擴張，員工人數超過2500人(其中近400人為研發人員)，原有辦公場所不敷使用，大疆總部在不久前搬入位于深圳市南山區的創維半導體設計大廈，公司租下了12層樓面。
坐在23樓的辦公室里，創始人汪滔說：“我們是極少數可以做世界一流產品，并且引領世界潮流的中國公司。”
1月16日-17日，國家發改委主任徐紹史在深圳、東莞調研了大疆創新科技有限公司等16家企業。
A.一個不停折騰的80后
研發無人機創業追夢
無人駕駛直升機對大多數人來說是一個只出現在電影里的遙遠事物，但對大疆創新的創始人汪滔來說，其中卻承載了他與飛行的不解之緣和創業夢想。
汪滔1980年出生在浙江杭州，母親是小學老師，父親從事知識產權方面的工作，后來一起到深圳經商。
汪滔特別迷戀遙控直升機，但需要付出一定代價才能得到，如表現好、學習認真。等待直升機到來的日子，他會有各種想象：直升機可以停在空中不動，讓它飛到哪里就飛到哪里，但實際上。遙控直升機很難操控，他很早就想做一個能自動控制直升機飛行的東西出來。
2003年，已經讀大三的汪滔從華東師范大學退學，他申請了全世界排名前十幾位的大學，可都沒有回音，只有香港科技大學電子及計算機工程學系發來了錄取通知書。
2005年，汪滔在香港科技大學開始準備畢業課題。很少有本科生自己決定畢業課題的方向，但他決定研究遙控直升機的飛行控制系統，還找了兩位同學，說服老師同意他們的研究方向。
他要解決的核心問題，就是讓航模能夠自動懸停。學校給了他們18000元港幣，作為課題啟動經費。大半年過去，他們在展示階段失敗了，最后畢業課題得了一個很差的分數。汪滔不服氣，沒日沒夜地搗鼓了一個多月，終于在2006年1月做出第一臺樣品。他試著把產品放到航模愛好者論壇上賣，竟然接到了訂單。
2006年，汪滔繼續在香港科技大學攻讀研究生課程，與此同時，他和一起做畢業課題的兩位同學正式創立大疆，研發生產直升機飛行控制系統——可以自如地操控航模，他覺得其他人也會喜歡。
公司最初只有五六個人，在深圳的民房辦公。他們也沒有招到特別優秀的人，因為“說服特別優秀的人到民房工作，有很大難度”。兩年后，一起創業的兩位同學離開了。“以我的經驗，公司如果沒有特別大的起色，兩年是一個人耐心的極限。”
B.讓無人駕駛飛行技術與航空拍攝無縫接合
客戶遍布全球一百多個國家
兩年一過，第一款較為成熟的直升機飛行控制系統XP3.1面市，大疆迎來了曙光。香港科技大學的導師又給他介紹了幾位哈爾濱工業大學的優秀學生，公司技術實力重新得到加強。
直升機飛行控制系統是個非常小眾的市場，在英國、德國和美國，都有幾人規模的小公司在做。大疆很快把這些小公司甩在身后，到2010年，每月銷售額已經能有幾十萬元。也正是在這一年，香港科技大學方面向汪滔團隊投資了200萬元。
當時多旋翼飛行器已經興起，大疆在新西蘭的一位代理商告訴汪滔，他每個月售出200多個云臺(安裝、固定攝像機的支撐設備)，90%的購買者會將云臺懸掛到多旋翼飛行器上。比較而言，這位代理商每月只能售出幾十個直升機飛行控制系統，說明多旋翼飛行器市場比直升機市場大得多。
大疆很快把在直升機上積累的技術運用到多旋翼飛行器上，并迅速打響口碑，一年后市場占有率達50%以上。
從2011年開始，大疆不斷推出新產品，除了面向全球專業用戶的產品，還有面向大眾用戶的Phantom(精靈)系列多旋翼飛行器。
很長時間以來，很多航拍飛行器買了零配件，還要回去焊接。大疆充分貫徹了一體化策略，2014年新推出的Phantom 2 Vision+多旋翼航拍飛行器，連攝像機都是自己生產并安裝的。這是第一款真正意義上到手即飛的航拍飛行器，不需要任何形式的DIY，經由高度技術集成。
Phantom有4根槳葉，一只手可以拿起。專業級的筋斗云有8根槳葉，更適合專業領域應用。看似輕巧的航拍無人機，融合了飛行控制系統、數字圖像傳輸系統(將影像實時傳輸到智能手機、平板電腦、PC等地面工作站)、陀螺穩定云臺系統(大疆自主研發專利，即使無人機不斷晃動，也可以保證下方攝像機拍攝影像的平滑)、飛行平臺(如機身采用何種材料)等多個系統。
目前，大疆公司人員規模已增至近2500人，把握全球定位系統和智能手機的急速發展，將無人駕駛飛行技術與航空拍攝無縫接合，公司也成為全球飛行影像系統的先驅，客戶遍布全球一百多個國家。
C.航拍無人機已越出愛好者的使用范疇
農作物監測也能用上它
盡管技術含量高，但汪滔想做大家買得起的產品。過去幾年，智能手機產業大發展，大量核心電子原器件價格下降，也讓大疆間接受益。最初的直升機飛行控制系統用到很多零件模塊，光成本就要上萬元，到了后期，成本已經降到數千元。
航拍無人機已經越出愛好者的使用范疇。電力巡線、農作物監測、影視劇拍攝，這些場景都有用武之地。即便作為一件高科技玩具，在喜愛戶外運動的發達國家，也有強勁的需求。全球各地的航拍愛好者，在大疆官方網上傳了不少用大疆設備拍攝的視頻片段。無論是貼近拍攝鯨魚換氣，還是飛躍噴發中的伊蘇爾火山，都在用全新的視角看待這個世界。
2014年7月，公司發布了一款名叫Ronin(如影)的三軸手持云臺產品。這是對陀螺穩定云臺系統商業潛力的深入挖掘。原來安裝在飛行平臺上的陀螺穩定云臺系統，懸掛相機以后，可以作為單獨的手持設備使用。一定程度上，這改變了原有的影像拍攝方式，電影攝像師不必借助搖臂、軌道車、升降機等設施，可以輕松拍任意長度的長鏡頭。
大疆用半年時間開發出了這款產品，每臺定價18000元人民幣，國外同類產品每臺定價15000美元，游戲規則就這樣再次被改寫。
越來越多的人意識到航拍無人機巨大的市場潛力，大疆背后的追兵也不少。隨著產品線日趨復雜，新產品研發周期也在拉長。現在開發周期動則半年到一年，因為隨便開個模，就要兩三個月時間。以前汪滔一個人加幾個同事，一個小團隊可以研發飛行控制系統。現在各種技術融合，對團隊規模和人員素質的要求大大提高了。
未來大疆還將采取更加富有進攻性的競爭策略，“我們首先考慮市場占有率，利潤是第二位的。用數量優勢占領市場，數量優勢帶來成本優勢。我們要利用成本優勢盡可能多地擴大市場份額”。
■延展
年終獎勵員工奔馳車
2013年年底，因為向員工發放10輛奔馳汽車，大疆在深圳企業界廣為人知。實際上，除了奔馳，公司還發了別的車。汪滔的出發點很簡單，就是希望辛勤付出的核心員工，能夠在同齡人中昂首挺胸，可以回家對父母親說：“看，我在這個地方工作還不錯吧?”
盡管公司待遇不錯，員工壓力也大，汪滔又是一個對愚蠢與懶惰非常不愿意容忍的人，他直言：“為了做好產品，我們必須放棄安逸。”
很多中國人知道大疆，是因為《爸爸去哪兒》用到了其航拍設備。其實一些熱門美劇(如《神盾局特工》《國土安全》)中的航拍鏡頭，很多亦是用大疆的設備拍攝的。在歐美國家，大疆有大量擁躉，連蘋果聯合創始人沃茲尼亞克都是粉絲之一。每次大疆有了新產品給他試用，他都非常高興。
風險資本也發現了這家公司。市場傳言，包括紅杉資本在內的諸多投資機構和大疆均有接觸，不過具體的投資事宜還未最后確定。
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