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  • 汽車市場社會調查報告

    時間:2021-01-16 10:59:59 調查報告 我要投稿

    汽車市場社會調查報告

      導語:想更加了解汽車市場的現狀?下面是yjbys小編整理的汽車市場社會調查報告,歡迎參考!

    汽車市場社會調查報告

      【汽車市場社會調查報告1】

      一、 調研背景

      隨著國內經濟的快速發展,我國汽車行業生產技術不斷提升,中國汽車產業發展速猛,特別是轎車行業,中國巨大的市場潛力吸引全國眾多的知名汽車廠商的目光,逐步形成了中國特色的多樣化、多層次的消費市場。與此同時國內企業為了獲得更大的利潤收益,企業間的競爭越演越烈,致使汽車行業在消費者市場的廣闊性備受關注。

      本次調研主要是為了東風汽車公司的規模和經營質量快速提升,打造國內最強、一流的汽車制造商。

      二、 調研目的

      本次調研,我們采用探索性研究和描述性研究相結合的方式,了解消費者對汽車市場的消費偏好和購買的能力,為汽車市場提供客觀依據。

      1、 了解消費者對汽車的偏好

      2、 了解消費者對汽車市場的購買能力

      三、 調研對象

      1、 消費群體

      2、 汽車經銷商

      四、 調研內容

      根據上述研究目的,我們建議本次調研主要內容如下各項

      1、了解消費者的需求

      2、了解影響消費者選擇購車的重要因素

      3、了解消費者對汽車市場的評價

      五、調研項目

      1、消費者的購買力

      2、消費者的偏好

      六、調研方法

      本次調研主要采用問卷調研法

      為了讓此次調查結果更為科學,抽樣方案設計如下:

      1、 調研范圍:衡陽市解放路市中心的消費者

      2、 抽樣方法:采取簡單隨機抽樣。

      3、 抽樣框框設計

      年齡:20歲或以上

      4、設計思路: 在市中心的消費者是最多的,這樣我們才能夠有更多的了解。

      5、樣本量

      本次調查所需要的樣本量定為500個。男女性別各為250個。

      【汽車市場社會調查報告2】

      一、汽車狀況

      (一) 汽車價位

      8-12萬元占比最高

      在參與本次調查的汽車用戶中,擁有8-12萬元汽車的用戶數量較多,占全部被調查用戶的34.7%。擁有12-20萬元價格段汽車的用戶占比將近三成,為29.9%。擁有5-8萬元價格段汽車的用戶也不少,占比為16.0%。

      (二) 汽車級別

      緊湊型車最為常見

      級別方面,作為家用汽車最常見的緊湊型車位居榜首,其占據了近五成的用戶比例,占比高達45.7%。中型車和小型車分列其后,占比分別為17.0%和16.8%。SUV雖然近期較受關注,但市場占有率還并不高,僅有8.5%。微型車、中大型車和MPV的占比均不超過5%,分別為4.8%、3.3%和3.1%。

      (三) 汽車類型

      合資汽車占七成

      在參與本次調查的汽車用戶中,擁有合資汽車的用戶最多,占總調查用戶數量的'69.0%。自主汽車用戶數量占比為28.3%。進口汽車用戶占比較少,僅有2.7%。

      德系車占比最高

      不同國別的合資汽車中,以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車占比最高,達30.3%。其次是以豐田、本田和日產等品牌為代表的日系車,占比為26.1%。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車占比也超過兩成,為23.7%。韓系車和法系車的占比均不超過一成,分別為9.0%和8.4%。

      二、質量狀況

      (一) 故障概率

      近五成自主汽車曾發生故障

      本次調查數據顯示,39.5%的汽車用戶的愛車曾發生過故障。其中,汽車類別為自主類型的產品發生故障的概率最高,達48.5%,也就是說,近一半的自主廠商汽車曾發生過故障。合資和進口汽車發生故障的概率均不超過四成,分別為35.8%和38.5%。

      低價產品容易發生故障

      在不同價位的汽車方面,汽車的購買價格越低,發生故障的概率相應越高。其中,在5萬元以下的產品方面,曾發生故障的概率高達58.6%,將近六成。而在購買價位在30萬元以上的汽車中,發生過故障的概率僅有31.2%,比5萬元以下產品低了27.4個百分點。

      日系汽車故障率最低

      合資汽車中,不同國別的車系發生故障的概率也不一樣。本次調查顯示,日系汽車的產品質量最佳,有近八成的日系車主的汽車從未發生任何故障,占比達78.2%。令人驚訝的是,以質量著稱的德系車本次調查結果不佳,未發生過質量問題的車主占比僅有53.5%,是五大合資車系中最低的,比日系低了24.7個百分點。

      (二) 每萬公里故障次數

      進口汽車故障次數最少

      對于一款汽車的質量表現如何,本次調查采用了“每萬公里故障次數”的標準做衡量。調查結果顯示,在不同類別的汽車產品中,進口汽車的產品表現最好,每萬公里故障次數僅有0.15次,雖然進口汽車產品價格較高,但其產品質量的確值得稱道。其次是合資廠商的產品,每萬公里故障次數為0.27次。自主廠商汽車則表現不佳,平均每萬公里故障次數達到了0.43次。

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