- 相關(guān)推薦
提單條款常用術(shù)語解釋
提單是用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。yjbys小編下面為大家整理了一些提單條款常用的術(shù)語解釋，希望對你有所幫助!
(1)定義條款(DEFINITION CLAUSE)
主要對“承運(yùn)人”，“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以限定。
(2)管轄權(quán)條款(JURISDICTION CLAUSE)
指出當(dāng)提單發(fā)生爭執(zhí)時(shí)，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。
(3)責(zé)任期限條款(DURATION OF LIABILLITY)
一般海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付指定收貨人為止。
(4)包裝和標(biāo)志(PACKAGES AND MARKS)
要求托運(yùn)人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)。
(5)運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)
運(yùn)費(fèi)規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時(shí)一并支付，到付的應(yīng)在交貨時(shí)一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時(shí)，運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付，否則，承運(yùn)人可對貨物及單證行使留置權(quán)。
(6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENT CLAUSE)
承運(yùn)人雖簽發(fā)了直達(dá)提單，但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)托運(yùn)人的同意。轉(zhuǎn)船費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人承擔(dān)，而承運(yùn)人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運(yùn)輸。
(7)錯(cuò)誤申報(bào)(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)
承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港和目的港查核托運(yùn)任申報(bào)的貨物數(shù)量，重量，尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符，承運(yùn)人可收取運(yùn)費(fèi)罰款。
(8)承運(yùn)人責(zé)任限額(LIMIT OF LIABILITY)
規(guī)定承運(yùn)人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負(fù)的賠償限額，即每一件或每計(jì)算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。
(9)共同海損(GENERAL AVERAGE G.A.)
規(guī)定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。國際上一般采用1974年越克安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國，一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。
(10)美國條款(AMERICAN CLAUSE)
規(guī)定來往美國港口的貨物運(yùn)輸只能適用美國1936年海上貨運(yùn)法(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT.1936)運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)登記的費(fèi)率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時(shí)，則以美國法為準(zhǔn)。此條款也稱“地區(qū)條款”(LOCAL CLAUSE)。
(11)艙面貨，活動(dòng)物和植物(ON DECK CARGO，LIVE ANIMALS AND PLANTS)
對這三種貨物的接受，搬運(yùn)，運(yùn)輸，保管和卸貨規(guī)定，由托運(yùn)人和托運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人對其滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。
【提單條款常用術(shù)語解釋】相關(guān)文章：
提單條款上的常用術(shù)語介紹10-15
貨代提單條款及費(fèi)用英文常用術(shù)語08-09
圍棋常用術(shù)語解釋06-14
關(guān)于海運(yùn)提單上的運(yùn)費(fèi)條款10-03
審計(jì)常用名詞術(shù)語解釋08-04
象棋的術(shù)語解釋09-24
單證海運(yùn)提單內(nèi)容及主要條款匯總07-18
芭蕾訓(xùn)練術(shù)語解釋06-24