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物流專線的重要性
近年來，隨著我國以高速公路為框架的道路運輸網(wǎng)絡(luò)形成，城市間建立了快速通達(dá)的運輸通道，城市間的聯(lián)系越來越緊密，生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多，因此推動了物流專線運輸?shù)陌l(fā)展。
物流專線運輸，是指在兩個特定的城市間以公路貨物運輸?shù)姆绞剿鶚?gòu)建的第三方物流服務(wù)模式，包括普通貨物運輸和異域快遞，具有門到門、門到站、站到門，站到站運輸服務(wù)的特點，還具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，可以應(yīng)用信息系統(tǒng)對運輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。
目前仍是以中國物流公路運輸為主體，其在公路運輸總量里的占比仍然高達(dá)70%以上。專線物流有多種形式：傳統(tǒng)物流企業(yè)的干線運輸、快遞企業(yè)的干線運輸、物流園區(qū)的干線運輸、企業(yè)自己的干線運輸。專線最大的特點是點對點“直達(dá)”運輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。專線物流的盈利點在于配載，配載的貨量越充足，配載用的貨車越大，盈利能力就越強(qiáng)。
專線是無形的，它更多的是一種服務(wù)，專線的核心要素是功能和品牌。專線發(fā)展趨勢是集約化、規(guī)范化。如果把具有區(qū)域優(yōu)勢的多條專線運輸資源有效地整合起來，構(gòu)建起覆蓋更大區(qū)域性的物流網(wǎng)絡(luò)，則可以實現(xiàn)企業(yè)間優(yōu)勢互補(bǔ)，揚長補(bǔ)短，在運輸物流資源有限的條件下快速擴(kuò)張業(yè)務(wù)和提高市場占有率，具有非常現(xiàn)實意義的企業(yè)發(fā)展之路。物流專線企業(yè)只有不盲目追求擴(kuò)張，苦練內(nèi)功，提升專線物流服務(wù)能力，做出優(yōu)質(zhì)專線，才能在變革的大環(huán)境中安身立命。
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