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地鐵接軌夢(mèng)想的作文500字
地鐵是涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)。下面是小編整理的關(guān)于地鐵接軌夢(mèng)想的作文,歡迎參考!
【1】地鐵接軌夢(mèng)想的作文
1號(hào)下了好大的雪,昨天2號(hào)童爸送童童去奶奶家時(shí)沒(méi)有騎車,怕天氣太冷,凍到寶寶,所以就乘坐了公交車。
今天早上,童爸在送寶寶去奶奶家了出門前對(duì)寶寶說(shuō):“樂(lè)樂(lè),和媽媽再見(jiàn),咱們坐大汽車去奶奶家。”
每天這么一說(shuō),寶寶都會(huì)很高興的讓爸爸抱,和媽媽再見(jiàn)。今天寶寶去著急的`說(shuō):“不坐大汽車,不坐大汽車。”
我問(wèn)寶寶:“不坐大汽車,那坐什么啊?”
寶寶張口說(shuō):“地鐵。”
啊?讓我們大吃一驚,的確我們家和童奶奶家都是在地鐵4號(hào)線的沿線上,中間只隔一站地,可我們?nèi)ネ棠碳覐臎](méi)坐地鐵去過(guò),寶寶怎么說(shuō)去坐地鐵呢?小家伙的想法真是越來(lái)越多了。
【2】地鐵接軌夢(mèng)想的作文
我們家住在西安的西郊,遠(yuǎn)離市中心。西安市地鐵一號(hào)線開(kāi)通后,我常聽(tīng)同學(xué)們說(shuō)坐地鐵,心里直癢癢,也想去看一下西安的地鐵。
我想,地鐵是不是跟火車一樣,也是長(zhǎng)長(zhǎng)的車廂,滿滿的座位,到處都是人啊。我記得今年暑假,爸爸媽媽帶我去成都,就是坐的火車,滿車廂全都是人,擠都擠不過(guò)去,給我留下了深刻的印象。
媽媽、爸爸早就想帶我去坐地鐵,爸爸還專門去給我辦理了一張西安市的一卡通兒童卡。可是因?yàn)樗麄冃菹⒉坏揭粔K,就一直沒(méi)有成行。
這個(gè)周末,好不容易盼到了輪休的媽媽可以休周六了。于是,我們一家三口興高采烈的去坐地鐵了。從家里出來(lái),我們先乘坐公交車,三站路后,才到了離家最近的皂河地鐵站。
地鐵站外面都是透明的玻璃圍成的房子,里面有電梯和樓梯,旁邊有專門供殘疾人上下的電梯,服務(wù)真的是很細(xì)心啊。
進(jìn)入地鐵站后,我們先過(guò)了安檢。穿著黑制服的安檢員叔叔、阿姨們威風(fēng)凜凜。我們把公交卡放到地鐵感應(yīng)區(qū),只見(jiàn)門“啪”的一聲就開(kāi)了,不用買票,很方便。地鐵里面就像是商場(chǎng),寬敞明亮,還有長(zhǎng)凳子供人們休息。抬頭就可以看到不少提示牌,上面提示著下一趟列車什么時(shí)候到。
地鐵站兩邊分別是由東向西開(kāi)往后尾寨方向和由西向東開(kāi)往紡織城方向,兩條股道分開(kāi)不相連,保證了安全。外面全部是透明的玻璃門,人們?cè)诘罔F站里面,是無(wú)論如何也進(jìn)不到地鐵股道里面的,跟我在電視上看到有人掉進(jìn)地鐵股道的新聞不太一樣。
爸爸說(shuō),西安的地鐵很先進(jìn)。玻璃門只有在地鐵進(jìn)站時(shí)才會(huì)打開(kāi),等于是電梯內(nèi)外兩道門的原理,安全科學(xué)。而且西安地鐵運(yùn)行速度很快,很平穩(wěn)。
就在這時(shí),地鐵進(jìn)站了,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地開(kāi)來(lái),沒(méi)有噪音。地鐵停穩(wěn)后,門開(kāi)了,真的跟電梯一樣兩層門。因?yàn)槲覀兂俗臅r(shí)間很好,地鐵內(nèi)不是很擁擠,大家各忙各的,有看書的、聽(tīng)廣播的、玩手機(jī)的、聊天的。我和媽媽是第一次坐地鐵,很興奮,覺(jué)得什么都很新鮮。
地鐵每運(yùn)行一個(gè)站,都要語(yǔ)音報(bào)站,防止有人上下錯(cuò)站。整個(gè)車廂很長(zhǎng),但是沒(méi)有火車的車廂長(zhǎng),也沒(méi)有火車的`車廂寬,座位也比火車的車廂少多了。火車上的座位都是左右并排,一邊三個(gè)、一邊二個(gè)那種,地鐵的座位都是左右面對(duì)面。
我們十多分鐘就到了今天的目的地五路口站,我們下了車,出門的時(shí)候我仔細(xì)觀察,大家都是有條不紊的站在出站口,把手中的公交卡放在感應(yīng)區(qū),魚貫而出,沒(méi)有擠公交車時(shí)那種你推我攘的場(chǎng)景。
我們乘坐的是連通西安市東西郊區(qū)的地鐵一號(hào)線,它在北大街站同連通西安市南北郊的地鐵二號(hào)線交匯,很多人在那里轉(zhuǎn)車,分別去西安的南郊、北郊上班。
地鐵真的方便,比公交車快多了,而且干凈整潔。聽(tīng)爸爸說(shuō),西安正在建設(shè)七條地鐵線,未來(lái)還會(huì)有更多的地鐵線。我們乘坐的這條地鐵一號(hào)線,將來(lái)還要向西延伸到咸陽(yáng),真的是太偉大了。
回家的時(shí)候,在我和媽媽的強(qiáng)烈要求下,我們一家三口又一次乘坐地鐵一號(hào)線返回,體驗(yàn)了一下比公交車還快的感覺(jué)。
于是,我也按照事前約法三章,寫下了這篇“第一次坐地鐵”的周記,你們說(shuō)我寫的如何啊?
【3】地鐵接軌夢(mèng)想的作文
長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線開(kāi)行一年了,我也早早地購(gòu)買了軌道交通卡,但一直沒(méi)坐過(guò)。今天,去河西辦事,車停楓林賓館,后來(lái)又要到河?xùn)|辦事,想起那里停車很不方便,就打消了開(kāi)車的念頭,改乘地鐵。從楓林賓館左面一條近道下坡,走至楓林路,橫過(guò)馬路便是地鐵站。
進(jìn)入站內(nèi),人還不少,但不算擁擠。過(guò)安檢、刷卡、乘電動(dòng)扶梯下行,不一會(huì)兒就到了軌道旁。沒(méi)多久,往河?xùn)|方向的車來(lái)了。地鐵門自動(dòng)打開(kāi)了,人們有秩序地依次上車,車內(nèi)的人坐的站的都有,有的在看書報(bào),有的玩手機(jī),還有的在聊天。車廂長(zhǎng)約20米,寬2.8米,高3.8米。每一車廂里設(shè)計(jì)有200多個(gè)座位,一排坐6個(gè)人正好,坐8個(gè)人要稍稍擠一下。列車運(yùn)行很平穩(wěn),窗子雖然不能開(kāi),但不感覺(jué)缺氧。最關(guān)鍵的是地鐵的速度快,約莫2到3分鐘可以跑一站。窗外隧道上安裝的燈飛快的'從眼簾閃過(guò),地鐵行駛也會(huì)發(fā)出“轟隆轟隆”的噪音。每節(jié)車輛有8個(gè)19英寸LCD顯示器可同步播放地面視頻直播及移動(dòng)數(shù)字電視信號(hào),據(jù)說(shuō)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。同時(shí),顯示屏還可向乘客提供豐富的導(dǎo)乘信息。車廂上部有運(yùn)行方向標(biāo)志和停靠站點(diǎn)的地圖。廣播里傳來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的普通話播音:“親愛(ài)的乘客,歡迎乘坐此次列車,我們的終點(diǎn)站是光達(dá)站,下一站是:“五一廣場(chǎng)站”,……然后又用英語(yǔ)播送一遍。快到下一站時(shí),車子慢慢減速,等到完全停下來(lái)的時(shí)候,會(huì)發(fā)出“哧--”的一聲。
列車設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí),算上停車、起步加速等時(shí)間,全程平均運(yùn)行速度約為36公里/小時(shí)至37公里/小時(shí)。照此推算,2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約22公里,按照平均運(yùn)行速度36公里/小時(shí)計(jì)算,從望城坡站到光達(dá)站終點(diǎn),只需約37分鐘。
據(jù)說(shuō),長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線是首條牽引、信號(hào)、制動(dòng)三大系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造的地鐵,打破了外國(guó)信號(hào)技術(shù)的多年壟斷。還有一些獨(dú)到之處,譬如:采用了自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)讓列車在規(guī)定速度內(nèi)運(yùn)行,當(dāng)列車速度超過(guò)最高安全速度時(shí),系統(tǒng)會(huì)指令列車停下來(lái),并保證停下來(lái)時(shí)不會(huì)追尾和碰撞;列車備有兩套制動(dòng)系統(tǒng),一套為電制動(dòng),另一套為空氣制動(dòng),如遇緊急剎車,列車在250米距離內(nèi),車速可由80公里/小時(shí)降為零;車頂設(shè)有空調(diào),可根據(jù)客流量自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷量大小,還設(shè)有空氣凈化裝置,可以對(duì)空氣進(jìn)行殺菌、消毒、凈化,從而改善客室內(nèi)部空氣質(zhì)量;針對(duì)長(zhǎng)沙冬春潮濕寒冷的氣候條件,座位下都安裝了電加熱器,等等。
我曾經(jīng)到過(guò)國(guó)內(nèi)外一些城市出差或旅游,坐過(guò)當(dāng)?shù)氐牡罔F,比較起來(lái),長(zhǎng)沙地鐵無(wú)論是硬件設(shè)施還是軟件方面真還不錯(cuò),也許算得上一條具有國(guó)際水準(zhǔn)的軌道交通了。
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