一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格

時(shí)間：2024-09-18 10:30:39 一級(jí)建造師我要投稿

一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格2016

　　隨著新資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后，謠言得以澄清，但是新標(biāo)準(zhǔn)要求換證的截止時(shí)間可以到2016年6月31日，加上2015年國(guó)慶之后建設(shè)部出臺(tái)的建筑企業(yè)資質(zhì)換證新政策：就是可以舊換新，新?lián)Q證再補(bǔ)人。這給了企業(yè)緩解的時(shí)間，對(duì)企業(yè)來(lái)說時(shí)間還很充足，出于成本的考慮，很多有資質(zhì)的企業(yè)可以先換資質(zhì)證書，暫時(shí)不急著要證掛靠資質(zhì)，等2016年再去辦理資質(zhì)換證也不遲。沒有資質(zhì)或新辦資質(zhì)的企業(yè)因?yàn)橐仁占沦Y質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求的其他稀缺專業(yè)的證書(技工證、五大員)，也不急著要一級(jí)建造師，所以一級(jí)建造師的掛靠需求并沒有因此而發(fā)生很大變化。

　　很多朋友會(huì)問，2015年一級(jí)建造師掛靠市場(chǎng)那么差，會(huì)不會(huì)2016年也是這樣呢?對(duì)此，小編根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，2016年一級(jí)建造師的掛靠市場(chǎng)肯定會(huì)有所好轉(zhuǎn)的，因?yàn)?016年的建筑企業(yè)資質(zhì)換證的高峰期，因?yàn)殡x換證截止時(shí)間越來(lái)越近了，之前一直沒沒有申請(qǐng)資質(zhì)或升級(jí)的企業(yè)，必須在半年內(nèi)完成換證工作，之前用舊證換新證的企業(yè)，因?yàn)橐媾R建設(shè)廳要求的資質(zhì)動(dòng)態(tài)抽查考核，要在換證截止時(shí)間之前補(bǔ)齊證書，所以有一級(jí)建造師證書掛靠的朋友不用擔(dān)心，2016年掛靠肯定要比2015年好很多。由于新資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一些專業(yè)資質(zhì)的一級(jí)建造師數(shù)量進(jìn)行了調(diào)整，一些稀缺專業(yè)的需求明顯增加，比如水利、港行、通信與廣電、鐵路等專業(yè)，掛靠?jī)r(jià)格水漲船高，一路飆升。小編精心總結(jié)的最新一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格表新鮮出爐，給有一級(jí)建造師證書或需要一級(jí)建造師證書的朋友們用作參考(僅供參考，具體要看到時(shí)的市場(chǎng)變化)。

　　2016年一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格表

　　產(chǎn)品分類證書名稱證書費(fèi)用

　　一級(jí)建造師一級(jí)房建建造師 2.5-3萬(wàn)/年(掛章+1-1.5)

　　一級(jí)機(jī)電建造師 3-3.5萬(wàn)/年(掛章+1-1.5)

　　一級(jí)公路建造師 3-3.5萬(wàn)/年(掛章+1-1.5)

　　一級(jí)市政建造師 5-6萬(wàn)/年(掛章+1-2.5)

　　一級(jí)港口航道建造師 5.5-6.5萬(wàn)/年(掛章+1-1.5)

　　一級(jí)水利水電建造師 5-6萬(wàn)/年(掛章+1-1.5)

　　一級(jí)礦業(yè)建造師 6-7萬(wàn)/年(掛章+1-1.5)

　　一級(jí)鐵路工程師 3-3.5萬(wàn)/年(掛章+1-1.5)

　　一級(jí)通信與廣電建造師 5.5-6萬(wàn)/年(掛章+1-1.5)

　　一級(jí)民航建造師 13-15萬(wàn)/年

　　【解析】2016一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格趨勢(shì)

　　2016年一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格發(fā)展趨勢(shì)，說到底就是由建造師證書的市場(chǎng)需求決定的。供大于求，價(jià)格降低;供不應(yīng)求，價(jià)格提高。根據(jù)2014年11月6日建設(shè)部發(fā)文“住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》的通知”，我們便可以根據(jù)其中的數(shù)據(jù)估計(jì)出2016年一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格的發(fā)展趨勢(shì)。

　　公路工程：人數(shù)較多的專業(yè)，但需求量沒有變化。公路新舊資質(zhì)都要求15個(gè)本專業(yè)一建，眾多資質(zhì)中，舊標(biāo)準(zhǔn)中公路資質(zhì)要求本專業(yè)。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一建專業(yè)要求不變，數(shù)量要求不變，需求量就沒有什么變化了。

　　機(jī)電、市政工程：需求量增加較多。新標(biāo)準(zhǔn)中多個(gè)專業(yè)要求有機(jī)電一建，需求量自然增加。市政專業(yè)一建數(shù)量比公路略少，但市政企業(yè)遠(yuǎn)多于公路企業(yè)，并且近幾年資質(zhì)審批中，公路資質(zhì)審批數(shù)量也遠(yuǎn)少于市政資質(zhì)，東部省份一年能過10多個(gè)市政資質(zhì)，也就過一兩個(gè)公路資質(zhì)。市政資質(zhì)原來(lái)不要求本專業(yè)一建，現(xiàn)在要求了，市政企業(yè)數(shù)量眾多，要全部換成本專業(yè)，需求數(shù)量也就增加了。市政的二級(jí)資質(zhì)舊標(biāo)準(zhǔn)，以前二級(jí)需要10人(不限專業(yè))，現(xiàn)在二級(jí)需要12人(市政專業(yè));市政三級(jí)資質(zhì)，以前需要8人的三級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)(不限專業(yè))，相當(dāng)于二級(jí)建造師0個(gè)，現(xiàn)在需要5個(gè)二級(jí)市政建造師(市政專業(yè))。二級(jí)資質(zhì)不需要一級(jí)建造師，所以市政二級(jí)市政建造師用量增加70%。市政資質(zhì)一級(jí)，需要一級(jí)建造師以前12個(gè)(不限專業(yè))，現(xiàn)在仍然12個(gè)(市政專業(yè))。

　　水利水電工程：需求量增加，但不如機(jī)電市政多。水利一級(jí)原來(lái)就要求本專業(yè)一建15個(gè)，新標(biāo)準(zhǔn)沒變化;水利二級(jí)資質(zhì)要求6個(gè)一建，但水利二級(jí)資質(zhì)的企業(yè)不如市政多，水利一建需求數(shù)量增加，但不如機(jī)電、市政增幅那么大。

　　建筑工程：需求數(shù)量變化不大的熱門專業(yè)。原標(biāo)準(zhǔn)只是要求一級(jí)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理的數(shù)量不能少于12人，不限制專業(yè)，但是新標(biāo)準(zhǔn)要求建筑工程一級(jí)建造師不少于9人。不過隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)u趨穩(wěn)，房建企業(yè)數(shù)量新增的速度不會(huì)太快。

　　總而言之舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于建造師的專業(yè)沒有要求，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于專業(yè)有要求了。二級(jí)公路要15個(gè)建造師;二級(jí)水利要15個(gè)建造師，其中6個(gè)一級(jí)水利建造師。機(jī)電專業(yè)建造師要的企業(yè)最多。如果按這執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)肯定提高了，就專業(yè)要求大部份企業(yè)起碼還差30%的建造師。

　　可以看出市場(chǎng)對(duì)建造師的需求仍然較大，因此我們有理由相信2016年一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格不但不會(huì)降低，上述提到的部分專業(yè)掛靠?jī)r(jià)格甚至還有上漲空間。

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