事故分析會議紀要范文
事故分析會議紀要要怎么寫?下面應(yīng)屆畢業(yè)生小編整理了事故分析會議紀要范文，歡迎閱讀!
事故分析會議紀要范文一
20XX年6月28日下午，公司在客運四公司會議室召開了京珠高速河南信陽7.22特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報告案例分析通報會議。會議由公司總監(jiān)張貴民主持，安全處及公司所屬各單位安全管理負責(zé)人參加了會議。會議紀要如下：
會議傳達了國務(wù)院京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查組《京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報告》。
20XX年7月22日3時43分，京珠高速公路河南省信陽市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟損失2342.06萬元。經(jīng)調(diào)查認定，京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責(zé)任事故。調(diào)查組對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議：威海交運集團客運二分公司經(jīng)理劉昌珍等10人因涉嫌重大責(zé)任事故罪被批準逮捕;威海市交通運輸局局長、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀、政紀處分。
會議結(jié)合公司安全工作實際進行了認真分析、研究，提出如下要求：
1、各單位認真學(xué)習(xí)分析國務(wù)院關(guān)于7.22事故調(diào)查報告，進一步提高對安全工作的認識，牢固樹立安全責(zé)任意識，嚴格履行職責(zé)。
2、認真排查站外經(jīng)營車輛基本情況，各客運單位要會同運務(wù)處做好站外經(jīng)營車輛進行整改，對整改不到位班線的要立即停班。
3、各客運公司、GPS監(jiān)控中心聯(lián)合運務(wù)處排查審核運營線路，重新核定線路，加強監(jiān)控，杜絕不按規(guī)定班次線路營運現(xiàn)象。
4、進一步規(guī)范承包經(jīng)營合同，杜絕站外攬客問題。
5、車站嚴格履行審核經(jīng)營路線資格。
6、排查營運客車安全帶安裝情況，重點是途經(jīng)高速的車輛，未按規(guī)定安裝安全帶的車輛嚴禁營運。
7、嚴格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度，防止疲勞駕駛。
8、嚴格報班制度，嚴格車輛營運管理制度。
20XX年7月2日
事故分析會議紀要范文二
20XX年5月24日，公司召開了“云嶺”0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經(jīng)理主持，副總經(jīng)理馬玉龍，植國材、徐龍平，工會主席張家駿;機關(guān)部室負責(zé)人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機長參加了會議。
會上“云嶺”船長閔軍平同志陳述了事故經(jīng)過情況和應(yīng)汲取的事故教訓(xùn)，海務(wù)部匯報了“云嶺”0505事故處理情況與事故調(diào)查和事故主要原因和事故責(zé)任認定情況。參加會議的公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，航運、技術(shù)、人力資源、船舶的領(lǐng)導(dǎo)等都作了交流發(fā)言。
會議，在進行了認真分析的基礎(chǔ)上，總經(jīng)理黃柏清就認真汲取本航行事故的教訓(xùn)、增強安全意識和責(zé)任心，搞好安全航行和預(yù)控提出五項要求:
1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立“沒有安全就沒有浦遠”的思想。一定要加強安全生產(chǎn)的法制觀念，在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認真處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。
2.要加強安全工作的責(zé)任心。這是體現(xiàn)一個員工的素質(zhì)、是一個員工對工作認真負責(zé)的態(tài)度、是一個員工對企業(yè)的忠誠度的表現(xiàn)，我們要從小事做起，要大力開展加強責(zé)任心的'教育。
3.要嚴格安全管理。船公司的管理是個綜合性的管理，他是個高風(fēng)險、高投資、高回報的行業(yè)，其性質(zhì)決定必須加強安全管理。船長是個技術(shù)干部更是個管理干部，要克服好人主義，要嚴格獎懲和責(zé)任追究，要管理好自己的團隊。
4.要注重和提高人的能力和素質(zhì)。能力和素質(zhì)是搞好工作的基本點，我們要經(jīng)常反省自己，是否適應(yīng)市場和企業(yè)發(fā)展的需要?適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，加強新知識、新技術(shù)的學(xué)習(xí)。
5.提高和保持政令暢通，加強責(zé)任意識。要形成一級對一級負責(zé)，一級保一級，公司決定的事、領(lǐng)導(dǎo)決定的事必須做好，要辦好，這是對做好每項工作的基本要求。
會議決定對“云嶺”0505水上交通事故進行內(nèi)部通報，對事故的直接和連帶責(zé)任人提出了處理意見，對相關(guān)的管理責(zé)任部門主管人員實施了安全責(zé)任追究。
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