工程管理就業方向
工程管理就業方向介紹
目前我國工程管理專業還處于研究、探索和發展階段，但基本上以管理學、土木工程(或水利工程)為主干學科，有工程項目管理、房地產經營管理、投資與造價管理、國際工程管理和物業管理五個專業方向。不同的學校側重不同，但都是培養具有管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代工程管理科學的理論、方法和手段，具備從事工程項目管理的基本能力，能在國內外建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。
工程管理專業就業前景
工程管理專業主要為建筑業、房地產業培養具有專業技術基礎的管理型人才。當前，我國已進入現代化發展的中前期，各種基礎設施項目和房屋建筑的建設任務極為繁重。同時，我國城市化水平僅為36%左右，而發達國家普遍超過70%，如果在21世紀中葉可以達到這種水平，則每年需要有1600萬人口轉入城市，這需要相應規模的城市基礎設施、商業設施，特別是住宅建筑。因此，我們國家的城市建設、城鎮建設、工程建設、建筑業、房地產業、城市公用事業和勘察設計業正面臨著新的歷史性的發展機遇，對建筑類人才尤其是具有現代經濟管理知識、行業管理知識、專業技術知識、懂經營、懂開發的工程管理人才有著廣泛的社會需求。2008年奧運會的申辦成功，將會為北京市的城市基礎設施建設和商品房開發帶來新的契機，同時奧運會大型體育場館的成功建設離不開工程管理知識的應用與創新，這也為我國尤其是北京的工程管理專業人才提供了極好的施展才華機會。隨著我國加入WTO,大量外國投資的涌入和民間資金的激活，必將極大地促進我國工程建筑業和房地產業的發展，對工程管理人才的`需求上又增添了更多的機會。
城市面貌的巨大變化與建筑業及其相關行業的蓬勃發展休戚相關，特別是隨著專業人員執業資格制度的推行、現代企業制度的建立和我國加入WTO，全國建筑業及其相關行業對各類專業人員的學歷水平和素質要求越來越高，尤其是對工程管理高級人才(項目管理工程師、造價工程師、監理工程師等)將有不斷增長的需求。
目前我國工程管理人才奇缺，畢業生供求比例大致在1：3左右。
工程管理專業的畢業生就業范圍十分廣泛，他們可在政府經濟管理部門或建設單位、設計單位、建筑施工企業、工程建設監理單位、房地產開發企業、工程咨詢公司、國際工程公司、投資與金融等單位從事工程管理等工作，也可在高等學校或科研機構從事相關專業的教學或科研工作。據有關資料顯示，近年來該專業就業分布最多的省市主要集中在上海、北京、廣東、天津、江蘇等。目前工資一般可以達到3000元~5000元/月。
工程管理介紹及國內外現狀
工程管理專業出現在20世紀80年代末期。當時，西方國家開始對工業工程教育進行評估，結論是傳統的工業工程教育只注重車間層次的效率和數學方法的運用，其畢業生和工程師們缺乏必要的溝通技巧和管理知識。另外，根據美國工業工程學會的調查，發現70%的工程師在40歲之后都要承擔工程管理的工作。因此，產生了工程管理這個新的學科領域。
在我國，工程管理專業是1998年國家教委對高等教育專業進行調整時成立的專業，代替了原來的建筑經濟與管理、房地產開發與經營等專業。工程管理就是對工程或者說工程建設進行管理，這里的工程指的是指土木建筑工程。工程管理是對一個工程從概念設想到正式運營的全過程(具體工作包括：投資機會研究、初步可行性研究、最終可行性研究、勘察設計、招標、采購、施工、試運行等)進行管理。
就學科分類而言，目前也有專家認為，將工程管理的“工程”僅限定為土木建設工程管理違反國際慣例，不符合全世界和我國工程科技發展的實際情況。土木建設工程只是許多工程領域中的一個。工程管理的范圍不應該僅僅局限于土木建設工程管理。工程管理應該包括范圍更廣的其他工程。
開設該專業的各高等院校有把工程管理歸入到管理學院下的，如天津大學;有把該專業作為土木建筑學院的土木工程專業里的一個專業方向的，如中南大學、武漢大學、信陽師范學院;有直接把該專業獨立為下屬院系的，如東北財經大學的金廣建設管理學院每個學校又側重不同，有的側重房地產經營管理方向、有的是工程項目管理方向、有的是水利工程項目管理……或者偏重管理或者偏重技術，各有特色。
因此，在報考時關鍵還是看你的眼光，要充分了解開設此專業的院校，其側重的是哪一個方向，是否與自己的志趣和愛好相同。我國現有的工程管理方面的高級管理人才還很少，工程管理專業畢業生的供求比例大致為1：3。
那么，學習工程管理專業的學子將來可能從事哪些職業或者將成為什么樣的管理者呢?
精打細算的經濟師
優秀的工程管理者要具有經濟頭腦。一個工程耗時多少、成本多少、如何實現成本的最小化和效益的最大化，同時兼顧社會效益，達到環保、利民等效果。如果不具備會計學、財務管理、建筑技術經濟、工程經濟學、應用統計**籌學的知識是寸步難行的。如香港青馬大橋，長度為2.2公里，主跨長度1377米，離海面高62米。其混凝土橋塔高206米，組成吊纜的鋼線總長度達16萬公里，單是橋身結構鋼重量就達5萬噸，超過香港中國銀行和香港匯豐銀行兩座大廈所用的鋼材總量。缺少一項專業知識的支撐，那是不可能完成這樣高難度的工程的。
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