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  • 油價上調(diào)增快遞用工成本 部分企業(yè)人均漲薪300至500元

    時間:2024-09-23 07:25:21 綜合指導 我要投稿
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    油價上調(diào)增快遞用工成本 部分企業(yè)人均漲薪300至500元

        多家快遞企業(yè)表示目前并未針對普通消費者調(diào)價 為防快遞員跳槽

        自近期油價上調(diào)以來,各地關于快遞漲價的消息就不絕于耳,但昨日包括申通、圓通在內(nèi)的快遞公司則紛紛進行辟謠,稱公司總部并未發(fā)布任何漲價的通知,部分站點的個案被擴大成整個公司的漲價行為。記者走訪市場也發(fā)現(xiàn),部分快遞站點年后紛紛加薪留住快遞員,用工成本也是一再推高。

        昨日申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬向本報記者表示,部分站點的調(diào)價行為是針對淘寶賣家等個別客戶,只是減少了此前的優(yōu)惠幅度,而并非是針對普通消費者的統(tǒng)一調(diào)價行為。但有業(yè)內(nèi)人士預計稱隨著快遞企業(yè)的累積壓力加大,未來數(shù)月內(nèi)行業(yè)也將迎來剛性調(diào)價。

        昨日多家快遞公司總部均表示目前并沒有針對普通消費者的調(diào)價行為。申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬也是無奈地表示,“公司方面針對傳漲價的站點進行了核實,根本就不存在漲價這回事”,這些營業(yè)部的調(diào)價行為是針對個別客戶,只是減少了此前的優(yōu)惠幅度,而并非是針對普通消費者的統(tǒng)一調(diào)價行為。

        站點私自調(diào)價超限

        總部會進行懲罰

        但近日有消息稱包括申通、圓通等旗下的部分快遞站點率先調(diào)價,對此夏祖彬則表示,此前媒體報道漲價事宜沒采訪過申通總部進行確認,所以把部分站點的個案擴大成為整個公司的行為。申通方面表示,公司對外有一個公布指導價,一旦有快遞站點私自調(diào)價超過這個最高限價,總部也會進行懲罰。

        昨日圓通快遞一位區(qū)域負責人也對記者表示,近期并沒有針對普通消費者調(diào)價,此前一些站點是在公布指導價內(nèi)對來自長期超低價的淘寶賣家進行了調(diào)價。據(jù)了解,順豐等其他快遞公司也未公布調(diào)價計劃。夏祖彬表示,快遞企業(yè)在調(diào)價時一般都會在事先網(wǎng)站上進行公示,給客戶準備應對的時間,而不會“偷偷摸摸”地漲價。

        雖然快遞公司稱針對淘寶賣家的調(diào)價行為屬于正常波動,但也有消費者擔心稱這些賣家也會轉(zhuǎn)移成本,最終還是由消費者買單。昨日在淘寶論壇上,一些賣家則是紛紛抱怨吃不消,尤其是業(yè)務量小、與快遞企業(yè)議價能力低的中小賣家。一位經(jīng)營服裝的賣家表示,如果跟隨快遞對商品提價,怕消費者覺得貴不買,而不跟著漲價又怕虧得更慘。

        事實上,由于四通一達等快遞企業(yè)以淘寶賣家訂單為主,這些客戶的快遞價格也往往有很大優(yōu)惠。昨日有快遞公司站點負責人向記者表示, 以廣州到上海為例,公司對外公布的指導價是15元,但針對一些日訂單達到50票以上的淘寶賣家7~8元就接單了,而封裝膠帶、中轉(zhuǎn)等基本費用就已經(jīng)去到6元,快遞公司最后的利潤只剩不到1元。

        對淘寶賣家只是

       “恢復性提價”

        面對淘寶賣家的抱怨,昨日國內(nèi)一家領先的快遞公司內(nèi)部人士則將矛頭指回了淘寶賣家,稱“淘寶的訂單是越多越煩”,該負責人表示快遞公司對外公布的指導價肯定滿足正常的利潤需求,但面對淘寶的超低價訂單還要提供與指導價一樣的服務,對淘寶賣家也只是“恢復性提價”,收回應得的利潤。一些規(guī)模小的快遞公司面對淘寶的訂單甚至只要求“能送到”就夠了。

        有業(yè)內(nèi)人士爆料稱,在淘寶上一些賣家的產(chǎn)品利潤有限,所以賣家一方面極力向快遞公司壓低價格,另一方面則是向消費者按正常價格報價,從中賺取差價。

        近期在油價上調(diào)后,部分行業(yè)出于成本因素也是跟風上漲,然而多數(shù)快遞企業(yè)仍是“按兵不動”。但業(yè)內(nèi)人士也預計隨著快遞企業(yè)的累積壓力逐漸加大,未來數(shù)月內(nèi)行業(yè)也將迎來剛性調(diào)價。

        昨日記者就此走訪了市內(nèi)多家快遞公司站點,一家快遞站點負責人對記者表示,油價上漲可以通過提高送貨運營效率等技術手段消化,而房租、用工成本則是難以轉(zhuǎn)化,F(xiàn)在用工規(guī)范后培養(yǎng)一個快遞員的成本也大大增加,而過年后為了防止快遞員跳槽不得不進行漲薪,每個人平均漲300~500元,“一些業(yè)務熟練的快遞員更是需要重點關照”。

        該負責人地表示,公司總部也希望旗下站點能把價格抬上去,甚至通過提高中轉(zhuǎn)費的手段逼迫快遞站點提升服務,向市場要利潤提高快遞價格,但業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)則是令不少企業(yè)對漲價談之色變?爝f行業(yè)“誰先漲價誰先死,誰不漲價誰等死”的調(diào)侃生動地說明了企業(yè)在成本和市場上面臨的壓力。

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