大學生科技立項申請書

大學生科技立項申請書（通用6篇）

　　很多高校為鼓勵大學生科技創新，拿出一點經費資助學生進行科學研究工作，一般冠名為“大學生科技立項”。如果想要申請的話提交一份申請書經過審核就可以了，今天小編為你整理了大學生科技立項申請書的范文，希望你喜歡!

　　大學生科技立項申請書 1

　　項目名稱：

　　掛靠單位：

　　申 報 人：

　　所在專業：

　　聯系方式：

　　指導教師：

　　聯系方式：

　　大學生科技創新基金管理辦公室 制

　　填表日期: 年 月 日

　　(正反雙面打印)

　　項目名稱 起止日期 申請經費 學 號 姓 名 E-mail 年 月 日 —— 年 萬 元 電 話 簽 名 月 日

　　申請者情況

　　姓 指導老師

　　目負責人獲獎情況

　　研究內容提要(100 字左右)

　　國內外本項目的研究狀況(本欄目為空的，一律不予立項)

　　項目的`創新點(100 字左右)

　　項目的研究意義與選題依據

　　研究詳細內容

　　技術指標

　　研究進度安排

　　中期目標

　　預期研究成果(實物、軟件、報告、論文等)

　　經費算(調研、資料、耗材、元器件等)

　　指導教師意見：

　　指導教師簽字： 年 學院大學生創新工作領導小組意見： 月 日

　　領導小組組長簽字： 學院蓋章： 學校大學生創新工作指導委員會意見： 年 月 日

　　大學生科技立項申請書 2

　　項目名稱：安徽省高速公路擴建工程路基拼接技術研究 主管部門： 承擔單位： 協作單位： 起止年限： 填報日期：

　　07 年 5 月 7 日至 08 年 12 月 31 日 07 年 5 月 7 日 安徽省交通廳 安徽省公路勘測設計院

　　(一)國內外現狀、水平和發展

　　我國高速公路改擴建工程剛剛起步，國內尚無具體的設計和施工技術規范。和新 建高速公路相比，改擴建工程具有施工難度大、工藝復雜、質量要求高等特點。老路 基以下地基土固結度已達一定程度，而新建的拼接路基在未進行地基處理的情況下必 然會出現較大的工后沉降，這樣新老路基就會產生較大的差異沉降，嚴重時會出現路 基拉裂，進而導致路面縱向開裂;另一方面老路基在新建路基荷載的作用下會產生新 的沉降，影響路拱坡度，路面出現凹陷區。可見消除路基差異沉降的銜接技術是改擴 建工程的核心技術，而這正是目前巖土工程界關注的熱點問題。 國內由于高速公路加寬工程剛剛起步，研究水平主要停留在工程實踐的水平上， 相關的理論研究無論在深度還是廣度上更是存在著嚴重的不足，需要作更加深入系統 的研究。國外對于軟土地基上高速公寬工程的理論研究盡管起步較早，但大多都建立 在離心模型試驗和有限元模擬分析的基礎之上。主要開展了以下幾方面的研究。

　　1、軟基處理方案優選 目前，在擴建工程中最常用的軟基處理方法有隔離墻、樁網復合地基、塑料排水 板、濕噴樁(粉噴樁)復合地基、CFG 樁復合地基、輕質路堤等。

　　2、新老路基結合部的拼接技術研究 a. 邊坡削坡和臺階開挖：最常用的開挖方式包括兩種：一種是先削坡(1:0.5~1： 1)再挖成臺階狀，另一種是直接挖成臺階狀。臺階的開挖尺寸有一定的限制。我國 幾條高速公路加寬工程都把臺階高度控制在 80cm 以內，臺階寬度根據邊坡坡度、老 路邊坡的填筑材料、壓實度確定，在 60～200cm 之間。Richard J. Deschamps 等人通 過對非軟土地基的調查研究，指出臺階的豎直高度不宜超過 1.5m。關于臺階面上的 內傾角，國內高速公路擴建工程中大多采用 2～4%的內傾角，出發點是利用內傾的 嵌鎖作用增強新老路基的銜接，但是滬寧高速公路擴建工程課題組建議不設置內傾 角。因為影響臺階面壓實效果、不利于排水，造成角隅處積水、內傾角的嵌鎖作用不 明顯

　　b. 土工合成材料的應用： Juha Forsman 和 Veli-Matti Uotinen、楊茂等都成功地 將土工合成材料應用于軟土地基上公路的改建工程中，現場實測和有限元分析結果表 明使用土工合成材料可以有效地加強新填路基與既有路基的整體性、提高地基的承載 力和解決路基的不均勻沉降;可以降低由于路堤自重引起的水平應力，從而減少水平 位移，有效地防止路面開裂;影響作用效果的主要因素是土工合成材料的剛度，并且 剛度越高作用效果越好。土工合成材料的鋪設層數和位置存在多種不同方式。曲向進 對沈大高速公路加寬工程中土工合成材料不同的鋪設層數和位置對路面結構的表面 主應力、表面變形以及層底主應力的影響進行了分析，指出以鋪設二到三層土工合成 材料為宜，黃琴龍通過實驗指出土工格柵埋設層位越往上,所起的加筋作用越明顯。

　　c. 控制標準:

　　①路堤的壓實度控制，海南環島東線高速公路擴建工程中部分路段 提高了路基壓實度標準：填方路基把規范規定的 90%壓實度區提高到 93%，93%區 提高到 95%，95%區提高到 96%，合寧高速(大蜀山至隴西立交)擴建工程根據現 行路基設計規范進行路基壓實;

　　②加寬路基允許工后沉降和新老路基差異沉降的控制 標準，沈大高速公路改擴建工程路基加寬技術研究課題組提出了新加寬路基工后沉降 量不大于 8cm 的控制標準。

　　河海大學在滬寧高速公路拓寬工程試驗段地基處理中期 報告中指出：拼接路基施工后，原高速公路路基中心與新路肩的橫坡度增大值應小于 0.5%，與原公路橫坡相比不得出現反坡，拼接路基施工后，原路中心處附加沉降量應 小于 3cm。

　　d. 新老路基拼接的施工工藝： 國外針對軟土路基上加寬路基填筑施工提出了間隙 法(The Gap-method)施工，這是一種二步填筑法，先在距離老路基一定距離外填筑 部分新路基，新老路基之間留有一定間隙(Gap) ，待地基固結一段時間后再填筑新老 路基之間的間隙。

　　由于在第一階段新路基填土自重作用下的固結會使新老路基間隙下 的軟土強度和水平應力提高，因而可以有效減小第二階段填土對老路基產生的附加變 形，而且這種分步填筑法要比一次性整體填筑對老路基產生的變形要小。

　　3、加寬工程中的計算分析方法

　　(1)有限元法數值計算 目前，國外多采用 PLAXIS 巖土有限元軟件，利用彈塑性摩爾庫侖模型或修正 Cam-Clay 模型對加寬路基進行有限元模擬計算，如 H. G. B. Allersma 等人利用小型 離心機模型結合 PLAXIS 有限元程序分析了加寬路基兩種不同填筑方法(普通水平 填筑和間隙法填筑)對加寬路基的影響。周志剛等引入土工合成材料單元以及相相應 的接觸面單元，以模擬筋土之間的相互作用，采用平面應變非線性有限元方法提出土 工格網處理填挖交界路基非均勻沉降的機理。

　　(2)沉降計算的參數反分析法 為了克服實驗參數的離散性和不均勻性，利用老路基的現場實測資料，采用參數 反分析的方法來確定地基參數，以綜合反映地基的基本特性。蘇超成功的將地基參數 反分析方法應用到錫澄-滬寧高速公路的拼接工程。

　　(3)模型試驗分析

　　a. 離心模型試驗 利用離心機模型試驗來模擬軟土地基、新老路基及加筋土工合成材料，量測加 寬路基的沉降量及孔隙水壓力的消散情況。南京水利科學研究院曾進行過滬寧高速公 路的路基離心模型試驗，取得了較好的結果。A. G. I. Hjortns-Pedersen 和 H. Broers 曾利用大型離心機模型試驗和 PLAXIS 有限元程序分析了加寬路基施工過程中軟土地基的力學特性和變形特性。

　　(二)研究內容和目標(包括階段目標、最終目標)及主要經濟技術指標

　　國內外由于高速公路加寬工程研究水平主要停留在工程實踐的水平上，相關的 理論研究無論在深度還是廣度上更是存在著嚴重的不足，需要作更加深入系統的研究。

　　專題一：

　　建立擴建工程通用的彈塑性有限元模型并綜合進行變形特性研究 彈塑性有限元模型 利用老路基的現場實測資料，采用參數反分析的方法來確定老路基下的地基參 數;通過現場實驗確定加寬部分路堤下地基的參數;建立能反映土工格柵受力特性的 單元及樁土聯合作用的接觸單元;模擬在不同填土高度、不同拼寬寬度工況下路基變 形特性。并通過典型離心模型試驗修正有限元模型，最終建立較為客觀的擴建工程通 ， 用的彈塑性有限元模型，并研究其變形特性。

　　專題二：

　　加寬路基允許工后沉降和新老路基差異沉降的控制標準 根據路面橫坡、縱坡和平整度要求探討路面功能性要求;采用彈性力學多層路面 結構體系理論分析路基不均勻沉降引起的路面結構層中附加應力，并考慮車輛荷載的 作用，探討我省特有路面結構性要求容許的不均勻沉降;根據容許不均勻沉降，提出 拓寬地基上高速公路擴建工程中的工后沉降控制指標。

　　專題三：

　　地基處理方法的優選 為了將拓寬路基對既有道路產生的附加沉降和新老路基之間的不均勻沉降控制 在可以接受的范圍之內。只有在理論分析的基礎上尋找經濟、實用的工程加固措施， 使新老路基成為一個良好的整體。為此針對擴建工程的變形特性，可以開發實用的地 基處理新技術，如剛柔結合、薄壁管樁的處理方法等。對于不同的.地質情況，從技術可行性、經濟合理性、施工便捷性等多方面綜合優選適宜的地基處理方法。 研究目標

　　1、在擴建路基仿真數學模型的基礎上，得出不同工況下路基的變形特性、土工格柵的最佳布置方案，并明確路基的壓實度。

　　2、針對我省的不同路面，提出加寬路基允許工后沉降和新老路基差異沉降的控制標準。

　　3、根據路基的變形特性及地基的地質情況，提出相應的經濟合理的地基處理方法。

　　自從 80 年代以來，我國已修建 4 萬多公里的高速公路，其中 4 車道占絕大多數。 目前部分已修建 4 車道的通行能力已不能滿足日夜增長的交通量的需求，需要對原有路基拓寬。自廣佛高速公路加寬工程動工以來，先后有海南環島東線、滬杭甬、沈大、 南京繞城、滬寧等高等級公路相繼局部或全線擴建加寬。擴建工程在全國迅速開展起 來，我省先后進行馬蕪-蕪宣高速公路拼接、廬銅-老合銅路拼接，合寧高速大暑山至 隴西段拓寬。由于高速公路擴建工程是剛剛開始的新事物，理論和實踐經驗不足，可借鑒的成果較少，設計、施工、技術控制標準等內容規范都涉及不多，為了路基的安全,設計過于保守，不經濟科學，造成了巨大的浪費;另一方面由于對擴建工程路基 變形特性的認識的模糊，跳不出新建工程的設計方法和認識，出現局部路基失穩，路 面縱向開裂的事故，社會負面影響大。從長遠發展和經濟效益的角度講，高速公路的 改擴建工程將是本世紀初我國公路建設亟待解決和必須解決的重要問題，具有非常重 要的現實意義和前瞻性。

　　(三)達到的科學技術水平、經濟、社會效益及其推廣應用范圍

　　高速公路擴建工程路基拼接技術研究屬于應用科學。

　　由于高速公路擴建工程是剛 剛開始的新事物，理論和實踐經驗不足，通過本項目的科驗研究，使設計人員從理論 方面對高速公路擴建工程的特性有更加系統的認識，澄清思想上的混亂，填補路基設 計規范在擴建工程路基拼接技術方面的空白，技術方面達到國內交通行業領先水平。 目前我省已拉開高速公路擴建的序幕，然而在此方面，理論和實踐經驗不足，有 許多認識上的誤區，致使設計具有盲目性，無形當中造成了資源的浪費;施工中，由 于新老路基間的不均勻沉降，出現路基拉裂，進而導致路面縱向開裂的事故，不僅延 誤工期、增加投資，而且造成極大的負面社會影響。因此，從長遠發展和經濟效益的 角度講，高速公路的改擴建工程將是本世紀初我國公路建設亟待解決和必須解決的重 要問題，具有非常重要的現實意義。 目前國內高速公路加寬工程研究水平主要停留在工程實踐的水平上，一般在舊路 加寬改造工程的實施之前，根據以往擴建工程的路基拼接技術進行方案試驗研究，具 有粗放性、行政性特色，相關的理論研究無論在深度還是廣度上更是存在著嚴重的不 足，需要作更加深入系統的研究。因此，本科研從路基變形的特性、差異沉降控制標準、地基處理方法的優選出發，推進國內高速公路加寬工程理論的深化，在較完善的 理論基礎上提出路基拼接技術方案，是一項非常有經濟價值的研究活動，在全國改擴 建工程方面有推廣的價值、意義。

　　(四)研究，試驗方法和技術路線(包括工藝流程)

　　關于專題一技術路線：

　　以國內多條高速公路擴建工程項目為依托，采取室內試驗、沉降觀測與理論分析 相結合的方法進行科學分析拓寬路基變形特性研究。

　　室內試驗主要開展新老路面、路堤、地基土的一些物理、力學指標;進行各種土 工材料的室內拉伸試驗、樁土載荷實驗、不同壓實度下直剪試驗以測得模擬土工格網 與土體界面摩擦的接觸面單元的切向彈簧模型參數;在典型離心模型試驗基礎上最終 建立較為客觀的擴建工程通用的彈塑性有限元模型，并研究路基及土工格柵的變形特性，并評價路基壓實度、土工格柵的布置方案。 沉降觀測主要為收集路基沉降、不均勻沉降的觀測，以檢驗擴建路基有限元模型 的通用性，并評價有限元計算結果。

　　關于專題二技術路線：

　　加寬路基處新老路基的差異沉降的控制標準，目前尚無明確的定論，本文從路 面結構的功能性和結構性要求兩方面，分析高速公路擴建工程路基容許的工后差異 沉降。對于功能性要求以不降低公路等級、服務水平出發;對于結構性要求方面， 在建立彈塑性模型的基礎上，采用半波正弦荷載來模擬汽車豎向動載。考慮汽車荷 載和土體固結共同作用產生的差異沉降,對不同路面受力變形特性的影響,進而得出 一種計算路面破壞時臨界差異沉降的方法。

　　關于專題三技術路線：

　　在載荷實驗下研究樁、墻土共同作用的特性，并測得樁、墻與土體界面摩擦的接 觸面單元的切向彈簧模型參數;在深刻認識拓寬路基變形特性的基礎上，建立不同地 基處理工況下一般彈塑性有限元模型，通過有限元計算，分析路基變形情況;在理論 分析的基礎上尋找經濟、實用的工程加固措施。最終得出不同地質條件、不同填土高 度推薦采用的處理方案，以指導設計。

　　簽名：

　　日期：

　　大學生科技立項申請書 3

　　一、項目名稱

　　基于人工智能的智能醫療診斷輔助系統的研發

　　二、項目負責人及團隊成員

　　團隊成員：

　　三、項目背景

　　隨著醫療數據的海量增長以及醫療資源分配不均問題日益突出，傳統醫療診斷方式面臨巨大挑戰。人工智能技術在醫療領域的應用，有望提高診斷效率與準確性，緩解醫療資源緊張狀況。本項目旨在研發一款智能醫療診斷輔助系統，利用深度學習算法對醫學影像、病歷等數據進行分析，為醫生提供輔助診斷建議。

　　四、研究內容

　　構建醫療數據采集與預處理平臺，收集多種醫學影像（如 X 光、CT、MRI）及病歷數據，并進行清洗、標注等預處理。

　　研究深度學習算法，如卷積神經網絡（CNN）、循環神經網絡（RNN）等，優化算法以適應醫療數據特點，實現對疾病的精準分類與診斷預測。

　　開發智能醫療診斷輔助系統，包括用戶界面設計、算法集成、數據存儲與管理等功能模塊。

　　對系統進行臨床驗證，與醫院合作，在真實醫療場景中測試系統性能，收集醫生反饋，不斷優化系統。

　　五、預期成果

　　完成智能醫療診斷輔助系統的開發，具備基本的.疾病診斷輔助功能。

　　在相關醫學期刊或會議上發表研究論文 1 - 2 篇。

　　申請軟件著作權 1 項。

　　與至少 1 家醫院建立合作關系，對系統進行臨床應用推廣。

　　六、可行性分析

　　團隊成員具備計算機科學、醫學等相關專業知識，熟悉人工智能算法與醫療數據處理。學校擁有豐富的計算資源與數據資源，且與多家醫院建立了合作關系，為項目開展提供了數據支持與臨床驗證渠道。同時，國內外已有相關研究基礎，為項目研發提供了參考與借鑒。

　　七、項目預算

　　項目預算總計xx元，主要包括設備購置（如服務器、計算機等）xx 元，數據采集與標注費用xx元，學術交流與差旅費xx元，其他費用（如辦公用品等）xx 元。

　　八、時間安排

　　項目為期xx個月，第 1 - 3 個月完成數據采集與預處理平臺搭建；第 4 - 6 個月進行深度學習算法研究與優化；第 7 - 9 個月開發智能醫療診斷輔助系統；第 10 - 12 個月進行系統臨床驗證與優化，撰寫研究報告與論文。

簽名：

　　日期：

　　大學生科技立項申請書 4

　　一、項目名稱

　　新型環保可降解材料的研發與應用探索

　　二、項目負責人及團隊成員

　　團隊成員：

　　三、項目背景

　　傳統塑料材料在環境中難以降解，造成了嚴重的白色污染。開發環保可降解材料已成為解決環境問題的關鍵。本項目致力于研發一種新型環保可降解材料，以替代傳統塑料，減少環境污染。

　　四、研究內容

　　篩選可降解材料原料，通過對天然高分子材料（如淀粉、纖維素等）和合成高分子材料（如聚乳酸等）的研究，優化原料配方，提高材料性能。

　　研究材料的制備工藝，探索不同加工條件（如溫度、壓力、時間等）對材料結構與性能的`影響，確定最佳制備工藝參數。

　　對新型可降解材料進行性能測試，包括降解性能、力學性能、熱性能等，評估材料是否滿足實際應用需求。

　　開展材料的應用研究，針對包裝、農業、醫療等領域，開發相應的可降解產品，并進行市場調研與推廣。

　　五、預期成果

　　成功研發一種新型環保可降解材料，性能達到或優于現有可降解材料水平。

　　發表相關研究論文 2 - 3 篇，申請發明專利 1 項。

　　制作可降解材料樣品及應用產品展示，舉辦產品推廣活動 1 - 2 次。

　　與相關企業建立合作意向，推動產品產業化。

　　六、可行性分析

　　團隊成員在材料科學領域有扎實的專業基礎，熟悉材料研發流程與測試方法。學校設有材料實驗室，具備先進的實驗設備，為項目開展提供了硬件支持。同時，可降解材料研究受到廣泛關注，有充足的文獻資料與研究案例可供參考。

　　七、項目預算

　　項目預算共計xx元，其中原料采購費用xx元，實驗設備購置與維護費用xx元，測試分析費用xx元，市場調研與推廣費用xx元，其他費用（如水電費等）xx 元。

　　八、時間安排

　　項目計劃開展xx個月，第 1 - 2 個月完成原料篩選與文獻調研；第 3 - 5 個月進行材料制備工藝研究；第 6 - 8 個月對材料進行性能測試與優化；第 9 - 10 個月開展應用研究與產品開發；第 11 - 12 個月進行市場調研與推廣，撰寫項目總結報告。

簽名：

　　日期：

　　大學生科技立項申請書 5

　　一、項目名稱

　　基于物聯網的智能家居能源管理系統的設計與實現

　　二、項目負責人及團隊成員

　　xx

　　團隊成員：

　　三、項目背景

　　隨著智能家居的'普及，家庭能源消耗日益增加，能源浪費問題凸顯。物聯網技術的發展為智能家居能源管理提供了新途徑。本項目旨在設計并實現一套基于物聯網的智能家居能源管理系統，實現對家庭能源的智能監測與優化控制，降低能源消耗。

　　四、研究內容

　　搭建智能家居能源監測硬件平臺，包括傳感器節點設計與部署，實現對家庭用電設備（如空調、冰箱、照明等）的實時能耗監測。

　　開發物聯網通信模塊，采用無線通信技術（如 Wi-Fi、藍牙、ZigBee 等），實現傳感器節點與中央控制單元的數據傳輸。

　　設計能源管理軟件系統，基于數據分析算法，對監測數據進行處理與分析，實現用電設備的智能控制策略制定，如根據用電峰谷時段自動調整設備運行狀態。

　　對系統進行測試與優化，在實際家庭環境中部署系統，測試系統穩定性、準確性與節能效果，根據測試結果進行優化。

　　五、預期成果

　　完成基于物聯網的智能家居能源管理系統的設計與實現，系統能夠穩定運行，實現對家庭能源的有效管理。

　　撰寫研究報告 1 份，發表相關學術論文 1 - 2 篇。

　　申請實用新型專利 1 項。

　　在校園或社區進行系統試點應用，收集用戶反饋，推廣系統應用。

　　六、可行性分析

　　團隊成員具備電子信息工程、計算機科學等專業知識，熟悉物聯網技術與軟件開發。學校實驗室具備硬件開發與測試設備，且校園網絡環境良好，為項目實施提供了保障。此外，物聯網在智能家居領域的應用研究不斷深入，有豐富的技術資料與開源代碼可供參考。

　　七、項目預算

　　項目預算總計xx元，主要包括硬件設備采購（如傳感器、微控制器、通信模塊等）xx 元，軟件開發工具與平臺費用xx元，系統測試與調試費用xx元，實驗場地租賃費用xx元，其他費用（如辦公用品等）xx 元。

　　八、時間安排

　　項目為期xx個月，第 1 - 3 個月完成硬件平臺設計與搭建；第 4 - 6 個月開發物聯網通信模塊與能源管理軟件系統；第 7 - 9 個月進行系統集成與測試；第 10 - 12 個月在實際環境中試點應用，優化系統，撰寫項目成果報告。

簽名：

　　日期：

　　大學生科技立項申請書 6

　　一、項目名稱

　　基于大數據分析的高校圖書館個性化服務系統的構建

　　二、項目負責人及團隊成員

　　團隊成員：

　　三、項目背景

　　高校圖書館擁有海量的圖書資源與讀者借閱數據，但傳統服務模式難以滿足讀者個性化需求。大數據分析技術為高校圖書館提供了實現個性化服務的'可能。本項目旨在利用大數據分析技術，構建高校圖書館個性化服務系統，提升圖書館服務質量。

　　四、研究內容

　　收集與整理高校圖書館的讀者借閱數據、圖書資源數據、讀者信息數據等，建立圖書館大數據數據庫。

　　研究數據挖掘與分析算法，如關聯規則挖掘、聚類分析、推薦算法等，對圖書館數據進行深度分析，挖掘讀者借閱行為模式、興趣偏好等信息。

　　設計并開發高校圖書館個性化服務系統，包括個性化推薦模塊（根據讀者興趣推薦圖書）、借閱提醒模塊（提醒讀者圖書借閱到期、推薦熱門圖書等）、讀者咨詢智能回復模塊等。

　　對系統進行用戶測試與評估，收集讀者反饋，不斷優化系統功能，提高個性化服務水平。

　　五、預期成果

　　完成基于大數據分析的高校圖書館個性化服務系統的構建，系統能夠為讀者提供個性化服務。

　　在圖書館領域相關期刊或會議上發表研究論文 2 - 3 篇。

　　形成項目研究報告 1 份，為高校圖書館服務創新提供參考。

　　在本校圖書館進行系統應用推廣，提高圖書館資源利用率與讀者滿意度。

　　六、可行性分析

　　團隊成員具備計算機科學、信息管理等專業知識，熟悉大數據分析技術與軟件開發。學校圖書館擁有豐富的數據資源，且學校計算中心可提供數據存儲與計算支持。同時，大數據在圖書館領域的應用研究逐漸增多，有成熟的技術與案例可供借鑒。

　　七、項目預算

　　項目預算共計xx元，其中數據采集與整理費用xx元，數據庫建設與維護費用xx元，算法研究與軟件開發費用xx元，用戶測試與評估費用xx元，其他費用（如辦公耗材等）xx 元。

　　八、時間安排

　　項目計劃實施xx個月，第 1 - 2 個月完成數據收集與整理，建立數據庫；第 3 - 5 個月進行數據挖掘與分析算法研究；第 6 - 8 個月開發個性化服務系統；第 9 - 10 個月進行系統測試與優化；第 11 - 12 個月在本校圖書館推廣應用，撰寫項目總結報告。

簽名：

　　日期：

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