(通用)全國愛崗敬業(yè)模范事跡材料
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，大家對事跡材料都不陌生吧，從先進(jìn)對象的形成和內(nèi)涵上來分，事跡材料可分為在一個較長時間內(nèi)形成的先進(jìn)事跡的材料和在一時因突發(fā)事件而產(chǎn)生的先進(jìn)事跡的材料。寫事跡材料的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編幫大家整理的全國愛崗敬業(yè)模范事跡材料，僅供參考，大家一起來看看吧。
xx，男，1985年6月出生，畢業(yè)于延邊大學(xué)，自7月畢業(yè)來到河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)公司承德黑山鐵礦參加工作至今，先后在黑山鐵礦供礦車間和選礦車間進(jìn)行了為其8個月的實(shí)習(xí)工作，并于5月定崗于井采車間，擔(dān)任井采車間設(shè)備技術(shù)員，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的日常保養(yǎng)，維護(hù)維修工作以及設(shè)備備件的管理與定制工作。曾獲得“礦業(yè)公司度優(yōu)秀見習(xí)生”、“礦業(yè)公司度先進(jìn)個人”、“礦業(yè)公司度先進(jìn)個人”等榮譽(yù)。
自定崗與井采車間以來，始終從事井下設(shè)備維修行業(yè)。他干一行愛一行，工作踏實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，出色地完成各項工作。他公而忘私，不計個人得失，只要工作有需要，不論白天黑夜，隨叫隨到，雖說工作年限短，但本工種業(yè)務(wù)在全礦范圍內(nèi)響鐺鐺、呱呱叫，出類拔萃。在處理機(jī)電事故時，標(biāo)準(zhǔn)高，時間短，為采礦事業(yè)做出突出貢獻(xiàn)，由于工作表現(xiàn)突出，思想進(jìn)步，愛崗敬業(yè)，技藝高超，深得車間員工和領(lǐng)導(dǎo)好評與肯定，苦干實(shí)干、勇于奉獻(xiàn)是他工作作風(fēng)的真實(shí)寫照和具體體現(xiàn)，作為井下機(jī)電設(shè)備維修的行家理手，他作為一名設(shè)備技術(shù)員，悟一行、鉆一行。為確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證開機(jī)率，他煞費(fèi)苦心，找資料，查圖紙，出井后仍挑燈熬油細(xì)琢磨，確保了機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)行。一天，身患重感冒的他托著疲憊的身體，剛剛出井回家，單位來電話說井下臺車沒推進(jìn)，初步斷定是電路故障。他二話沒說，深腳淺出地頂著綿綿細(xì)雨及時趕到單位，脫下濕透的衣服，更衣入井，僅用50分鐘排除故障，升井時已是后半夜了。第二天井下作業(yè)現(xiàn)場又出現(xiàn)他忙碌的身影。
他始終堅守著一個信念：那就是踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真工作，正是擁有這個信念，他從未放棄對工作的熱愛，盡職盡責(zé)。
五年來，他工作踏實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，只要工作有需要，不論白天黑夜，隨叫隨到，出色的完成各項工作任。
在設(shè)備管理及維修方面，他不斷更新和建立、健全設(shè)備檔案，并將設(shè)備易損件及使用壽命逐步統(tǒng)計到設(shè)備檔案中，不斷修訂和完善設(shè)備管理制度，加強(qiáng)設(shè)備的巡檢和有目的的點(diǎn)檢，督促崗位人員愛護(hù)設(shè)備，勤于保養(yǎng)設(shè)備，保證了設(shè)備完好率；由于生產(chǎn)任務(wù)繁重1254液壓鑿巖臺車及鏟運(yùn)機(jī)障時常發(fā)生，每次出現(xiàn)故障他都和維修班組的師傅們一起到現(xiàn)場進(jìn)行處理。另外空閑時間他找資料，查圖紙，不斷提高自己的專業(yè)技能和技術(shù)水平。通過不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)與積累經(jīng)驗，他的業(yè)務(wù)水平在不斷提升，很好的勝任了井采車間設(shè)備技術(shù)員這一職務(wù)。
在“降本增效”方面，他通過不斷思索、大膽嘗試，將部分進(jìn)口備件國產(chǎn)化。1254鑿巖臺車是國外進(jìn)口設(shè)備，部分備件造價昂貴、更換頻繁一直是制約井下生產(chǎn)成本的重要因素，經(jīng)過對一些易損備件進(jìn)行測繪、外委制作，將部分進(jìn)口備件國產(chǎn)化，如頂尖膠墩、接砂盤、液壓油回油濾芯，國產(chǎn)備件代替進(jìn)口備件每月可為車間節(jié)約成本27000多元。
在修舊利廢及技術(shù)改革方面，他努力鉆研，組織車間電工組及鉗工組針對井下設(shè)備進(jìn)行合理改進(jìn)，為車間節(jié)約成本。YGZ-90風(fēng)動鑿巖臺架的夾釬器卡爪隨活塞桿往復(fù)動作易磨損，每月消耗卡爪和活塞桿各6個，通過細(xì)心研究，將磨損后的卡爪和活塞桿采用補(bǔ)焊后打磨的方法可恢復(fù)原貌，使用效果與新件相同，每月可節(jié)約資金2376元。而1254液壓鑿巖臺車夾釬器卡爪材質(zhì)特殊價格昂貴，通過特殊的補(bǔ)焊打磨方法，每月修復(fù)2個卡爪，使用壽命為原廠件壽命的1/3，每月可節(jié)約資金8333元。井下破碎車其轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時系統(tǒng)壓力過高，經(jīng)常導(dǎo)致手制動閥和轉(zhuǎn)向器損壞，經(jīng)過研究設(shè)備液壓系統(tǒng)圖紙發(fā)現(xiàn)問題所在后，將液壓轉(zhuǎn)向回路中加一溢流閥，使系統(tǒng)到達(dá)一定壓力后自行卸荷，避免損壞其他液壓元件。
在本職工作上是猛將，在業(yè)務(wù)上是精英，對待安全工作他更是一絲不茍、嚴(yán)細(xì)認(rèn)真。在進(jìn)入616工作面準(zhǔn)備工作中，他從斜坡道入口開始對中深孔設(shè)備及通風(fēng)設(shè)備的60余臺開關(guān)、綜保、變壓器的漏電保護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查投入改造，確保了保護(hù)設(shè)施的靈敏可靠，杜絕了安全隱患。他做到堅持原則不走樣，安全保護(hù)上記錄，交接明白責(zé)任制，利用三天時間上齊各類保護(hù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)的目的，為車間的安全生產(chǎn)工作做出突出貢獻(xiàn)。
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