車工實(shí)習(xí)報(bào)告3000字（精選12篇）
緊張又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活又告一段落了，想必我們吸收了許多新的思想，這時(shí)候需要寫一份實(shí)習(xí)報(bào)告好好地作總結(jié)了。那么如何把實(shí)習(xí)報(bào)告做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編為大家收集的車工實(shí)習(xí)報(bào)告3000字，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 1
一、實(shí)習(xí)目的:
1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí)。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習(xí)要求:
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
(一)車工理論
1.什么是車工?
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。
2.車削的概念。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3.什么是主運(yùn)動(dòng)?工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。
4.什么是輔助運(yùn)動(dòng)?
刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng)。
5.車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。CW614-1，75
其中，C表示車床類別，W表示特性代號(hào)(萬能)，6表示組成代號(hào)，1表示型號(hào)代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/14毫米(mm)1：加工長(zhǎng)度
6.車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7.車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8.車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋
9.車床的保養(yǎng)：潤(rùn)滑:上班加潤(rùn)滑油.檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度，必須停下機(jī)床.文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生.關(guān)閉電源:確保安全.
(二)安全操作規(guī)程:
1.工作時(shí)穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準(zhǔn)帶手套操作
2.工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。
3.工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.
4.車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度.也不能用手摸工件。
5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.
6.工作時(shí)不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位.
7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.
8.車削時(shí)，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.
9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10.違犯安全規(guī)定，教師要給予批評(píng)教育.不聽教育，多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理，實(shí)習(xí)成績(jī)記為零.
四、車工心得體會(huì)：
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、培養(yǎng)工程意識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的'基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì)了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功”。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 2
實(shí)習(xí)目的：
1、簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識(shí)：
一、車工安全知識(shí)
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。
二、車工理論知識(shí)
1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
CW6140
車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤(rùn)滑油
②檢查機(jī)床是否完好
③防砸
④打掃衛(wèi)生
⑤關(guān)閉電源。
三、工件
名稱加工內(nèi)容工具
1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺
2、車臺(tái)階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
工作中認(rèn)真作到：
1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。
2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。
3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng)，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。
總結(jié)體會(huì)：
車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種。老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的'又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 3
時(shí)間：
12月22日——年1月4日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段(在第十七周進(jìn)行)、車工實(shí)習(xí)階段(在第十八周進(jìn)行)。
每個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識(shí)、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面，還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時(shí)剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個(gè)小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實(shí)話，那地方太簡(jiǎn)陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個(gè)2.52.52.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識(shí)工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動(dòng)手了。工作臺(tái)、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時(shí)加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì)兒去，看看老師講臺(tái)上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識(shí)，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面，有時(shí)從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會(huì)到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因?yàn)樗粌H要鋸，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時(shí)弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的.事，我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。
第二個(gè)星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時(shí)需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作。
機(jī)床有6種潤(rùn)滑方式：
1、濺油；
2、澆油；
3、油繩導(dǎo)油；
4、油泵輸油；
5、彈子油杯;
6、黃油杯。
23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個(gè)托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機(jī)床有25個(gè)操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時(shí)，分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車刀時(shí)，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
最后老師又列舉了機(jī)床型號(hào)的具體含義，如c620-11代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計(jì)的代號(hào)，20為主要參數(shù)，6為組別代號(hào)，c為機(jī)床類別代號(hào)，再如cm612525為主要參數(shù)，1為型號(hào)代號(hào)，m為特性代號(hào)，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、b2012a、b5020等。
讓我體會(huì)很深的是;老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍，最后還個(gè)別指導(dǎo)。總之，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識(shí)的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞，讓我很感動(dòng)。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個(gè)手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了!
本次實(shí)習(xí)很值得，他教會(huì)了我很多，針對(duì)自己學(xué)到知識(shí)、磨練意志、體會(huì)學(xué)習(xí)方法;針對(duì)同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對(duì)老師，我很感動(dòng)。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 4
實(shí)習(xí)時(shí)間:
x月x日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
xx汽車工廠
x月x日上午我們班組織參觀了xx客車廠。在xx公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動(dòng)的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。
大概9點(diǎn)多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間。
我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟茫瑤缀鯖]什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器，我想，如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào)，目標(biāo)，理念。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個(gè)5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對(duì)于這個(gè)汽車廠，他們才是寶啊!
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時(shí)我們想，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是CNG國(guó)四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動(dòng)力車，是純電動(dòng)的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長(zhǎng)很多，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會(huì)上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場(chǎng)的大容量BRT客車，在博會(huì)上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng)，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國(guó)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國(guó)家政策和市場(chǎng)需求，推出的混合動(dòng)力客車。CDK6122CHEV混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。該車采用國(guó)際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國(guó)內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。值得一提的'是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、可靠性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!
其實(shí)汽車工業(yè)是國(guó)家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)今各國(guó)努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至2004年，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車444.7萬輛，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國(guó)，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長(zhǎng)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平，與實(shí)力雄厚的外國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，適應(yīng)多變的市場(chǎng)，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是我國(guó)汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國(guó)，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比，我國(guó)企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP)為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的跨越發(fā)展。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)ERP實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。實(shí)施ERP，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段，結(jié)合信息技術(shù)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)運(yùn)作和采購(gòu)銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)。現(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。
在企業(yè)信息化項(xiàng)目中，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視，主要體現(xiàn)在:
a)制造業(yè)信息化對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性，很多實(shí)施ERP的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性。
b)實(shí)施企業(yè)的ERP項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā)，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。
c)汽車制造企業(yè)ERP項(xiàng)目的核心是對(duì)企業(yè)資源的計(jì)劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫(kù)存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。
d)在汽車制造企業(yè)推行ERP不是把企業(yè)的原有流程簡(jiǎn)單電子化，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，即進(jìn)行BPR。而BPR在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)在成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實(shí)踐出真知，先掌握知識(shí)，在用之于實(shí)踐，知識(shí)就升華了。
最后，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的廠商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 5
1、目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野，增長(zhǎng)見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。
3、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。
(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
對(duì)于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。
行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng)。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化。
第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡(jiǎn)單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從傾聽中得來的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說話，用三分之二的時(shí)間去傾聽，就是一場(chǎng)成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的.團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不容易，需要依靠我們長(zhǎng)期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí)。
我們每一個(gè)部門，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。
雖說工作是有點(diǎn)乏味的。
每天從事著類似的操作，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!
4、實(shí)習(xí)及心得
在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。
走出學(xué)校，融入社會(huì)。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
社會(huì)是一個(gè)大學(xué)堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會(huì)打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗。因而，豐富的社會(huì)知識(shí)是工作順利開展的潤(rùn)滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個(gè)方面，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、工作責(zé)任心……在社會(huì)中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實(shí)踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。畢竟，活到老，學(xué)到老。對(duì)于每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。
最后，做事先做人。我在工作中，始終注意對(duì)自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎，對(duì)待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 6
一、實(shí)習(xí)目的
1、了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用;
2、了解劃線、鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應(yīng)用;
3、了解刮研的方法和應(yīng)用;
4、了解鉆床的組成、運(yùn)動(dòng)和用途;
5、了解擴(kuò)孔、鉸孔和锪孔的方法;
6、了解機(jī)械部件裝配的基本知識(shí);
7、了解鉗工生產(chǎn)的安全技術(shù)及簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)分析。
二、基本操作技能
1、掌握鉗工基本技能;
2、掌握鉗工常用工具、量具的使用方法;
3、能獨(dú)立完成鉗工作業(yè)件;
4、具有獨(dú)立拆裝簡(jiǎn)單部件的技能;
5、具有獨(dú)立在鉆床上裝夾、鉆孔加工操作的技能。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
在鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實(shí)習(xí)說實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業(yè)的同學(xué)向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩(wěn)中取勝。去到那里，經(jīng)過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準(zhǔn)備等等。尤其還強(qiáng)調(diào)了不許回去用銑床!)和漫長(zhǎng)的分組(因?yàn)槲野嗌賰蓚�(gè)人，所以師傅就多加了20%的時(shí)間)之后，我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經(jīng)過了師傅的指導(dǎo)，我還是第一個(gè)崩鋸條的人!并且是同組的男生已經(jīng)開好了口的情況下。郁悶啊!不過沒關(guān)系。老師沒說我什么!感謝上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業(yè)了，有好幾個(gè)組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數(shù)第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因?yàn)槔蠋熀蜋C(jī)器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應(yīng)的是我們和對(duì)面的同學(xué)之中隔了一條鐵絲網(wǎng)，導(dǎo)致大家都互相詢問是什么時(shí)候進(jìn)去的。這個(gè)問題就比較嚴(yán)重了。幸好在大家互相交流犯罪經(jīng)驗(yàn)之前，老師就把這些人打散了。唯一有點(diǎn)累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長(zhǎng)的像但人很好)老師說想挫平學(xué)徒工需要三年的時(shí)間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開!眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認(rèn)命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時(shí)，我才知道人的潛力是無窮的：因?yàn)槲?一個(gè)弱女子，居然是本班第一個(gè)把鐵塊鋸下來的!上天啊!當(dāng)我看到我完成的這世界第9大奇跡的時(shí)候，真是對(duì)自己崇拜的五體投地啊!不過我犯了一個(gè)致命的錯(cuò)誤：留的加工余量過于大了!所以就會(huì)挫的時(shí)間過于長(zhǎng)。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時(shí)間，挫掉了2毫米鋼!也許你會(huì)認(rèn)為這沒什么，對(duì)啊!是沒什么，就是挫嗎!可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動(dòng)，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報(bào)應(yīng)來了。讓你幼小的心中時(shí)刻記住鐵是硬的這一事實(shí)，你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒一個(gè)幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡(jiǎn)直是沒有天理!心中郁悶堆積如山!不可派遣!不過還好，我還是在收活的時(shí)候準(zhǔn)時(shí)上交了，并且得到了本組第二的分?jǐn)?shù)，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時(shí)光了。
原因有二：
1、是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。
2、是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心!
上午是劃線。在一個(gè)50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時(shí)間。因?yàn)槲也粌H是第一個(gè)裝完的，還指導(dǎo)了，不，幫助了其他的同學(xué)。感覺幸福，也體會(huì)到了工人階級(jí)的智慧!最后一天，我們把之前車工做的小零件經(jīng)過打孔，組裝，變成一個(gè)真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們?nèi)齻�(gè)人干的。但我想成就感也只屬于我們?nèi)齻�(gè)。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時(shí)候，還真舍不得。
四、鉗工心得體會(huì)
我不光真正意義上的把這個(gè)鉗工二字的含義弄清外，還學(xué)到很多這方面的技術(shù)，就說這次鉗工實(shí)習(xí)的.內(nèi)容是做一個(gè)六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡(jiǎn)單，可是當(dāng)你真正意義上去做時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時(shí)，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個(gè)簡(jiǎn)單，我一拿到就想開始鋸割了，這時(shí)被老師叫住了，聽完指導(dǎo)老師的細(xì)心講授后，方知是它并不是一個(gè)的鋸割，它是必須按一定的規(guī)格做的。如果一旦尺寸沒有選對(duì)，這將會(huì)費(fèi)很多的工時(shí)的，我們所要鋸割的是一個(gè)直徑為25mm長(zhǎng)為12mm的鋼質(zhì)物料。我也說不上自己花了好多的工時(shí)，好不容易才把這下物料規(guī)格確定下來，總是害怕出了差錯(cuò)。確定好后就的開始鋸割了，到現(xiàn)在我才真正意義上的體會(huì)了，什么才叫著只要功夫深，鐵棒磨成銹花針的道理，我總覺得，我還不斷的為之賣命的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時(shí)，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個(gè)水泡，當(dāng)時(shí)還不覺得它有好痛，到做工完后才發(fā)現(xiàn)它痛的真的專心。
為期兩周的鉗工實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在實(shí)訓(xùn)期間雖然很累，但我們很快樂，因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了很多很有用的東西的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。雖然實(shí)訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對(duì)我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗(yàn)社會(huì)、體驗(yàn)生活。
要進(jìn)行鉗工實(shí)訓(xùn)，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實(shí)訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險(xiǎn)的操作動(dòng)作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機(jī)床，以及操作時(shí)方法、姿勢(shì)不正確，等等。一個(gè)無意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。通過這次鉗工實(shí)訓(xùn)，我了解了金屬加工的基本知識(shí)、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識(shí)：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一：辛苦的鉗工
在鉗工實(shí)訓(xùn)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。同時(shí)我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：
1、鉗臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。
2、使用機(jī)床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺(tái)虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實(shí)訓(xùn)說實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。
第二：輕松的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個(gè)銼刀把。這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。
不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實(shí)訓(xùn)才能感受得到. 身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會(huì)來驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。鉗工實(shí)訓(xùn)給了我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。鉗工實(shí)訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動(dòng)手，對(duì)掌握的理論知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。通過鉗工實(shí)訓(xùn)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對(duì)落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)訓(xùn)中的設(shè)備往往以勞動(dòng)強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識(shí)能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。
第三：危險(xiǎn)的焊工
在電焊實(shí)訓(xùn)中，我們了解了電焊的實(shí)質(zhì)，電焊機(jī)的組成與焊條的構(gòu)成;學(xué)會(huì)了選用焊條的種類和如何操作電焊機(jī)。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下通過一定的動(dòng)手操作實(shí)踐，掌握了某些技能，在這數(shù)天的實(shí)訓(xùn)中我對(duì)電焊的焊接操作等電焊常識(shí)等有了一定的了解和深刻體會(huì)。學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識(shí)，受益匪淺。
實(shí)訓(xùn)目的
1.了解常見的焊接方法，所用的設(shè)備、材料、工藝及應(yīng)用實(shí)例。
2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。
3.了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應(yīng)用。
4.了解電焊的安全技術(shù)。
5.初步掌握電焊的應(yīng)用范圍。
總而言之，雖然在十天的實(shí)訓(xùn)中，我們所學(xué)到的對(duì)于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個(gè)過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜進(jìn)化而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險(xiǎn)的實(shí)訓(xùn)工種中受傷，反而在實(shí)訓(xùn)中不時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開。鉗工實(shí)訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。鉗工實(shí)訓(xùn)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 7
一、實(shí)習(xí)目的
車工實(shí)習(xí)是金屬工藝學(xué)課程的重要組成部分，旨在通過實(shí)際操作，使學(xué)生掌握車削加工的基本原理、操作技能和測(cè)量方法，了解車削加工在機(jī)械制造中的地位和作用。本次實(shí)習(xí)要求學(xué)生能夠獨(dú)立完成中等復(fù)雜程度零件的車削加工，并達(dá)到一定的精度要求。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生不僅能夠加深對(duì)理論知識(shí)的理解，還能提高動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題的能力。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
（一）實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備
在實(shí)習(xí)開始前，我們進(jìn)行了為期一周的理論學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)了車削加工的基本原理、車床的結(jié)構(gòu)與操作、刀具的種類與選用、切削用量的選擇、零件的測(cè)量與檢驗(yàn)等知識(shí)。通過理論學(xué)習(xí)，我們對(duì)車削加工有了初步的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的實(shí)際操作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）車床操作與技能訓(xùn)練
1. 車床基本操作
在實(shí)習(xí)老師的指導(dǎo)下，我們首先學(xué)習(xí)了車床的基本操作，包括車床的啟動(dòng)與停止、主軸的變速、進(jìn)給量的調(diào)整、刀具的安裝與拆卸等。通過反復(fù)練習(xí)，我們逐漸掌握了車床的基本操作技能。
2. 車削外圓與端面
在掌握了車床基本操作后，我們開始進(jìn)行車削外圓與端面的練習(xí)。通過選擇合適的刀具、調(diào)整切削用量、控制進(jìn)給速度等步驟，我們成功完成了多個(gè)零件的外圓與端面車削加工。在加工過程中，我們學(xué)會(huì)了如何觀察切削情況、調(diào)整切削參數(shù)以及處理切削中的常見問題。
3. 車削內(nèi)孔
接下來，我們進(jìn)行了車削內(nèi)孔的練習(xí)。與車削外圓相比，車削內(nèi)孔對(duì)刀具的選擇、切削用量的調(diào)整以及測(cè)量方法的掌握要求更高。通過不斷嘗試和調(diào)整，我們逐漸掌握了車削內(nèi)孔的技巧，并成功完成了多個(gè)零件的內(nèi)孔車削加工。
4. 車削螺紋
螺紋是機(jī)械制造中常見的零件之一，其車削加工具有一定的難度。在實(shí)習(xí)老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了螺紋車削的基本原理、刀具的選擇與安裝、切削用量的調(diào)整以及螺紋的測(cè)量與檢驗(yàn)方法。通過反復(fù)練習(xí)，我們逐漸掌握了螺紋車削的技巧，并成功完成了多個(gè)螺紋零件的加工。
（三）零件加工與測(cè)量
在掌握了車削加工的基本技能后，我們開始進(jìn)行中等復(fù)雜程度零件的加工。這些零件包括軸類零件、套類零件以及螺紋零件等。在加工過程中，我們嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行操作，選擇合適的刀具、調(diào)整切削用量、控制進(jìn)給速度等，確保零件的加工精度和質(zhì)量。同時(shí)，我們還學(xué)會(huì)了如何使用各種測(cè)量工具對(duì)零件進(jìn)行測(cè)量和檢驗(yàn)，確保零件符合設(shè)計(jì)要求。
三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
（一）技能提升
通過本次車工實(shí)習(xí)，我們的車削加工技能得到了顯著提升。從最初對(duì)車床操作的生疏到后來的熟練掌握，從對(duì)刀具選擇的迷茫到后來的準(zhǔn)確判斷，從對(duì)切削用量的隨意調(diào)整到后來的科學(xué)調(diào)整，我們的操作技能逐漸走向成熟。同時(shí)，我們還學(xué)會(huì)了如何使用各種測(cè)量工具對(duì)零件進(jìn)行測(cè)量和檢驗(yàn)，提高了我們的測(cè)量技能和質(zhì)量控制能力。
（二）理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合
在實(shí)習(xí)過程中，我們將所學(xué)的'理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合，加深了對(duì)理論知識(shí)的理解。例如，在車削加工中，我們深刻體會(huì)到了切削用量對(duì)加工效率和加工質(zhì)量的影響；在測(cè)量與檢驗(yàn)中，我們深刻認(rèn)識(shí)到了測(cè)量工具的選擇和使用方法對(duì)測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性的影響。通過實(shí)踐操作，我們不僅鞏固了理論知識(shí)，還提高了解決實(shí)際問題的能力。
（三）團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力提升
在實(shí)習(xí)過程中，我們需要與同學(xué)進(jìn)行密切合作，共同完成零件的加工任務(wù)。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們學(xué)會(huì)了如何分工協(xié)作、如何相互溝通以及如何處理團(tuán)隊(duì)中的矛盾和問題。這些經(jīng)驗(yàn)不僅對(duì)我們的個(gè)人成長(zhǎng)具有重要意義，還對(duì)我們的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。
（四）安全意識(shí)與職業(yè)素養(yǎng)提升
在實(shí)習(xí)過程中，我們始終牢記安全第一的原則，嚴(yán)格遵守車床操作規(guī)程和安全規(guī)范。通過實(shí)際操作，我們深刻認(rèn)識(shí)到了安全操作的重要性以及違規(guī)操作的嚴(yán)重后果。同時(shí)，我們還學(xué)會(huì)了如何保持工作場(chǎng)所的整潔、如何合理使用設(shè)備和工具以及如何與他人友好相處等職業(yè)素養(yǎng)方面的要求。這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)將對(duì)我們未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)與展望
本次車工實(shí)習(xí)是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和實(shí)踐經(jīng)歷。通過實(shí)習(xí)，我們不僅掌握了車削加工的基本技能和測(cè)量方法，還加深了對(duì)理論知識(shí)的理解；同時(shí)，我們還學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作與溝通、安全意識(shí)與職業(yè)素養(yǎng)等方面的要求。這些經(jīng)驗(yàn)和收獲將對(duì)我們未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。
展望未來，我們將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，我們還將積極參與各種實(shí)踐活動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐，拓寬自己的視野和知識(shí)面；加強(qiáng)與他人的交流與合作，提高自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和溝通能力。相信在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我們能夠取得更加優(yōu)異的成績(jī)和表現(xiàn)。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 8
一、實(shí)習(xí)目的
車工實(shí)習(xí)是機(jī)械類專業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的一項(xiàng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，旨在通過實(shí)際操作，使學(xué)生掌握車床的基本操作方法、零件加工工藝及質(zhì)量檢測(cè)等方面的技能，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和解決實(shí)際問題的能力。本次車工實(shí)習(xí)為期數(shù)周，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)車床操作有了更深入的理解，也提升了自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
（一）實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備
在實(shí)習(xí)開始之前，我們接受了為期一天的安全教育和車床基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)。安全教育是實(shí)習(xí)的首要任務(wù)，通過學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和觀看事故案例，我們深刻認(rèn)識(shí)到車床操作中的潛在危險(xiǎn)，并掌握了基本的防護(hù)措施。此外，我們還學(xué)習(xí)了車床的構(gòu)造、工作原理以及常用刀具的種類和用途，為后續(xù)的實(shí)踐操作打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
（二）車床基本操作練習(xí)
1. 熟悉車床結(jié)構(gòu)
在實(shí)習(xí)的第一天，我們被分配到各自的車床前，開始熟悉車床的結(jié)構(gòu)和各部件的'名稱及功能。通過觀察和老師的講解，我們了解了車床的主軸、進(jìn)給箱、絲杠、光杠、床身等主要部件，并掌握了如何調(diào)整車床的精度和緊固工件的方法。
2. 車削外圓和端面
在掌握了車床的基本結(jié)構(gòu)后，我們開始進(jìn)行車削外圓和端面的練習(xí)。首先，我們學(xué)習(xí)了如何正確安裝和夾緊工件，以及選擇合適的刀具和切削參數(shù)。然后，在老師的指導(dǎo)下，我們逐步掌握了車削外圓和端面的技巧，包括如何控制進(jìn)給速度和切削深度，如何保證加工精度和表面質(zhì)量等。
3. 車削內(nèi)孔和螺紋
隨著實(shí)習(xí)的深入，我們開始學(xué)習(xí)車削內(nèi)孔和螺紋。內(nèi)孔車削需要使用鏜刀或鉆頭，而螺紋車削則需要使用螺紋刀。這些操作對(duì)刀具的選擇、切削參數(shù)的設(shè)定以及車床的調(diào)整都有更高的要求。通過不斷的練習(xí)和老師的指導(dǎo)，我們逐漸掌握了這些技巧，并能夠獨(dú)立完成一些簡(jiǎn)單的內(nèi)孔和螺紋加工任務(wù)。
（三）零件加工工藝設(shè)計(jì)與實(shí)踐
在掌握了基本的車床操作技能后，我們開始進(jìn)行零件加工工藝的設(shè)計(jì)與實(shí)踐。這一環(huán)節(jié)要求我們根據(jù)零件的形狀、尺寸和精度要求，制定合理的加工工藝方案，并進(jìn)行實(shí)際操作。
1. 零件圖紙分析
首先，我們需要對(duì)零件圖紙進(jìn)行仔細(xì)分析，了解零件的形狀、尺寸、材料以及精度要求等信息。然后，根據(jù)這些信息，我們選擇合適的加工方法和刀具，并確定加工順序和切削參數(shù)。
2. 加工工藝方案設(shè)計(jì)
在分析了零件圖紙后，我們開始設(shè)計(jì)加工工藝方案。這包括確定加工路線、選擇刀具和切削參數(shù)、制定工序卡片等。在設(shè)計(jì)過程中，我們需要充分考慮加工效率、加工精度和成本等因素，確保加工工藝的可行性和經(jīng)濟(jì)性。
3. 實(shí)際操作與檢測(cè)
在設(shè)計(jì)好加工工藝方案后，我們開始進(jìn)行實(shí)際操作。在操作過程中，我們嚴(yán)格按照加工工藝方案進(jìn)行加工，并隨時(shí)觀察加工情況，及時(shí)調(diào)整切削參數(shù)和車床的調(diào)整。加工完成后，我們還需要對(duì)零件進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，包括尺寸測(cè)量、形狀誤差檢測(cè)、表面質(zhì)量檢查等。通過質(zhì)量檢測(cè)，我們可以了解加工精度和表面質(zhì)量是否滿足要求，并據(jù)此對(duì)加工工藝方案進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。
三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
（一）技能提升
通過本次車工實(shí)習(xí)，我掌握了車床的基本操作方法，包括車床的啟動(dòng)、停止、調(diào)整以及刀具的選擇和安裝等。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了如何根據(jù)零件的形狀、尺寸和精度要求制定合理的加工工藝方案，并進(jìn)行實(shí)際操作。這些技能的掌握不僅提升了我的動(dòng)手能力，也為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通
在實(shí)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的重要性。在加工零件時(shí)，我們需要與小組成員密切配合，共同制定加工工藝方案并進(jìn)行實(shí)際操作。在遇到困難時(shí)，我們需要及時(shí)與老師或同學(xué)溝通，共同解決問題。這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的能力不僅有助于提高工作效率，也有助于培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)合作精神和溝通能力。
（三）安全意識(shí)與職業(yè)素養(yǎng)
在實(shí)習(xí)過程中，我始終牢記安全第一的原則，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和車床使用規(guī)定。同時(shí)，我也注重培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)，包括保持工作區(qū)域的整潔、愛護(hù)設(shè)備和工具、遵守工作時(shí)間等。這些職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)不僅有助于我成為一名合格的機(jī)械類專業(yè)人才，也有助于我未來的職業(yè)發(fā)展。
四、實(shí)習(xí)反思與建議
（一）實(shí)習(xí)反思
在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在加工復(fù)雜零件時(shí)，我往往需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力來制定加工工藝方案并進(jìn)行實(shí)際操作。此外，在質(zhì)量檢測(cè)方面，我也需要不斷提高自己的檢測(cè)技能和準(zhǔn)確性。這些困難和挑戰(zhàn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到自己在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能方面的不足，也激發(fā)了我不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的動(dòng)力。
（二）實(shí)習(xí)建議
針對(duì)本次車工實(shí)習(xí)，我有以下幾點(diǎn)建議：
1. 加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)：在實(shí)習(xí)過程中，我們應(yīng)該更多地參與實(shí)際操作和零件加工任務(wù)，以提高自己的動(dòng)手能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
2. 增加案例分析：通過引入更多的案例分析，我們可以更好地了解車床操作中的常見問題和解決方法，提高自己的問題解決能力。
3. 強(qiáng)化安全意識(shí)教育：安全意識(shí)是實(shí)習(xí)的首要任務(wù)。我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)安全意識(shí)教育，提高學(xué)生的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
4. 完善實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)體系：通過建立完善的實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)體系，我們可以更好地評(píng)估學(xué)生的實(shí)習(xí)表現(xiàn)和成果，并為學(xué)生提供有針對(duì)性的指導(dǎo)和建議。
五、結(jié)語
本次車工實(shí)習(xí)是一次寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓我深刻體會(huì)到了車床操作的重要性和挑戰(zhàn)性。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅掌握了車床的基本操作方法，也提升了自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了自己在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能方面的不足，并決心在未來的學(xué)習(xí)和工作中不斷努力提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力。我相信，在未來的職業(yè)道路上，我將以更加飽滿的熱情和堅(jiān)定的信念迎接新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 9
一、實(shí)習(xí)目的
車工實(shí)習(xí)是機(jī)械類專業(yè)學(xué)生必修的一門實(shí)踐課程，旨在通過實(shí)際操作，使學(xué)生掌握車床的基本操作技能，了解車床的工作原理及結(jié)構(gòu)，熟悉車削加工的基本工藝過程，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和分析問題、解決問題的能力。通過本次實(shí)習(xí)，我期望能夠加深對(duì)課堂理論知識(shí)的理解，提升專業(yè)技能，為將來從事機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
本次車工實(shí)習(xí)為期兩周，主要內(nèi)容包括車床的基本操作、刀具的選擇與安裝、工件的裝夾與找正、車削外圓、端面、內(nèi)孔、螺紋等基本工序的實(shí)踐操作，以及簡(jiǎn)單的工件測(cè)量與質(zhì)量檢驗(yàn)。
1. 安全教育
實(shí)習(xí)第一天，我們首先接受了安全教育。老師詳細(xì)講解了車床操作中的安全規(guī)范，如穿戴合適的防護(hù)用品（工作服、安全帽、防護(hù)眼鏡、手套等）、禁止戴手套操作旋轉(zhuǎn)部件、車床啟動(dòng)前后應(yīng)檢查各部件是否完好、操作時(shí)應(yīng)站在車床一側(cè)避免碎屑飛濺傷人等。通過安全教育，我深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，為后續(xù)實(shí)習(xí)打下了安全基礎(chǔ)。
2. 車床基本操作
在接下來的幾天里，我們學(xué)習(xí)了車床的基本操作，包括車床的啟動(dòng)與停止、主軸轉(zhuǎn)速與進(jìn)給量的調(diào)整、刀架的快速移動(dòng)與微量進(jìn)給、尾座的調(diào)整與使用等。通過反復(fù)練習(xí)，我逐漸掌握了車床的基本操作技巧，為后續(xù)的車削加工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3. 刀具的選擇與安裝
刀具的選擇與安裝對(duì)車削加工的質(zhì)量與效率有著至關(guān)重要的影響。我們學(xué)習(xí)了不同種類刀具的特點(diǎn)與用途，如外圓車刀、端面車刀、內(nèi)孔車刀、螺紋車刀等，并掌握了刀具的正確安裝方法。通過實(shí)踐，我深刻體會(huì)到刀具安裝角度的準(zhǔn)確性對(duì)車削加工質(zhì)量的影響。
4. 工件的裝夾與找正
工件的裝夾與找正是車削加工中的重要環(huán)節(jié)。我們學(xué)習(xí)了三爪卡盤、四爪卡盤、頂尖等裝夾工具的`使用方法，以及如何通過劃線、百分表等工具進(jìn)行工件的找正。通過實(shí)踐，我掌握了工件裝夾與找正的基本技巧，為后續(xù)的車削加工提供了保障。
5. 車削基本工序?qū)嵺`操作
在掌握了車床基本操作、刀具選擇與安裝、工件裝夾與找正等基礎(chǔ)知識(shí)后，我們開始了車削基本工序的實(shí)踐操作。從車削外圓開始，我逐步掌握了車削端面、內(nèi)孔、螺紋等基本工序的操作技巧。通過實(shí)踐，我深刻體會(huì)到車削加工中進(jìn)給量、切削深度、主軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)對(duì)加工質(zhì)量與效率的影響。
6. 工件測(cè)量與質(zhì)量檢驗(yàn)
工件測(cè)量與質(zhì)量檢驗(yàn)是車削加工中不可或缺的一環(huán)。我們學(xué)習(xí)了游標(biāo)卡尺、千分尺、百分表等測(cè)量工具的使用方法，以及如何通過測(cè)量數(shù)據(jù)判斷工件的加工質(zhì)量。通過實(shí)踐，我掌握了工件測(cè)量的基本技巧，為后續(xù)的質(zhì)量檢驗(yàn)提供了有力支持。
三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
通過本次車工實(shí)習(xí)，我取得了以下收獲與體會(huì)：
1. 提升了專業(yè)技能
通過實(shí)際操作，我掌握了車床的基本操作技能，熟悉了車削加工的基本工藝過程。這不僅加深了我對(duì)課堂理論知識(shí)的理解，還提升了我的專業(yè)技能水平。
2. 培養(yǎng)了實(shí)踐動(dòng)手能力
實(shí)習(xí)過程中，我通過反復(fù)練習(xí)和實(shí)踐操作，逐漸掌握了車床的基本操作技巧，培養(yǎng)了較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。這將對(duì)我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極影響。
3. 增強(qiáng)了安全意識(shí)
安全教育讓我深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。在實(shí)習(xí)過程中，我始終嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，確保自己和他人的安全。這使我養(yǎng)成了良好的安全習(xí)慣，為未來的工作打下了安全基礎(chǔ)。
4. 培養(yǎng)了解決問題的能力
實(shí)習(xí)過程中，我遇到了許多實(shí)際問題，如刀具磨損、工件裝夾不正等。通過查閱資料、請(qǐng)教老師、與同學(xué)討論等方式，我逐漸學(xué)會(huì)了如何分析問題、解決問題。這將對(duì)我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。
5. 加深了對(duì)機(jī)械行業(yè)的認(rèn)識(shí)
通過實(shí)習(xí)，我深入了解了機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)流程、工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面的知識(shí)。這讓我對(duì)機(jī)械行業(yè)有了更加全面、深入的認(rèn)識(shí)，為我未來的職業(yè)規(guī)劃提供了有力的支持。
四、實(shí)習(xí)反思與改進(jìn)建議
回顧本次車工實(shí)習(xí)，我認(rèn)為自己在以下幾個(gè)方面還有待提高：
1. 加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí)
雖然通過實(shí)習(xí)我掌握了一定的操作技能，但在理論知識(shí)方面還有待加強(qiáng)。未來我將更加注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，加深對(duì)車床工作原理、切削原理等方面的理解。
2. 提高操作熟練度
實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在操作熟練度方面還有待提高。未來我將通過更多的實(shí)踐操作和練習(xí)，提高自己的操作熟練度和加工效率。
3. 加強(qiáng)安全意識(shí)培養(yǎng)
雖然我在實(shí)習(xí)過程中始終嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，但在安全意識(shí)方面還有待加強(qiáng)。未來我將更加注重安全意識(shí)的培養(yǎng)，時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)的重要性。
4. 拓展知識(shí)面
實(shí)習(xí)過程中，我意識(shí)到自己的知識(shí)面還有待拓展。未來我將通過閱讀相關(guān)書籍、參加學(xué)術(shù)講座等方式，拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的綜合素質(zhì)。
針對(duì)以上反思，我提出以下改進(jìn)建議：
1. 加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合
在實(shí)習(xí)過程中，應(yīng)注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過實(shí)踐操作加深對(duì)理論知識(shí)的理解，同時(shí)用理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐操作。
2. 增加實(shí)踐操作時(shí)間
為了提高學(xué)生的操作熟練度和加工效率，可以增加實(shí)踐操作時(shí)間，讓學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)踐操作和練習(xí)。
3. 加強(qiáng)安全教育與管理
應(yīng)加強(qiáng)安全教育與管理，確保學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中始終嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，防止安全事故的發(fā)生。
4. 拓展實(shí)習(xí)內(nèi)容
可以拓展實(shí)習(xí)內(nèi)容，增加一些新的加工工藝和設(shè)備的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，以提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和適應(yīng)能力。
五、結(jié)語
本次車工實(shí)習(xí)是一次寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓我深刻體會(huì)到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。通過實(shí)習(xí)，我不僅掌握了車床的基本操作技能，還提升了實(shí)踐動(dòng)手能力和解決問題的能力。未來我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為成為一名優(yōu)秀的機(jī)械工程師打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我也感謝學(xué)校和老師為我們提供了這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和悉心的指導(dǎo)。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 10
一、實(shí)習(xí)目的
車工實(shí)習(xí)是高等院校工科專業(yè)學(xué)生重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，旨在通過實(shí)際操作，使學(xué)生了解車削加工的基本原理、方法和技巧，掌握車床的基本操作技能和車削工藝知識(shí)，培養(yǎng)解決實(shí)際工程問題的能力。本次實(shí)習(xí)要求學(xué)生能夠獨(dú)立完成簡(jiǎn)單零件的車削加工，并通過實(shí)際操作加深對(duì)理論知識(shí)的理解，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1. 安全教育
在實(shí)習(xí)開始之前，我們接受了嚴(yán)格的安全教育。指導(dǎo)老師詳細(xì)講解了車床操作的安全規(guī)范、緊急情況的應(yīng)對(duì)措施以及個(gè)人防護(hù)裝備的正確使用方法。通過安全教育，我們深刻認(rèn)識(shí)到安全在機(jī)械加工中的重要性，為后續(xù)的實(shí)習(xí)操作打下了安全的思想基礎(chǔ)。
2. 車床基本操作
實(shí)習(xí)期間，我們首先學(xué)習(xí)了車床的基本構(gòu)造和工作原理。車床主要由床身、主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座等部分組成。通過老師的演示和講解，我們掌握了車床的啟動(dòng)、停止、變速、進(jìn)給等基本操作方法。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)了如何正確安裝和拆卸刀具，以及如何選擇和使用切削液。
3. 車削加工基本工藝
在掌握了車床基本操作的基礎(chǔ)上，我們開始學(xué)習(xí)車削加工的基本工藝。這包括工件的裝夾方法、刀具的選擇與刃磨、切削用量的確定、切削液的選用等。通過實(shí)際操作，我們逐漸熟悉了車削加工的基本流程，并能夠根據(jù)零件圖紙的要求制定合理的加工工藝方案。
4. 典型零件的車削加工
在實(shí)習(xí)的后半階段，我們開始進(jìn)行典型零件的車削加工。這些零件包括軸類零件、套類零件等。在加工過程中，我們嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行操作，通過測(cè)量和檢驗(yàn)確保零件的尺寸精度和表面質(zhì)量。同時(shí)，我們還學(xué)會(huì)了如何使用各種量具和檢測(cè)工具進(jìn)行零件的精度檢測(cè)。
5. 實(shí)習(xí)總結(jié)與報(bào)告撰寫
實(shí)習(xí)結(jié)束后，我們對(duì)整個(gè)實(shí)習(xí)過程進(jìn)行了總結(jié)。通過回顧實(shí)習(xí)中的`操作經(jīng)驗(yàn)和遇到的問題，我們加深了對(duì)車削加工的理解和認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我們還撰寫了詳細(xì)的實(shí)習(xí)報(bào)告，記錄了實(shí)習(xí)過程中的操作步驟、遇到的問題及解決方法、心得體會(huì)等。
三、實(shí)習(xí)過程與心得
1. 實(shí)習(xí)初期的困惑與挑戰(zhàn)
在實(shí)習(xí)初期，面對(duì)陌生的車床和復(fù)雜的加工工藝，我們感到有些無所適從。特別是在學(xué)習(xí)車床基本操作時(shí)，由于缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，我們經(jīng)常出現(xiàn)操作失誤和安全隱患。然而，在指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)和同學(xué)們的互相幫助下，我們逐漸克服了這些困難，逐漸掌握了車床的基本操作方法。
2. 操作技能的提升
隨著實(shí)習(xí)的深入，我們的操作技能得到了顯著提升。從一開始的笨拙和生疏，到后來的熟練和自如，我們逐漸掌握了車削加工的基本技巧。特別是在加工典型零件時(shí)，我們能夠根據(jù)圖紙要求制定合理的加工工藝方案，并通過實(shí)際操作確保零件的尺寸精度和表面質(zhì)量。
3. 團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通
在實(shí)習(xí)過程中，我們深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的重要性。在加工零件時(shí)，我們需要與團(tuán)隊(duì)成員密切合作，共同制定加工工藝方案并分工協(xié)作。同時(shí)，在遇到問題時(shí)，我們需要及時(shí)與指導(dǎo)老師和同學(xué)溝通，共同尋找解決方案。通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通，我們不僅提高了工作效率，還增進(jìn)了彼此之間的友誼和信任。
4. 安全意識(shí)的培養(yǎng)
在實(shí)習(xí)過程中，我們始終將安全放在首位。通過嚴(yán)格遵守安全規(guī)范和正確使用個(gè)人防護(hù)裝備，我們確保了實(shí)習(xí)過程的安全順利進(jìn)行。同時(shí)，我們還學(xué)會(huì)了如何在緊急情況下采取正確的應(yīng)對(duì)措施，提高了自己的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
四、實(shí)習(xí)收獲與展望
1. 技能提升
通過本次實(shí)習(xí)，我們掌握了車床的基本操作技能和車削工藝知識(shí)，能夠獨(dú)立完成簡(jiǎn)單零件的車削加工。這不僅提高了我們的實(shí)踐操作能力，還為我們后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2. 理論與實(shí)踐結(jié)合
實(shí)習(xí)過程中，我們將理論知識(shí)與實(shí)踐操作緊密結(jié)合，通過實(shí)際操作加深了對(duì)理論知識(shí)的理解。同時(shí)，我們還學(xué)會(huì)了如何將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際問題中，提高了自己的解決問題的能力。
3. 團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通能力
實(shí)習(xí)期間，我們學(xué)會(huì)了如何與團(tuán)隊(duì)成員密切合作、共同解決問題，并提高了自己的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。這將對(duì)我們未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。
4. 安全意識(shí)與自我保護(hù)能力
通過嚴(yán)格遵守安全規(guī)范和正確使用個(gè)人防護(hù)裝備，我們提高了自己的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。這將為我們未來的職業(yè)生涯提供有力的保障。
5. 未來展望
展望未來，我們將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高自己的實(shí)踐操作能力。同時(shí)，我們還將積極參加各種實(shí)踐活動(dòng)和比賽，鍛煉自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。相信在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我們能夠取得更加優(yōu)異的成績(jī)和表現(xiàn)。
五、結(jié)語
本次車工實(shí)習(xí)是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。通過實(shí)際操作和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們不僅掌握了車床的基本操作技能和車削工藝知識(shí)，還提高了自己的安全意識(shí)、溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。這些收獲將對(duì)我們未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。在此，我們要感謝指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)和同學(xué)們的互相幫助，是你們的支持和鼓勵(lì)讓我們能夠順利完成實(shí)習(xí)任務(wù)并取得優(yōu)異的成績(jī)。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我們將繼續(xù)努力、不斷進(jìn)步！
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 11
一、實(shí)習(xí)目的與意義
車工實(shí)習(xí)是工科類專業(yè)教學(xué)體系中一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在通過實(shí)際操作，使學(xué)生掌握車削加工的基本技能，了解車床的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及車削工藝的基本知識(shí)和安全操作規(guī)程。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠親身體驗(yàn)機(jī)械加工的過程，增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力，為后續(xù)的專業(yè)課程學(xué)習(xí)和將來的工作實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
1. 實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備
在實(shí)習(xí)開始之前，我們接受了為期一天的安全教育和車床操作理論培訓(xùn)。老師詳細(xì)介紹了車床的結(jié)構(gòu)、各部分的功能以及安全操作規(guī)程，強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守的安全事項(xiàng)，如穿戴好防護(hù)用品、禁止戴手套操作車床、車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止觸摸運(yùn)動(dòng)部件等。通過培訓(xùn)，我們對(duì)車床有了初步的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的實(shí)際操作打下了理論基礎(chǔ)。
2. 車床基本操作
實(shí)習(xí)的第一階段是學(xué)習(xí)車床的基本操作。在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)會(huì)了如何啟動(dòng)和停止車床、調(diào)整車床轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量、安裝和拆卸刀具、裝夾工件等基本操作。通過反復(fù)練習(xí)，我們逐漸掌握了車床的基本操作方法，為后續(xù)的車削加工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3. 車削加工實(shí)踐
實(shí)習(xí)的第二階段是車削加工實(shí)踐。我們按照?qǐng)D紙要求，對(duì)不同的工件進(jìn)行了車削加工。首先，我們學(xué)習(xí)了如何選擇合適的刀具和切削參數(shù)，以確保加工效率和加工質(zhì)量。然后，我們根據(jù)圖紙尺寸要求，對(duì)工件進(jìn)行粗車和精車加工。在加工過程中，我們不斷測(cè)量和調(diào)整工件尺寸，以確保加工精度。通過實(shí)踐，我們深刻體會(huì)到了車削加工的復(fù)雜性和精細(xì)性，也學(xué)會(huì)了如何根據(jù)加工情況靈活調(diào)整切削參數(shù)和加工方法。
4. 工件檢測(cè)與評(píng)估
實(shí)習(xí)的最后階段是工件檢測(cè)與評(píng)估。我們使用游標(biāo)卡尺、千分尺等測(cè)量工具對(duì)加工后的工件進(jìn)行了尺寸檢測(cè)，并對(duì)表面粗糙度進(jìn)行了評(píng)估。通過檢測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)了自己在加工過程中存在的問題和不足，如尺寸精度不夠、表面粗糙度超標(biāo)等。針對(duì)這些問題，我們進(jìn)行了分析和總結(jié)，提出了改進(jìn)措施，并在后續(xù)的實(shí)習(xí)中加以改進(jìn)。
三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
1. 技能提升
通過車工實(shí)習(xí)，我們掌握了車床的基本操作方法和車削加工的基本技能。我們學(xué)會(huì)了如何選擇合適的刀具和切削參數(shù)、如何裝夾工件和調(diào)整車床、如何進(jìn)行工件的測(cè)量和檢測(cè)等。這些技能的掌握為我們后續(xù)的專業(yè)課程學(xué)習(xí)和將來的工作實(shí)踐提供了有力的支持。
2. 理論與實(shí)踐結(jié)合
實(shí)習(xí)過程中，我們將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，深刻體會(huì)到了理論與實(shí)踐的'緊密聯(lián)系。通過實(shí)際操作，我們對(duì)車床的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的理解，對(duì)車削工藝的基本知識(shí)和安全操作規(guī)程有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這種理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，使我們對(duì)機(jī)械加工的認(rèn)識(shí)更加全面和深入。
3. 問題分析與解決能力
在實(shí)習(xí)過程中，我們遇到了許多問題和挑戰(zhàn)。例如，工件尺寸精度不夠、表面粗糙度超標(biāo)、刀具磨損過快等。針對(duì)這些問題，我們進(jìn)行了深入的分析和總結(jié)，提出了改進(jìn)措施，并在后續(xù)的實(shí)習(xí)中加以改進(jìn)。通過這一過程，我們培養(yǎng)了分析問題和解決問題的能力，也學(xué)會(huì)了如何根據(jù)加工情況靈活調(diào)整切削參數(shù)和加工方法。
4. 安全意識(shí)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作
實(shí)習(xí)期間，我們嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，穿戴好防護(hù)用品，確保了自己和他人的安全。同時(shí)，我們也學(xué)會(huì)了如何與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)作完成任務(wù)。在加工過程中，我們相互幫助、相互學(xué)習(xí)，共同解決了許多問題和挑戰(zhàn)。這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神不僅提高了我們的工作效率，也增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)凝聚力和合作精神。
四、實(shí)習(xí)反思與改進(jìn)建議
1. 加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合
雖然實(shí)習(xí)過程中我們將理論與實(shí)踐相結(jié)合取得了一定的成果，但仍存在一些不足。例如，有些理論知識(shí)在實(shí)際操作中并未得到充分應(yīng)用，有些實(shí)際操作中的問題也未能用理論知識(shí)進(jìn)行深入分析和解決。因此，建議在今后的教學(xué)中進(jìn)一步加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，使學(xué)生能夠更好地將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際操作中。
2. 提高加工精度和效率
在實(shí)習(xí)過程中，我們發(fā)現(xiàn)自己在加工精度和效率方面還有待提高。例如，有些工件的尺寸精度不夠穩(wěn)定，有些加工過程過于耗時(shí)。針對(duì)這些問題，我們建議在今后的實(shí)習(xí)中加強(qiáng)加工精度和效率的訓(xùn)練，引導(dǎo)學(xué)生掌握更多的加工技巧和方法，以提高加工質(zhì)量和效率。
3. 加強(qiáng)安全意識(shí)教育
雖然實(shí)習(xí)期間我們嚴(yán)格遵守了安全操作規(guī)程，但仍有個(gè)別同學(xué)存在安全意識(shí)不強(qiáng)的情況。因此，建議在今后的實(shí)習(xí)中加強(qiáng)安全意識(shí)教育，使學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保自己和他人的安全。
4. 培養(yǎng)創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力
在實(shí)習(xí)過程中，我們發(fā)現(xiàn)有些同學(xué)缺乏創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力。他們往往只是按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行加工，缺乏獨(dú)立思考和解決問題的能力。因此，建議在今后的實(shí)習(xí)中注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)如何運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力。
五、結(jié)語
車工實(shí)習(xí)是一次寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，它使我們深刻體會(huì)到了機(jī)械加工的復(fù)雜性和精細(xì)性，也讓我們學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題。通過實(shí)習(xí)，我們不僅掌握了車床的基本操作方法和車削加工的基本技能，還培養(yǎng)了分析問題和解決問題的能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。同時(shí)，我們也認(rèn)識(shí)到了自己在加工精度和效率、安全意識(shí)以及創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力等方面的不足，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議。相信在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我們會(huì)不斷努力、不斷進(jìn)步，為成為一名優(yōu)秀的機(jī)械工程師而奮斗！
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 12
一、實(shí)習(xí)目的
車工實(shí)習(xí)是機(jī)械類專業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，旨在通過實(shí)際操作，使學(xué)生熟悉車床的工作原理及操作方法，掌握車削加工的基本技能，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題的能力。本次車工實(shí)習(xí)為期數(shù)周，通過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，我對(duì)車削加工有了更深入的了解，并積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1. 車床結(jié)構(gòu)與工作原理
在實(shí)習(xí)初期，我們首先學(xué)習(xí)了車床的基本結(jié)構(gòu)和各部分的功能。車床主要由床身、床頭箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座等部分組成。床身是車床的基礎(chǔ)部件，用于支撐和連接其他部件；床頭箱裝有主軸和變速機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)；進(jìn)給箱和溜板箱則控制刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；刀架用于安裝刀具，尾座則用于支撐較長(zhǎng)工件或安裝鉆頭等工具。
通過老師的講解和現(xiàn)場(chǎng)演示，我了解了車床的工作原理。車床通過主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，同時(shí)刀具在進(jìn)給機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿工件表面進(jìn)行切削，從而加工出所需的形狀和尺寸。
2. 車削加工的.基本操作
在掌握車床結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，我們開始學(xué)習(xí)車削加工的基本操作。這包括工件的安裝與校正、刀具的選擇與安裝、切削參數(shù)的設(shè)定以及切削過程的監(jiān)控等。
（1）工件的安裝與校正：工件通常通過三爪卡盤或四爪卡盤安裝在主軸上，并通過百分表等工具進(jìn)行校正，確保工件軸線與主軸軸線重合。
（2）刀具的選擇與安裝：根據(jù)加工要求選擇合適的刀具，如外圓車刀、內(nèi)孔車刀、切斷刀等，并將其正確安裝在刀架上。
（3）切削參數(shù)的設(shè)定：切削參數(shù)包括切削速度、進(jìn)給量和切削深度等，這些參數(shù)的設(shè)定需根據(jù)工件材料、刀具材質(zhì)和加工精度等因素綜合考慮。
（4）切削過程的監(jiān)控：在切削過程中，需時(shí)刻關(guān)注切削狀況，如切削力、切削溫度、切屑形態(tài)等，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
3. 車削加工實(shí)例
在掌握了車削加工的基本操作后，我們開始進(jìn)行實(shí)際的車削加工練習(xí)。以下是我參與的幾個(gè)典型加工實(shí)例：
（1）外圓車削：利用外圓車刀對(duì)工件的外圓表面進(jìn)行車削加工，以達(dá)到所需的尺寸和精度要求。在加工過程中，我通過不斷調(diào)整切削參數(shù)和刀具位置，確保了加工質(zhì)量和效率。
（2）內(nèi)孔車削：使用內(nèi)孔車刀對(duì)工件的內(nèi)孔進(jìn)行車削加工。由于內(nèi)孔加工相對(duì)復(fù)雜，需要更高的操作技巧和精度控制。在加工過程中，我特別注意了刀具的選擇、切削參數(shù)的設(shè)定以及切削過程的監(jiān)控。
（3）切斷加工：利用切斷刀對(duì)工件進(jìn)行切斷操作。切斷加工需要較高的操作熟練度和對(duì)切削力的準(zhǔn)確控制，以避免工件變形或刀具損壞。在切斷過程中，我通過調(diào)整切削速度和進(jìn)給量，確保了切斷面的平整度和工件的完整性。
4. 實(shí)習(xí)中的問題與解決
在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了一些問題和挑戰(zhàn)。例如，在初次進(jìn)行車削加工時(shí)，由于操作不熟練和對(duì)切削參數(shù)把握不準(zhǔn)，導(dǎo)致加工質(zhì)量不穩(wěn)定。針對(duì)這些問題，我積極向老師請(qǐng)教并查閱相關(guān)資料，逐漸掌握了正確的操作方法和切削參數(shù)設(shè)定原則。此外，在加工復(fù)雜工件時(shí)，我也遇到了較大的困難。但通過不斷嘗試和調(diào)整，我最終成功地完成了加工任務(wù)。
三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
通過本次車工實(shí)習(xí)，我獲得了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和深刻的體會(huì)：
1. 提高了動(dòng)手能力：通過實(shí)際操作車床進(jìn)行車削加工，我的動(dòng)手能力得到了顯著提高。我學(xué)會(huì)了如何正確安裝和校正工件、選擇和安裝刀具以及設(shè)定切削參數(shù)等基本技能。
2. 增強(qiáng)了安全意識(shí)：在車削加工過程中，我深刻體會(huì)到了安全的重要性。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全規(guī)范是確保人身安全和設(shè)備安全的關(guān)鍵。
3. 培養(yǎng)了解決問題的能力：在實(shí)習(xí)過程中，我遇到了許多問題和挑戰(zhàn)。通過不斷嘗試和調(diào)整，我學(xué)會(huì)了如何分析問題、尋找解決方案并付諸實(shí)踐。這種解決問題的能力將對(duì)我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極影響。
4. 加深了對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解：通過實(shí)際操作和親身體驗(yàn)，我對(duì)車床的工作原理、車削加工的基本操作以及切削參數(shù)的選擇等專業(yè)知識(shí)有了更深入的理解。這將為我未來的專業(yè)學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、展望與建議
展望未來，我希望能夠繼續(xù)深化對(duì)車削加工技術(shù)的研究和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的操作技能和解決問題的能力。同時(shí)，我也希望學(xué)校能夠進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的管理和指導(dǎo)，為學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì)和優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源。此外，針對(duì)實(shí)習(xí)中遇到的問題和挑戰(zhàn)，我建議學(xué)校可以加強(qiáng)對(duì)學(xué)生安全教育和操作技能培訓(xùn)的力度，以提高學(xué)生的安全意識(shí)和操作水平。
總之，本次車工實(shí)習(xí)是一次寶貴的實(shí)踐經(jīng)歷。它不僅提高了我的動(dòng)手能力和安全意識(shí)，還培養(yǎng)了我解決問題的能力并加深了我對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解。我相信這次實(shí)習(xí)將對(duì)我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
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