沖壓車間實(shí)習(xí)心得怎么寫
心中有不少心得體會(huì)時(shí)，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來，通過寫心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么心得體會(huì)到底應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編為大家整理的沖壓車間實(shí)習(xí)心得怎么寫，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
沖壓車間實(shí)習(xí)心得怎么寫1
今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。
我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利20xx萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫(kù)房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。
沖壓車間實(shí)習(xí)心得怎么寫2
今天經(jīng)過經(jīng)理的協(xié)商，我來到了沖壓部門，今天我實(shí)習(xí)的崗位是沖壓部門的機(jī)加工之線切割，只見車間是一個(gè)恒溫室，里面的溫度大概穩(wěn)定在了23到25度左右，早上我在里面還感到有些冷，不過下午還好了，感到確實(shí)恰到好處，車間里面一共6臺(tái)線切割(慢走絲)和一臺(tái)穿孔機(jī)，下面來簡(jiǎn)單的介紹一下慢走絲的線切割機(jī)，不過首先我們要回憶一下電火花線切割機(jī)床，電火花線切割機(jī)床是采用鉬絲或硬性黃銅絲作為電極絲，電極絲在高頻脈沖電壓作用下，擊穿液體介質(zhì)，形成火花放電，同時(shí)產(chǎn)生大量的熱，使工件表面的金屬局部熔化甚至氣化，加上液體介質(zhì)的沖洗作用，以及通過控制器控制拖板運(yùn)動(dòng)，使電極絲按預(yù)定的軌跡進(jìn)行切割加工，慢走絲是電火花線切割的一種英文簡(jiǎn)寫是(wedm-ls)是利用連續(xù)移動(dòng)的細(xì)金屬絲(稱為電極絲)作電極，對(duì)工件進(jìn)行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型，由于慢走絲線切割機(jī)是采取線電極連續(xù)供絲的方式，即線電極在運(yùn)動(dòng)過程中完成加工，因此即使線電極發(fā)生損耗，也能連續(xù)地予以補(bǔ)充，故能提高零件加工精度，
沖壓部門實(shí)習(xí)心得和體會(huì)。慢走絲線切割機(jī)所加工的工件表面粗糙度通常可達(dá)到ra=0.8μm及以上，且慢走絲線切割機(jī)的圓度誤差、直線誤差和尺寸誤差都較快走絲線切割機(jī)好很多，所以在加工高精度零件時(shí)，慢走絲線切割機(jī)得到了廣泛應(yīng)用，這里可以總結(jié)一下，慢走絲是以銅絲為電極，而且銅絲的使用是一次性的，也就是說用過一次切割之后我們馬上就要扔掉，這里的銅絲的直徑為0.25mm，精度一般可以達(dá)到1.6左右。穿孔機(jī)的工作原理和慢走絲的工作原理是一樣的，簡(jiǎn)單可以認(rèn)為是靠電腐蝕(電火花放電)來鉆孔的，這里的“鉆頭”是銅管，直徑為0.5mm左右，這里為什么選擇用銅管是因?yàn)殂~管在工作中可以通以冷卻液或者叫皂化液(純凈水)，通過旋轉(zhuǎn)可以將鐵屑沖出來，這樣有利于鉆孔。
這里再來簡(jiǎn)單的介紹一下這個(gè)線切割機(jī)的一些相關(guān)的情況，可以這么講線切割機(jī)的最高精度為+—(5~6u),這里是這樣的由于絲杠的間隙為2~3u，而線切割機(jī)的鉆石眼膜的精度為2~3u，故我們認(rèn)為線切割機(jī)的最高精度為+—(5~6u)。線走絲的加工精度和表面粗糙度、表面光潔度都會(huì)比快走絲要高。
今日收獲：感覺線切割的東西還是很多的，對(duì)于線切割在學(xué)校里面了解不是很多，在公司里應(yīng)該好好的學(xué)習(xí)一下，同時(shí)也應(yīng)該提醒自己學(xué)校里的東西和社會(huì)上再使用的東西還是存在天壤之別的，我們一定要加強(qiáng)在社會(huì)上的實(shí)踐，提拓寬我們的見識(shí)，增加我們的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力!!!
沖壓車間實(shí)習(xí)心得怎么寫3
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習(xí)期間覺得自己也應(yīng)該懂得很多，開始的時(shí)候?qū)@些東西還是比較感興趣的，覺得這個(gè)學(xué)的應(yīng)該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的意識(shí)到學(xué)的東西還有許多，現(xiàn)在說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來到天津科技，第一天聽譚總跟我們交流實(shí)習(xí)中一些事情，對(duì)我這樣一個(gè)剛實(shí)習(xí)的人來說無疑是一種入門的指導(dǎo)課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應(yīng)該有種學(xué)習(xí)的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習(xí)的東西。
到了車間，劉佰通工長(zhǎng)給我講了許多安全事情上的問題，讓我們懷著一個(gè)一切做事小心謹(jǐn)慎的態(tài)度去面對(duì)我們面前的機(jī)械和電器設(shè)備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，劉國(guó)慶大哥針對(duì)我們剛從校內(nèi)出來學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了UPS,空開，交流接觸器，電機(jī)，變頻柜，熱繼電器，溫度開關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調(diào)試程序，方法是：先測(cè)三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準(zhǔn)備工作，開始上電進(jìn)行調(diào)試工作，開觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障，對(duì)應(yīng)圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機(jī)艙控制柜正常運(yùn)行，然后給我們出幾個(gè)長(zhǎng)見的問題，讓我自己動(dòng)手去排查，從而改正。
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來到?jīng)_壓廠，我們要做的第一件事還是學(xué)習(xí)沖壓相關(guān)的理論知識(shí)以及安全知識(shí)，經(jīng)過前面涂裝廠和焊裝廠的實(shí)習(xí)之后，我覺得這些對(duì)我們來說是很必要的。通過培訓(xùn)，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工藝流程，沖壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理等。
昌北基地有兩個(gè)沖壓車間，中小沖車間和大沖車間，汽車上有很多沖壓件，其中大部分都是由這兩個(gè)沖壓車間提供的.。我們?cè)趲煾档膸ьI(lǐng)下參觀了中小沖車間和大沖車間，途中師傅給我們講了很多沖壓方面的知識(shí)，而且詳細(xì)回答了我們提的問題，這中間我學(xué)到了很多。車間里面擺放著很多模具，我知道這些模具是適用于不同車型機(jī)器零部件的，走到一排新模具前時(shí)，我問師傅這是公司哪款車型的模具，當(dāng)聽到師傅說這是公司新產(chǎn)品E31的模具時(shí)，我心里頓時(shí)有點(diǎn)小激動(dòng)，我相信公司上下對(duì)這款車都有不小的期待啊。經(jīng)過師傅的詳細(xì)講解，我了解了沖壓廠的基本工序，1.分離工序，包括：落料、沖孔、切邊、剖切等;2.成形工序，包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。
質(zhì)量是一個(gè)品牌的立足之本，一個(gè)企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得成功，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的質(zhì)量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質(zhì)量必須做到最好。沖壓件的檢查要求做到非常精確，而且會(huì)經(jīng)常反復(fù)修改和調(diào)試模具以確保沖壓件的質(zhì)量。我相信公司的每個(gè)員工都會(huì)為之努力。
沖壓廠的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我要感謝給我們培訓(xùn)的師傅們，謝謝你們的耐心講解。實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然很短，但收獲還是挺大的，更重要的是，這次實(shí)習(xí)激發(fā)了我要努力當(dāng)上工程師的決心。
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半個(gè)月的理論培訓(xùn)完了之后，我們便開始了為期三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)，我們這一小組依次進(jìn)入了沖壓車間、總裝車間、車廂焊接車間、車身焊接車間，現(xiàn)在我把在各個(gè)車間的實(shí)習(xí)感受總結(jié)如下。
我們這一組最先進(jìn)入的是沖壓車間，在簡(jiǎn)短的安全培訓(xùn)完了之后，我們?nèi)蔽溲b，剛進(jìn)入車間，一陣陣轟鳴聲就沖入耳朵。我們先熟悉了整個(gè)生產(chǎn)流程，接著在三條生產(chǎn)線上輪流參與生產(chǎn)，當(dāng)我們?cè)诘诙䲢l生產(chǎn)線，剛好在有兩個(gè)師傅請(qǐng)假休息，我們就頂崗實(shí)習(xí)了兩天，這兩天真切的感受到了工人師傅的辛苦，我們不會(huì)做的，工人師傅指導(dǎo)我們操作技巧，我們一天換了好幾副手套，因?yàn)槟切╄F皮太鋒利了，套了兩個(gè)手套，不一會(huì)就磨破了，雖然操作過程中很小心，但還是受了點(diǎn)傷。
接下來，我們進(jìn)入總裝車間實(shí)習(xí)，在這里見到了整個(gè)車的裝配過程，更加直觀的看到了汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，感覺還是很復(fù)雜的，比如油箱、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝。我做了兩種工作分別是安裝后備胎固定螺栓和安裝雨刷，開始我安裝的很慢，漸漸地找到了巧門，安裝起來就快多了。總裝車間與沖壓車間相比工作清了很多，環(huán)境也沒有那么吵，不過工作時(shí)間也長(zhǎng)了。
最后的兩個(gè)車間都是焊接車間，在這里有點(diǎn)焊機(jī)焊接和二氧化碳保護(hù)焊兩種，由于灰塵大，我們都帶上了口罩。在實(shí)習(xí)過程中我們跟師傅學(xué)習(xí)了點(diǎn)焊和二氧化碳保護(hù)焊的操作技巧。自己動(dòng)手也親身實(shí)踐了一下，沒想到看著很容易，可是一動(dòng)手操作就有困難，看來還是熟能生巧，要多做多練才行。
以上就是這次車間實(shí)習(xí)的心得感受，這段日子學(xué)到了很多東西，在此感謝帶我的師傅們，謝謝他們對(duì)我的耐心指導(dǎo)，這些對(duì)我以后的工作學(xué)習(xí)一定會(huì)有很大的幫助。
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