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  • 年終個人述職報告

    時間:2022-07-28 12:55:02 述職報告 我要投稿

    年終個人述職報告范文

    年終個人述職報告范文

    年終個人述職報告范文

      很快,2012年馬上就要離開我們了。對于我來說,2012年就像是一本厚厚的書,書中所有的故事都是那么讓我回味無窮。當我回過頭,看看走過的這一年,雖然在這一年里也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發(fā)生,但是我知道人正是在經(jīng)歷了這些之后才能夠成長,成熟,所以我告訴自己“我無悔,我會更加的勇敢”。
      
      2012年2月,我很榮幸被任命為行車維修組組長,行車雖然不是先進高端復雜的設(shè)備,但在我們公司卻是關(guān)鍵設(shè)備,我們公司在并不完全流水線作業(yè)的情況下,行車就顯得極其重要了,尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#,南跨20#,北跨21#,32噸龍門吊都屬于很關(guān)鍵設(shè)備,其中安全是保障行車正常運行必要條件,“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”也是每個人耳熟能詳?shù)目谔。由此可見安全生產(chǎn)的重要性,而作為起重設(shè)備的維修人員,則肩負著重要使命。作為一名維修組長,在職期間是公司行車安全運行的第一責任人,我深感責任的重大。
      
      近十個月以來,在上級領(lǐng)導的指導和兄弟部門及班組的支持下,對行車的安全運行做了大量的改善工作,例如:4,5月份對全公司15跨單邊軌道進行了緊固調(diào)整,排除了因軌道螺絲松動錯位產(chǎn)生的安全隱患;6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩,為行車維修人員作業(yè)時提供了更有利的安全保障;7,8月份對全公司54臺行車加裝防撞限位,排除了兩行車相撞產(chǎn)生的安全隱患;10月有21臺單梁行車加裝了防脫軌裝置,排除了因行車行走驅(qū)動異常時脫軌車體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患;9月份對72臺行車加裝了起重量限制器和重錘限位,杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開裂變形產(chǎn)生墜落的安全隱患,重錘限位可以預防行車失控時葫蘆沖頂發(fā)生重大安全隱患;11月份對72臺單梁行車小車電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜,對36臺5噸行車起升電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜,排除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患;12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查,并且發(fā)現(xiàn)B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴重,需要更換排除安全隱患!同時,我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查,杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生;對行車維修升降作業(yè)平臺定期檢查檢修,防止作業(yè)過程中出現(xiàn)異常導致安全事故的發(fā)生!
      
      自今年5月份我們部門推行TPM以來,我們維修班組發(fā)生了翻天覆地的變化,通過TPM的深入,使我對“維修”兩個字有了全新的認識,悟出了做一個合格的維修工并不是做好突發(fā)修理,那樣的話維修工和消防員沒什么兩樣了,而是做好相應的保全工作,把突發(fā)故障率降到最低!因此在TPM的推進過程中,我?guī)ьI(lǐng)行車組全體維修人員開展了55臺關(guān)鍵起重設(shè)備的月定期保全工作,同時通過PM卡反饋,挑戰(zhàn)0故障活動,定期保全異常處置,保全聯(lián)絡會,設(shè)備詢檢,突發(fā)修理未完成和設(shè)備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板;堅持每天的保全記錄表,病歷卡,長時間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細節(jié)還沒有做到位,像人員去向管理看板得不到很好的利用,維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事,不能發(fā)現(xiàn)實質(zhì)性的問題,所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進行監(jiān)督引導。
      
      在維修成本控制方面,我們也做了大量的工作,維修領(lǐng)料有我本人進行跟蹤控制,對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢,曾修了2-16噸上下減速箱,行車行走輪,為公司節(jié)約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達到制定的目標,因為自己太缺乏成本控制的專業(yè)知識,所以更需要不斷的學習充電。
      
      在班組日常管理方面,我并沒有專業(yè)的管理知識,自己一邊摸索一邊前進,有時感覺實在是步履維艱,打心里總想做好自己該做的事,一切都是從我做起,每天做好第二天的工作計劃,對當天的工作內(nèi)容進行點檢和總結(jié)然后對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理,要每天觀察他們的工作狀態(tài)和情緒,需要及時的溝通和疏導!
      
      針對設(shè)備安全的薄弱環(huán)節(jié),維修人員的責任心和進取心還需要進一步加強,維修工作業(yè)時的安全意識也需要加強,使我們每周的計劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員,不單單搞好安全工作,同時設(shè)備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個方面,使預防保全工作遠大于突發(fā)修理,讓我們自己來掌控工作的主動權(quán),不僅有利于提高生產(chǎn)效率,對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設(shè)備保全工作與上級領(lǐng)導一貫重視是分不開的,同時也與生產(chǎn)上的每一位行車操作工的努力是分不開的,俗話說“上下齊心,其力斷金”,相信只要我們共同努力,我們行車組一定能再上一個臺階,打造出完美的高績效團隊!

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