海上安全救援應(yīng)急預(yù)案范文推薦
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，有時會突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，往往需要預(yù)先編制好應(yīng)急預(yù)案。我們該怎么去寫應(yīng)急預(yù)案呢？下面是小編精心整理的海上安全救援應(yīng)急預(yù)案范文推薦，僅供參考，大家一起來看看吧。
海上安全救援應(yīng)急預(yù)案范文推薦1
1.總則
根據(jù)公司實際施工情況，工程船舶的海上污染事故主要是指在船舶作業(yè)中的污水排放和挖泥、倒泥時產(chǎn)生的允許外的水體污染，此兩項被公司確定為重要環(huán)境因素，且可能受到他人投訴，因此，為了最大限度地減少事故帶來的生態(tài)環(huán)境的影響和經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。
2.組織機構(gòu)和職責(zé)
公司成立“工程船舶海上污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”
組長：主管副總經(jīng)理
組員：
工程船舶海上污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室
地點：設(shè)備管理部
電話：
傳真：
公司船機副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮工程船舶海上污染事故應(yīng)急救援工作。
設(shè)備管理部作為船機設(shè)備的歸口管理部門，在組長的指揮下實施急救援工作，負(fù)責(zé)組織、聯(lián)系、報告、緊急情況的決策等工作。
事故單位應(yīng)制定本單位的船舶海上污染事故應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括以下的內(nèi)容：
a．現(xiàn)場應(yīng)急救援小組名單及各自職責(zé)；
b．救援小分隊的名單及各自職責(zé)；
c．事故發(fā)生后的報告程序；
d．聯(lián)系方式；
e．具體的應(yīng)急措施；
f．拖輪及其它船機的'配備；
g．其它必要內(nèi)容。
現(xiàn)場指揮應(yīng)當(dāng)及時完成組織、報告、聯(lián)系等任務(wù)。
其它單位和部門各負(fù)其責(zé)，積極配合應(yīng)急救援行動。
3.應(yīng)急措施的原則
船舶保有單位應(yīng)根據(jù)排污和挖、倒泥兩種情況分別制定應(yīng)急措施。
當(dāng)工程船舶的油、水排放到海洋中時，事故單位應(yīng)當(dāng)立即采取安放防油污隔離帶，準(zhǔn)備軟泡沫、清油劑、洗衣粉等物品，防止油污擴散。
當(dāng)工程船舶在挖、倒泥時發(fā)生允許外的海水污染時，應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，采取暫時停止運輸或盡快離開海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)等措施。
當(dāng)事故發(fā)生時，船員首先和應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮聯(lián)系，應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮應(yīng)立即啟動本單位應(yīng)急救援預(yù)案，組織小分隊盡快趕到現(xiàn)場，同時上報公司“船舶海上污染應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”。
4、報告
發(fā)生船舶海上污染事故后，除了上述口頭報告外，公司在12小時內(nèi)上報局和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T；事故單位在24小時內(nèi)將書面報告上報公司，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的時間、海域、詳細(xì)經(jīng)過（包括采取的施救措施）、原因、報告人、報告時間，并附送其他有關(guān)資料。
5、事故的調(diào)查與處理
船機處組織有關(guān)人員成立事故調(diào)查組，對事故的原因進(jìn)行調(diào)查、分析、總結(jié)。對事故單位及責(zé)任人依照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰；對在應(yīng)急救援工作中玩忽職守的人員嚴(yán)厲懲罰；對在應(yīng)急救援工作中有功人員進(jìn)行獎勵。
6、糾正與完善
事故單位應(yīng)當(dāng)吸取教訓(xùn)，根據(jù)事故的原因，定人、定時、定措施進(jìn)行整改，并將整改的措施和執(zhí)行情況上報公司。
7、附則
本預(yù)案自公布之日起實施。
本預(yù)案由設(shè)備管理部負(fù)責(zé)解釋。
海上安全救援應(yīng)急預(yù)案范文推薦2
1、總則
為保證船機在生產(chǎn)或維修過程中的安全與環(huán)境保護(hù)，根據(jù)國家有關(guān)法律，當(dāng)事故發(fā)生時采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預(yù)案。
船機的安全與環(huán)保是指工程船舶或施工機械在生產(chǎn)或維修過程中由于不可抗力或人為因素造成的船機本身的傷害和對周圍環(huán)境的破壞。
各船機保有單位要嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，將事故發(fā)生的幾率降到最小。
預(yù)案的目標(biāo)應(yīng)根據(jù)公司重大危險源和重大環(huán)境因素辨識的結(jié)果來確定。船機方面共有六個，包括船舶翻沉、起重機事故、加壓艙災(zāi)害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統(tǒng)的粉塵污染。
2、組織機構(gòu)與職責(zé)
公司成立船機生產(chǎn)安全和環(huán)境污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：主管副總經(jīng)理
組員：
地點：設(shè)備管理部
電話：
各船機保有單位要根據(jù)本單位實際情況成立船機生產(chǎn)安全和環(huán)境污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，制定本單位的船機安全與環(huán)保應(yīng)急救援預(yù)案，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括應(yīng)急救援小組的組織機構(gòu)及職責(zé)、聯(lián)系方法、工作程序、應(yīng)急措施和糾正完善等內(nèi)容。
3、工作程序
船機保有單位根據(jù)本單位的特點進(jìn)行重點監(jiān)控并配備相應(yīng)的船機設(shè)備、器具、索具等。
事故發(fā)生后應(yīng)馬上匯報公司應(yīng)急救援小組，根據(jù)危害的輕重，實施并啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
4、應(yīng)急措施原則
各單位根據(jù)船機保有情況和公司確定的重大危險源和環(huán)境因素制定船機安全與環(huán)保應(yīng)急預(yù)案，堅持“充分準(zhǔn)備，快速反應(yīng)，措施得當(dāng)”的原則。
5、糾正與完善
事故發(fā)生后主管副總經(jīng)理與設(shè)備管理部、安全質(zhì)量監(jiān)督部、工程管理部等有關(guān)部門進(jìn)行事故的調(diào)查與處理，對事故的責(zé)任人根據(jù)情節(jié)輕重進(jìn)行懲罰，對事故應(yīng)急救援中的有功人員進(jìn)行獎勵。
事故發(fā)生后應(yīng)對事故發(fā)生部位進(jìn)行整改，并對整改部分進(jìn)行檢查，對事故責(zé)任人進(jìn)行教育，提高對安全/環(huán)保的認(rèn)識及技能。
6、附則
本預(yù)案公布之日起實施
本預(yù)案由公司設(shè)備管理部負(fù)責(zé)解釋
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