地鐵接軌夢想天泰杯征文
青島我們居住的這個城市，正越來越為地鐵而自豪。下面是YJBYS小編精心整理的地鐵接軌夢想天泰杯征文，希望能給大家帶來幫助!
地鐵接軌夢想天泰杯征文一
我們先聽工作人員介紹了地鐵每個地方的設施及機器的作用，還講了在地鐵站里要遵守的規則。
工作人員講解完后，我們便開始宣傳，我們舉著牌子，站在地鐵候車區，來往的乘車人看到我們舉的牌子后自覺地遵守了規則我們一邊宣傳一邊也在記著規則。
活動結束后我回想了一下，這次活動很有意義，不僅讓很多人知道了要遵守規則，就連我們自己都學到了很多知識，而且還開闊了眼界。
看到不遵守規則的人，我就會想起外國人，他們會絕對的遵守規則，遵守原則。舉個例子——就比如過馬路，我們中國人都喜歡用“中國式過馬路”，也不管紅燈綠燈就一個勁往前沖，這樣常常會發生車禍。而外國人呢?他們會嚴格遵守交通規則，看清紅燈綠燈再走，這樣會避免車禍的發生。
所以遵守規則很重要，它會體現出一個人的素質與品德。不僅僅是坐地鐵、過馬路。我們要遵守所有的規則，做一個遵法守紀的好公民。
地鐵接軌夢想天泰杯征文二
青島地鐵，展現對地鐵時代到來的憧憬，暢想步入地鐵時代的生活。
第一層有地鐵，地鐵可以通到各地，地鐵地鐵是特別快的，每小時1000公里才好，有能力的話可以做一些旅游景點，讓地鐵帶我們去。
第二層則是冰雪之層，夏天天氣太熱可以到第二層玩去，特別涼爽。還有可以滑雪。
第三層則是人們的天地，這里有學校、花園、游樂場、商店、飯店。要特別的'好，學校最好不要考試，最多一學期考一次試，作業不要多，每天上學晚，最好9點上學，放學早最好下午3點，中午在學校吃飯，上學可以滑滑板、騎自行車，這一層只能騎自行車不能開車、騎摩托車。而且這里是受三層的涼爽。
第四層則是和第三層差不多、都有學校、游樂場、商店、飯店和第三層一樣，只不過是這里的冬天是溫暖的，在夏天可以在第三層，到了冬天就在第四層溫暖。這里可以開車。
到了第五層則是工廠、鋼鐵廠汽車有很多，而且還要和下面的四層有一個玻璃，不能讓有害氣體進到人的樂園。
五層都有連接起來方便人們輕松走到每一層。
我想這樣的城市會有很多人向往的想想自己就住在這里，讓生活更加美好。
我相信在不久的將來一定有這種城市，而且可能更加美好，因為科技再發展，人們再進步，一定會有這種可能，努力吧，這不只是想象，為了這快樂之城而努力，而進步!
地鐵接軌夢想天泰杯征文三
青島絕對可以稱得上是中國城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當地鐵進入青島發展視野的時候，全國擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國第二條地鐵在上海建成通車。
按部就班的推進，在1995年遇到波折。面對國內陡然之間高漲的地鐵建設熱潮，國家決定暫停審批快速軌道交通項目。青島地鐵項目因此停滯，陷入徘徊。
現在回過頭來看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個“儲備期”或者“磨礪期”。在這段時間里，緊跟城市快速發展的腳步，青島不斷深入思考著地鐵和城市的關系，不斷優化著地鐵線路的布局，不斷地從每一個細節優化著設計方案。社會各界也在全力推動，2008年1月市十四屆人大一次會議將“關于加快推進發展軌道交通的議案”確定為大會議案，市人大代表、政協委員先后多次調研、視察地鐵規劃建設情況。
因此，當2010年底，3號線的建設全面展開的時候，這座城市的決策層已經在用全新的戰略思維運籌青島地鐵。不是孤立地運籌一條線，而是運籌一張網。在城市發展戰略的指導下，青島著眼于連通東、西、北三個環灣主城，輻射周邊組團，運籌構建的是一張支撐國際化灣區都市建設的動力先導軸。
“讓青島地鐵早日成網運營，更好地造福島城人民。”省委常委、委書記李群強調，青島的地鐵要打好經濟、社會、文化等綜合“效益牌”，以經濟效益彰顯城市“實力”，用社會效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點帶面，盤活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個“新青島”。
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