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  • 運輸車輛管理制度

    時間:2021-01-08 09:43:27 制度 我要投稿

    運輸車輛管理制度

      在社會發(fā)展不斷提速的今天,制度起到的作用越來越大,制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢?以下是小編精心整理的運輸車輛管理制度,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

    運輸車輛管理制度

    運輸車輛管理制度1

      1、嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關(guān)規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。

      2、運送爆破物品時,駕駛員必須保持清醒的頭腦,提高責任心,嚴禁酒后駕駛,駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

      3、駕駛員必須持駕駛證,車輛必須配備滅火器材,嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

      4、運輸爆炸物品時,要做到遵章守法,安全運輸,到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。

      5、運送爆炸物品時,必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的'路線和時間運送、押運和看護,押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。

      6、出車前后要檢查車輛,不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施,禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

      7、在運輸過程中,行駛過程中不得超過10km/h,不得在上、下班或人員集中時運輸,運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避,在主運輸巷道有放炮作業(yè)時,必須聽從警戒人員指揮,將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域,禁止在人多的地方停車,安全把民爆物品送到各個工作面。

      8、在井下運輸時,要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。

      9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品,不運送民爆物品時,車輛應停放在發(fā)放站附近。

    運輸車輛管理制度2

      危險品運輸車常識:

      危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設(shè)備和裝卸設(shè)備,具有熟悉危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員,以保證危險貨物運輸安全。

      機動車貨箱應是木質(zhì)底板,這樣可以避免產(chǎn)生火花;若用鐵質(zhì)底板,就應采用相應的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

      槽(罐)車的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應,如:硝酸應用鋁槽,廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛,必須具備有效的堅固設(shè)備和相應的木塞。

      裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫、*等部門的有關(guān)規(guī)定。要對車輛、設(shè)備、搬運工具、防護用品進行放射性污染情況定期檢查,污染放射強度超標時,必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。

      使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數(shù),一般設(shè)計要求超過負荷能力的三分之一,如額定載荷5噸的吊車和行車,應能達到6噸~7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具,使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。

      禁止運輸爆炸物品的運輸工具:

      以柴油為燃料的汽車、拖拉機、自動卸貨車,三輪車、畜力車和自行車禁止運輸爆炸物品。

      危險品運輸車輛管理制度:

      1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車,必須要安裝通風裝置和固定裝置;

      2、運輸易燃易爆的專用車,一律配裝符合規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置;

      3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車,其車廂寬度內(nèi)部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的,要更換符合運輸要求的車輛;

      4、運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車;

      5、對運輸危險貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實行危險貨物品名制;

      6、使用期限已滿七年(以行駛證登記日期為準)的罐式專用車,其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的,都要退出危險貨運行列。

    運輸車輛管理制度3

      1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目,我們不但要狠抓維修質(zhì)量,更必須嚴格管控各項維修費用,必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強車輛維修質(zhì)量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

      2. 加強維修人員作息時間安排,合理分配工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除,保證車輛出勤率。

      3. 繼續(xù)堅持分組分量制,將工作任務合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質(zhì)量方面務必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的返修事件發(fā)生,將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員,適當做出獎懲制度,以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

      4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時間趕往進行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟損失,延誤公司服務效益。

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