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長隧道中高速列車阻力的分析
| 全部作者： | 陳建忠 王曉雯 |
| 第1作者單位： | 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院 |
| 論文摘要： | 由于空氣流動受到隧道壁的限制以及空氣的可壓縮性質(zhì)，列車進入隧道和通過隧道時會產(chǎn)生相當(dāng)大的瞬間壓力，這種壓力效應(yīng)會使列車增大運行阻力。在本文中，研究出1個綜合的準(zhǔn)穩(wěn)定統(tǒng)計算法，根據(jù)與特征線法的計算結(jié)果以及原型列車阻力測量數(shù)據(jù)所作的比較，證明此法用于非穩(wěn)定流動情況是合理的。文中介紹了推導(dǎo)可靠的經(jīng)驗系數(shù)的方法，并進行了最重要的參數(shù)對空氣阻力影響的研究。 |
| 關(guān)鍵詞： | 鐵路隧道；空氣動力學(xué)；準(zhǔn)穩(wěn)定流；空氣阻力 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年10月16日 |
| 同行評議： | （暫時沒有）
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| 綜合評價： | （暫時沒有） |
| 修改稿： |
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