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應(yīng)急物流系統(tǒng)建設(shè)初探
【摘要】文章分析了應(yīng)急物流產(chǎn)生的原因，介紹了應(yīng)急物流和應(yīng)急物流系統(tǒng)的概念及內(nèi)涵，闡述了應(yīng)急物流系統(tǒng)的要素、特點(diǎn)、設(shè)計(jì)原則，給出了應(yīng)急物流系統(tǒng)的運(yùn)行條件。 【關(guān)鍵詞】應(yīng)急物流；應(yīng)急物流系統(tǒng)；系統(tǒng)特點(diǎn)；運(yùn)行條件一、應(yīng)急物流產(chǎn)生的原因分析
應(yīng)急物流需求不僅產(chǎn)生自“天災(zāi)”，也來自“人禍”。主要原因可以歸為以下幾類：
1.自然災(zāi)害。天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福，自然災(zāi)害產(chǎn)生的應(yīng)急物流需求每年給社會造成的額外物流成本目前無法估計(jì)，應(yīng)是中國支出的最大的應(yīng)急物流成本。
2.決策失誤。由于決策所需的信息不完備以及決策者的素質(zhì)限制等原因，決策者一旦決策錯(cuò)誤，就會造成物資上的損失，這些損失往往在物流系統(tǒng)中體現(xiàn)出來。
3.國際環(huán)境復(fù)雜。隨著中國的強(qiáng)大，中國的國際環(huán)境變得更加復(fù)雜，2006年中國的外貿(mào)依存度已經(jīng)達(dá)到65％。從國外到中國的海上、陸上和空中物流通道常常受到戰(zhàn)爭的威脅和干擾，這給中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增加了很多風(fēng)險(xiǎn)。只要中國進(jìn)一步強(qiáng)大，這種風(fēng)險(xiǎn)就會加劇。因此，建立中國的石油應(yīng)急物流體系應(yīng)該具有重大的戰(zhàn)略意義。
4.消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)。為了保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，消費(fèi)者向商家退貨現(xiàn)在更加自由和方便，汽車、家電等產(chǎn)品如果有質(zhì)量問題，廠商必須召回。一旦發(fā)生這樣的召回事件，其應(yīng)急物流成本一定會吞噬掉這些產(chǎn)品的銷售利潤。為了保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，廠商必須建立處理緊急退貨、召回等事件的應(yīng)急物流系統(tǒng)。
除了以上4個(gè)原因以外，還有來自第三方的原因可以導(dǎo)致廠商出現(xiàn)應(yīng)急物流需求，比如因道路建設(shè)斷路而繞行使在途時(shí)間延長、交貨期延長，因信息傳遞錯(cuò)誤而導(dǎo)致貨到而不能及時(shí)提取等，影響工期和市場銷售。
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