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試述現代物流業(yè)對地區(qū)經濟發(fā)展的促進作用論文
摘 要：伴隨著現代物流業(yè)的快速發(fā)展，其在地區(qū)經濟發(fā)展中的作用愈發(fā)突出。本文主要就物流業(yè)的優(yōu)勢，物流業(yè)與地區(qū)經濟的關系作進一步闡述，進而明確現代物流業(yè)在地區(qū)經濟發(fā)展進程中的作用，從而更好地發(fā)展物流業(yè)。
關鍵詞：物流業(yè)；地區(qū)經濟；增長極
現代物流業(yè)的發(fā)展對地區(qū)經濟發(fā)展的巨大推動作用是不爭的事實。從發(fā)達國家的發(fā)展經驗來看，物流業(yè)的生產總值每提高兩個百分點，相應的地區(qū)經濟將會提高一個百分點。在地區(qū)經濟的發(fā)展進程中，各地區(qū)均積極主動的加大對物流業(yè)的投入，有的區(qū)域甚至把它作為未來經濟發(fā)展的經濟增長點與強有力的核心競爭力[1]。
一、現代物流業(yè)的優(yōu)勢
現代物流業(yè)擁有著傳統物流行業(yè)無可比擬的優(yōu)勢，主要表現在以下三個方面：
（一）現代化的管理手段。隨著社會的生產、流通、銷售的規(guī)模和范圍越來越大，使得傳統的管理方式不能適應新的需求。而且現代化科學技術的應用，計算機、機電一體化以及語音識別技術的廣泛使用，使得物流過程的可預測性得到顯著增強，加強了供應商、物流商和零售商在整個物流過程的協調與配合以及對物流過程的綜合控制。
（二）市場化經營機制。現代物流行業(yè)的經營一般采用市場機制，管理實行事業(yè)部制。在整個過程中，不論是企業(yè)本身組織物流還是委托市場上的物流企業(yè)擔任物流任務，總是以服務與成本的最佳配合為目的，誰能夠提供最優(yōu)化的服務與成本組合，誰就能夠得到客戶的信賴。
（三）集成化的功能。雖然與傳統物流相比，現代物流在基本功能方面并沒有太大的改變，仍肩負著物質和商品在空間中的移動的功能，但是卻有獨特優(yōu)勢。現代物流業(yè)將物流環(huán)節(jié)與供應鏈的其他環(huán)節(jié)與功能進行了重新的組合和集成。這其中包括物流渠道和商流渠道之間的集成、物流功能之間集成、物流渠道的集成、物流環(huán)節(jié)和制造環(huán)節(jié)之間的集成。物流服務提供者對上下游的物流與配送需求的反應愈來愈快，前置時間與配送的間隔愈來愈短，配送的速度愈來愈快，商品的周轉次數也愈來愈短。
二、物流與地區(qū)經濟的關系
物流基礎設施的完善能夠使得新資源的開發(fā)與已有資源的有效分配變?yōu)榭赡堋Ｋ梢酝ㄟ^擴大原材料的供給范圍產品銷售市場、與交通運輸相關的工業(yè)的發(fā)展為經濟的發(fā)展注入動力。運輸的成本和單位的運輸的距離成正比，而與單位的運輸量成反比，因此若商品與運輸的距離不變，單位運輸量成本依照運輸方式來劃分的話，水運是最便宜的，其次則是公路和鐵路。但是運輸費用的決定并不是單單取決于運輸方式，還需要考慮裝卸貨物成本。除上述成本的因素之外，商品的容積、強度與重量以及單位容積重量的價格對運輸方式具有很大的影響，而且也直接決定了地區(qū)經濟的運輸結構與物流結構。其次，交通運輸基礎設施的發(fā)展擴大了社會分工范圍，并以這種分工為基礎形成經濟區(qū)。經濟區(qū)指至少擁有一個經濟中心，圍繞著這個經濟中心形成穩(wěn)定的經濟關系，具有從事某類產品或者專門行業(yè)的生產經營活動，而且和同層次其他的經濟區(qū)以及上層次的經濟區(qū)有著密切的聯系，和下屬的經濟區(qū)域間也有著分工或者合作的關系。總體來說，交通運輸條件越發(fā)達、專業(yè)分工越完善的區(qū)域，其經濟區(qū)的規(guī)模越大[2]。
三、現代物流業(yè)對地區(qū)經濟發(fā)展的促進作用
（一） 有利于降低企業(yè)成本，增強市場反應能力
在傳統的物流行業(yè)中，企業(yè)各個部門按照職能設立，物流從屬于生產，一切以生產為中心。物流包裝、加工、運輸、儲存以及保管的功能歸各個不同的職能部門管理。物流成本不可能單列出來進行核算，因此就無法控制物流成本。這一時期，企業(yè)降低成本的關鍵在于生產和銷售這兩個階段。近年來伴隨著生活水平的提高，市場競爭的加劇，人們的消費方式發(fā)生了很大的改變。具有差異性的商品更受人們的青睞，使得流行商品的生命周期變短。消費方式的變化對企業(yè)經濟活動具有深遠影響。生產廠商不能向以往那樣預測商品的流行程度，以致將生產建立在對市場預測的基礎上成為不可能。為此，廠商們開展了以品牌和服務為中心的戰(zhàn)略，實現物流的專業(yè)化與市場化，使得物流業(yè)既要求效率也能夠促進生產銷售戰(zhàn)略的迅速轉換與調整，進而促進了物流功能的整合，突出了商品的空間位移效率與物流的成本核算。而且信息技術在物流中的應用提高了物流服務的效率，能夠實現企業(yè)的零庫存目標。企業(yè)投入的流動資金的快速周轉降低了資金被長期占用的風險，提高了企業(yè)盈利。市場化的運作機制、物流企業(yè)與物流功能的整合使得現代物流變成許多線路與節(jié)點組成的穩(wěn)定而又緊密的網絡，提高了整個企業(yè)和網絡的效益。
（二） 有利于形成新的產業(yè)形態(tài)，優(yōu)化區(qū)域產業(yè)結構[3]
一個地區(qū)產業(yè)的發(fā)展要包括新興產業(yè)的興起，產業(yè)結構調整以及合理的布局等。社會的經濟活動是由許多產業(yè)活動組成的，產業(yè)間的關系與比例組成了產業(yè)結構。如果要保持產業(yè)間以及產業(yè)內部的正常活動，就必須通過一定方式使得各個企業(yè)與各產業(yè)緊緊聯系起來，接著在企業(yè)和產業(yè)間進行著資金、人員以及信息等資源的交流。物流業(yè)屬于第三產業(yè)中的流通服務業(yè)，在社會經濟活動中占有重要地位。按照現代的物流理念，現代社會物流資源已經相當豐富，關鍵在于如何去統一思想，加大資源整合的力度，將各企業(yè)系統化的組織起來。通過對物流資源的整合，發(fā)揮物流的規(guī)模效應以及整體優(yōu)勢，向著規(guī)模化、信息化與專業(yè)化的方向發(fā)展，預示著新興產業(yè)的興起以及產業(yè)結構的優(yōu)化。
（三）有利于增加就業(yè)機會，促進區(qū)域市場的形成
依據產業(yè)的發(fā)展規(guī)律產業(yè)結構由一次產業(yè)逐次向二、三次產業(yè)進化，人口的流動方向也是隨著產業(yè)的發(fā)展方轉移到第二、三產業(yè)。而物流業(yè)是第三產業(yè)中的服務行業(yè)，其從業(yè)人員基數大，擁有更多的就業(yè)機會，吸納大量勞動力，進而促進地區(qū)經濟發(fā)展目標的實現。其次，一些主導產業(yè)或者具有創(chuàng)新能力的企業(yè)的集中使得某一特定區(qū)域的經濟發(fā)展得比周邊地區(qū)更快，以致對周邊地區(qū)有著強大的經濟輻射能力。而這一區(qū)域或者城市就成為了經濟增長中心，即增長極。經濟中心有著強大的極化效應與擴散效應。極化效應通過快速增長的推動型產業(yè)推動其它經濟活動趨向集中，形成地理的極化。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，市場范圍也隨之擴大，促進了區(qū)域經濟中心的形成。這種區(qū)域經濟的合理布局有利于以城市為中心的網絡化的地區(qū)性的市
場體系的建立，也有利于城市的整體規(guī)劃。一定程度上，它能夠使得城市的極化效應更加突出。同時物流業(yè)的發(fā)展能夠使商品、技術以及信息流動到更為偏遠的地區(qū)，有助于落后地區(qū)的發(fā)展，加大增長極的擴散效應。
四、結語
隨著世界經濟的快速發(fā)展和現代科技的進步，現代物流業(yè)作為現代經濟的重要組成部分和工業(yè)化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內得以發(fā)展[4]。因此要充分發(fā)揮現代物流的優(yōu)勢，促進地區(qū)經濟的發(fā)展。
參考文獻：
[1] 鐘立群,楊波.現代物流的發(fā)展與區(qū)域經濟發(fā)展的關系[J].中國市場，2008年23期.
[2] 楊海甫.發(fā)展現代物流的思考[J].經濟日報，2001年7月1日.
[3] 賀源.論區(qū)域經濟與現代物流的關系[J].財政監(jiān)督，2006年04期.
[4] 魏亞萍.現代物流業(yè)的發(fā)展對區(qū)域經濟的影響[J].中國市場，2008年第2期.
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