- 相關推薦
淺談降低物流本錢治理畢業論文
摘要:如何使物流本錢上升的幅度低于經濟效益增長的幅度,有效分析和控制物流本錢項目,讓物流真正成為企業經濟效益進步的第三利潤源泉,已成為擺在企業家眼前迫切需要解決的現實題目之一。為此,確立了物流治理會計為主導,以探討尋求物流企業降低本錢的基本途徑,來實現物流活動的最優化和企業效益的最大化。
關鍵詞:物流 物流本錢 物流治理會計
1. 物流及物流本錢
物流就是對處于運動和靜止過程中的存貨的治理。物流本錢是指產品在實物運動過程中,如包裝、裝卸、儲存、流通加工等各個環節所支出的人、財、物的總和。通常由運輸本錢、存貨持有本錢和物流行政治理本錢三部分構成。物流本錢的分類方式大致有三種:
(1)按物流活動可劃分為:情報流通本錢、物流環節本錢、物流治理本錢。
(2)按物流范圍可劃分為:供給物流本錢、生產物流本錢、銷售物流本錢、回收物流本錢、廢棄物物流本錢。
2. 治理會計在物流治理中的應用
物流治理應用治理會計是以物流本錢為中心,通過對物流本錢分析,對物流活動進行猜測、決策、規劃和控制。其目的在于通過對物流本錢習性的研究、用度水平的推測及控制,以及不同物流方案的比較,為有關部分制定決策服務,以實現物流活動的最優化和企業效益的最大化。物流治理會計是為企業物流治理服務的,它夸大“事前計劃、事中控制、事后反饋三部曲的同一,體現了一套猜測、計劃、決策、控制、分析、考核的治理模式”。
3. 在企業物流治理中應用
治理會計的意義國內外會計界已經發現,現有會計核算體系與物流本錢治理的現實之間存在著技術沖突:一方面是物流本錢治理巨大潛力的誘人遠景;另一方面是物流本錢在財務會計制度框架內很難確認和分離。物流本錢的計算和控制分散,在財務預、決算表中,物流用度核算的是企業對外部運輸業者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流治理用度,對于企業內部與物流相關的人力資源本錢、設備折舊用度、固定資產稅費等包含在其它經營治理用度中,沒有進行單獨核算,較難對企業發生的各項物流用度作出明確、全面的計算和分析。這不利于企業發現物流題目和尋找公道的物流方案,進而難以進行有效物流治理。客觀上需要有一種新的會計方法能夠為企業決策機構提供詳盡的物流信息、明確物流責任、考核物流業績、控制物流本錢,它就是治理會計。
在物流治理活動中,企業必須控制物流計劃的執行情況,同原定的目標、計劃、預算、標準、定額進行對比,找出偏差,從中發現題目或潛力,采取措施糾正或修訂計劃,以促進物流治理水平的進步。
4. 以物流治理會計為主導,尋求物流企業降低本錢的基本途徑
如何降低物流本錢?根據我國物流企業的總體情況,筆者以為物流企業一般可以采取下列基本途徑降低本錢。
4.1適當擴大企業規模。很多企業存在著規模經濟。規模經濟說明規模是一個重要的本錢動因。在存在規模經濟的行業中,一個企業比競爭對手具有較大的經營規模,就能獲得一定的本錢上風。當然經營規模也不能過大,否則會適得其反,產生規模不經濟。
4.2充分利用范圍經濟。范圍也存在經濟性。物流企業也可利用范圍經濟。例如,從事倉儲服務的物流企業可以兼營配送、流通加工、庫存治理以及其他增值服務,從降低相關物流本錢。
4.3大力培養人才。眾所周知,我國物流人才非常奇缺。因此,物流企業自身更要注重員工學習。并且既要重視物流方面顯性知識的學習,更應重視與企業核心業務相關的隱性知識(經驗或技能性知識)的學習,這樣才能發揮學習對進步物流服務效率,降低物流服務本錢的作用。
4.4提升物流技術應用水平。物流企業提升物流技術應用水平是降低本錢的重要措施。
物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱。可以包括各種操縱方法、治理技能等,如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。此外,還包括物流規劃、物流評價、物流設計、物流策略等。隨著計算機網絡技術的應用普及,物流技術綜合了很多現代技術,如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位系統)、EDI(電子數據交換)BarCode(條碼)等等。適當地應用這些技術會明顯進步物流服務的效率,從而降低物流服務的本錢。
4.5進步物流設施設備利用程度。物流設施設備利用程度是在一定期間內對現有物流設施設備的利用率,利用率越高,單位產出分攤的有關固定本錢就越低。在物流企業中,與物流設施設備相關的固定本錢比重很大,因此進步它們的利用率是降低本錢的重要措施。
4.6改善企業內外部聯系。物流企業的內部聯系是指物流企業內部價值鏈各項活動之間的聯系。對于相互聯系著的活動,改變其中一項活動的實施方式,便可能降低兩者的總本錢。有意地進步一項活動本錢,不僅可能降低另一項活動的本錢也可能降低總本錢。
物流企業的縱向聯系包括與供貨商需求方之間的聯系以及與其他物流企業之間的聯系。第三方物流是連接供貨方和需求方的橋梁,通過加強與供貨方、需求方的聯系,可能發現降低各方物流本錢的機會。另外,組建戰略同盟是加強物流企業之間聯系的基本策略。通過戰略同盟,物流企業可以在未進行大規模資本投進的情況下,利用同盟企業的物流服務資源,增加物流服務品種,擴大物流服務的地理覆蓋面,為客戶提供一體化物流服務,提升市場份額和競爭能力。顯然,通過戰略同盟尋求發展相對于單個物流企業憑一己之力發展是一種速度快、本錢低的發展之路。
結束語:
物流本錢研究的目的是以一定的物流本錢實現最高的物流服務水平。物流本錢是企業參與市場競爭的重要戰略資源。以物流治理會計為主導,結合物流企業的總體情況提出降低本錢的基本途徑,但具體到每個物流企業來講,應結合具體情況探討降低本錢的有效途徑和措施。
參考文獻:
[1] 楊廣君,物流治理[M]. 北京:對外經濟貿易大學出版社,2004.
[2] 杜培楓、韋福祥,物流企業的戰略化轉型研究[J]. 天津商學院學報,2005(1):25-29.
【淺談降低物流本錢治理畢業論文】相關文章：
淺談降低物流本錢的重要途徑-治理會計03-01
論精益治理與降低本錢02-26
淺談施工項目本錢的治理03-25
論如何加強物流本錢治理03-24
企業物流本錢治理題目分析與對策03-21
降低企業失敗本錢03-21
論企業降低本錢的途徑02-27
本錢治理辦法02-27
淺談建立國有企業團體本錢治理體系03-22
淺談企業物流與供給鏈的治理03-20