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天津海岸電臺(tái)通信設(shè)備巡檢信息化研究論文
通信設(shè)備是海岸電臺(tái)通信服務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。該文分析了天津海岸電臺(tái)設(shè)備巡檢工作存在的問題，引入數(shù)據(jù)自動(dòng)采集終端，并給出巡檢信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能設(shè)計(jì)和技術(shù)架構(gòu)，為天津海岸電臺(tái)提高通信設(shè)備運(yùn)維水平提供了解決方案。
1 研究背景
天津海岸電臺(tái)我國(guó)三大海岸電臺(tái)之一，代表國(guó)家履行國(guó)際公約，提供海上遇險(xiǎn)與安全通信、水上搜尋與救助通信及部主管部門規(guī)定的公益性通信、為船舶提供海上航行安全信息等公益服務(wù)，同時(shí)也為船舶與港航單位、船員和家人直接提供無(wú)線電公眾通信服務(wù)。電臺(tái)目前電臺(tái)有多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，使用的通信設(shè)備主要包括接收機(jī)、發(fā)射機(jī)、天線、傳輸設(shè)備、電力設(shè)備、中控系統(tǒng)等。
通信設(shè)備是通信服務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，確保電臺(tái)通信系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行是天津海岸電臺(tái)通信服務(wù)正常開展的重要前提。為此，電臺(tái)對(duì)設(shè)備和電力設(shè)立專人 24小時(shí)不間斷值守，定期巡視，發(fā)現(xiàn)和排查解決設(shè)備存在的隱患。進(jìn)行通信設(shè)備巡檢的信息化研究，對(duì)提高設(shè)備保障能力、實(shí)現(xiàn)巡檢工作的科學(xué)管理具有重要意義。
2 目前存在的問題
目前，天津海岸電臺(tái)通信設(shè)備巡檢工作主要存在以下問題，使得天津海岸電臺(tái)通信設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的水平難以提升：
(1)依靠人眼觀察和現(xiàn)場(chǎng)手工抄寫數(shù)據(jù)，巡視手段落后，缺乏對(duì)運(yùn)行參數(shù)和指標(biāo)的檢測(cè);
(2)巡視流程不規(guī)范，巡視效果主要取決于人員工作經(jīng)驗(yàn)，具有不確定性;
(3)巡檢執(zhí)行主要依靠值班人員的工作責(zé)任心，缺乏有效的監(jiān)督管理手段;
(4)無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)積累。由于采用紙質(zhì)的巡檢記錄，未能對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行電子化，不便與數(shù)據(jù)積累和應(yīng)用。
3 巡檢管理信息系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
針對(duì)上述問題，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作的自動(dòng)化、信息化需求，巡檢信息系統(tǒng)至少應(yīng)具備以下功能：
3.1 用戶權(quán)限管理功能
能夠?qū)崿F(xiàn)登錄認(rèn)證和基本用戶信息管理，值班人員輸入登錄密碼來確認(rèn)身份，以便確定用戶所能進(jìn)行的操作、交接班等。
3.2 自動(dòng)生成巡檢計(jì)劃
按照時(shí)間制定巡檢計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃時(shí)間自動(dòng)提醒巡檢。
3.3 巡檢指導(dǎo)功能
在系統(tǒng)中針對(duì)每一類設(shè)備和系統(tǒng)建立對(duì)應(yīng)的性能基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)和巡檢操作指南，指導(dǎo)巡檢人員的規(guī)范化操作。
3.4 巡檢記錄功能
使用巡檢終端設(shè)備，按照系統(tǒng)中巡檢任務(wù)的流程和要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡檢和記錄，包括記錄巡檢執(zhí)行時(shí)間、記錄巡檢設(shè)備的巡檢數(shù)據(jù)、記錄設(shè)備運(yùn)行狀況和產(chǎn)生的故障缺陷等。
3.5 線路數(shù)據(jù)采集功能
采集終端設(shè)備內(nèi)置采集終端系統(tǒng)，和中心系統(tǒng)之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，對(duì)音頻線路上的信號(hào)數(shù)據(jù)電平、頻率、頻帶寬度等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和回傳。
3.6 設(shè)備監(jiān)控功能
監(jiān)測(cè)通信鏈路，對(duì)于連接異常的采集終端或者存在異常信號(hào)波動(dòng)的音頻線路提供實(shí)時(shí)報(bào)警。
3.7 數(shù)據(jù)同步功能
可以同步中心系統(tǒng)安排的巡檢任務(wù)至本地終端，或本地終端的巡檢記錄結(jié)果同步至中心系統(tǒng)。
3.8 數(shù)據(jù)分析應(yīng)用功能
綜合處理巡檢記錄信息，形成相應(yīng)查詢、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并生成印報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作的監(jiān)督和管理，為設(shè)備狀態(tài)跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析提供直接的數(shù)據(jù)支持。
3.9 配置管理功能
巡檢設(shè)備、巡檢步驟等數(shù)據(jù)可以靈活設(shè)置、擴(kuò)展，具有較強(qiáng)的可維護(hù)性。
以上功能的實(shí)現(xiàn)可以對(duì)天津海岸電臺(tái)的設(shè)備巡檢工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、流程化和現(xiàn)代化升級(jí)，從而進(jìn)一步提高管理水平和設(shè)備維護(hù)能力。
4 巡檢管理信息系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)
基于以上功能設(shè)計(jì)，本文給出一套巡檢管理信息系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案，對(duì)設(shè)備巡檢工作進(jìn)行信息化，建立系統(tǒng)巡檢數(shù)據(jù)庫(kù)，采用手持式巡檢終端和通信數(shù)據(jù)采集終端相結(jié)合的巡檢方式，通信機(jī)線設(shè)備狀態(tài)的自動(dòng)采集和人工巡檢互為補(bǔ)充。
系統(tǒng)總體可采用B/S架構(gòu)，由中心系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)采集終端、巡檢終端和監(jiān)管終端四部分組成。采集終端負(fù)責(zé)采集電臺(tái)通信設(shè)備音頻線路數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)網(wǎng)上傳到中心系統(tǒng)，在中心系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控管理。巡檢終端采用通用便攜式設(shè)備，按照指定的巡檢任務(wù)流程和檢測(cè)要求進(jìn)行巡檢，并記錄巡檢結(jié)果數(shù)據(jù)。匯總至中心系統(tǒng)的設(shè)備線路信號(hào)數(shù)據(jù)通過監(jiān)管終端提供統(tǒng)一的監(jiān)控功能，并且可以進(jìn)行系統(tǒng)的配置管理工作。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
為實(shí)現(xiàn)電臺(tái)通信設(shè)備音頻線路的信號(hào)數(shù)據(jù)采集功能，音頻線路可通過串入BNC三通器件的進(jìn)行改造，與采集終端相連接。數(shù)據(jù)采集終端通過A/D模塊采集電臺(tái)通信設(shè)備音頻線路上的電壓模擬量數(shù)據(jù)。對(duì)采集到的信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行基于RTP協(xié)議的數(shù)據(jù)包封裝，按照配置的數(shù)據(jù)發(fā)送IP地址，以UDP方式發(fā)送至中心系統(tǒng)。巡檢終端設(shè)備采用平板電腦、手機(jī)等通用便攜設(shè)備，由巡檢人員工作時(shí)隨手?jǐn)y帶，靈活方便地進(jìn)行巡檢工作，隨時(shí)隨地地記錄巡檢結(jié)果。
5 結(jié)束語(yǔ)
隨著天津海岸電臺(tái)信息化發(fā)展和管理水平的不斷提高，對(duì)管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和建立能夠及時(shí)收集信息并快速做出反應(yīng)的信息系統(tǒng)提出了更高的要求。順應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展理念，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)開發(fā)科學(xué)、合理、高效的巡檢管理信息系統(tǒng)，可以規(guī)范設(shè)備運(yùn)維管理，提高通信保障能力，進(jìn)而長(zhǎng)期連續(xù)積累系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行性能分析和設(shè)備維修保養(yǎng)、更新提供科學(xué)依據(jù)，能夠更好地為船舶的安全航行保駕護(hù)航，為海上遇險(xiǎn)搜救提供通信技術(shù)保障，充分地發(fā)揮天津海岸電臺(tái)在航海保障中的作用。
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