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  • 鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)論文

    時間:2024-10-07 05:06:40 通信工程畢業(yè)論文 我要投稿
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    鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)論文

      1光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

    鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)論文

      1.1PDH光纖通信在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

      光纖通信技術(shù)之所以在鐵路通信系統(tǒng)里發(fā)揮重要作用,是因為當(dāng)前對光纖通信技術(shù)的劃分十分精細(xì),在各個鐵路通信系統(tǒng)里都會使用相應(yīng)的光纖通信技術(shù),達(dá)到最理想的通信效果。PDH光纖通信作為十分重要和關(guān)鍵的方面,能有效清除鐵路通信系統(tǒng)里存在的隱患以及漏洞,確保鐵路通信系統(tǒng)的正常與穩(wěn)定。但PDH存在標(biāo)準(zhǔn)不一、復(fù)用結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜以及網(wǎng)絡(luò)管理功能較弱的問題,所以其難以得到長遠(yuǎn)、有效的發(fā)展。

      1.2SDH光纖通信在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

      SDH光纖通信在鐵路通信系統(tǒng)里的使用解決了PDH光纖通信使用存在的問題,并在此基礎(chǔ)上有所突破,讓鐵路通信系統(tǒng)更加穩(wěn)定和流暢。借助SDH設(shè)備構(gòu)成的具備自愈保護(hù)作用的環(huán)網(wǎng)形式,能在傳輸媒體主要信號中斷的時候自動利用自愈網(wǎng)及時恢復(fù)正常的通信狀態(tài)。相較于與PDH技術(shù),SDH技術(shù)有四個顯著優(yōu)點:一是網(wǎng)絡(luò)管理能力更強;二是比特率和接口標(biāo)準(zhǔn)均統(tǒng)一,讓各個廠家設(shè)備間的互聯(lián)成為了可能;三是提出“自愈網(wǎng)”這一新理論,能在傳輸媒體主要信號中斷時及時恢復(fù)正常;四是運用字節(jié)復(fù)接技術(shù),簡化網(wǎng)絡(luò)各個支路信號。鑒于SDH光纖通信技術(shù)有諸多優(yōu)點,所以在鐵路通信網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃里,已經(jīng)明確提出了要著重發(fā)展基于同步數(shù)字系列(SDH)基礎(chǔ)上的傳送網(wǎng)。就以xx鐵路為例,該鐵路基于新敷設(shè)20芯光纜里的其中4芯光纖基礎(chǔ)上,開設(shè)SDH2.5Gb/s(1+1)光同步傳輸系統(tǒng)為長途傳輸網(wǎng),在鐵路的相應(yīng)經(jīng)過點均設(shè)置了SDH2.5Gb/sADM設(shè)備,并借助622Mb/s光口同接入層傳輸設(shè)備相連,發(fā)揮上聯(lián)和保護(hù)作用。此外,還借助2芯光纖開設(shè)了SDH622Mb/s(1+0)光同步傳輸系統(tǒng),將其作為當(dāng)?shù)氐闹欣^網(wǎng),并在鐵路相應(yīng)經(jīng)過點以及新開設(shè)的各個中間站和線路新設(shè)置了SDH622Mb/s設(shè)備。

      1.3DWDM光纖通信在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

      DWDM光纖通信技術(shù)是借助單模光纖寬帶與損耗低的特點,由多個波長構(gòu)成載波,許可各個載波信道能同時在同一條光纖里傳輸,如此一來,在給定信息傳輸容量的情況西夏,就能降低所需光纖的總量。使用DWDM技術(shù),單根光纖能傳輸?shù)淖畲髷?shù)據(jù)流量可以高達(dá)400Gb/s。DWDM技術(shù)最顯著的優(yōu)點就是其協(xié)議與傳輸速度是沒有關(guān)聯(lián)的,以DWDM技術(shù)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)可以使用IP協(xié)議、以太網(wǎng)協(xié)議、ATM等進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,每秒處理數(shù)據(jù)流量在100Mb~2.5Gb之間。也就是說,以DWDM技術(shù)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)能在同一個激光信道上以各種傳輸速度傳輸各種類型的數(shù)據(jù)流量。當(dāng)前,在國內(nèi)鐵路通信網(wǎng)里DWDM技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,其中滬杭-浙贛鐵路干線就是國內(nèi)第一條使用DWDM光纖傳輸系統(tǒng)的鐵路。此外,京九、武廣等鐵路的DWDM光纖傳輸系統(tǒng)也在建設(shè)與使用中。就拿京九鐵路來說,京九鐵路線使用的是具有開放性的DWDM系統(tǒng)和設(shè)備,能兼容各種工作波長以及廠商的SDH設(shè)備。波道數(shù)量為16,波道速率基礎(chǔ)為每秒2.5Gb,借助京九線20芯光纜里的2芯G.652單模光纖,使用單纖單向傳輸?shù)姆绞,也就是說相同波長在兩個方向上都能多次使用,光接口滿足ITU-TG.692協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。

      2結(jié)語

      綜上所述,光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中占有重要地位,發(fā)揮著重要作用,本文主要基于光纖通信結(jié)構(gòu)和原理的基礎(chǔ)上,分析了PDH、SDH和DWDM三種光纖通信技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用情況,其中應(yīng)用較多和值得推廣使用的就是SDH和DWDM兩種光纖通信技術(shù),望能給鐵路通信工作者提供一定借鑒。


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