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  • 專訪韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東:易到未來還得投入20多億

    時間:2024-09-14 04:38:54 經(jīng)驗(yàn)訪談 我要投稿
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    專訪韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東:易到未來還得投入20多億

      配合韜蘊(yùn)投資的文化旅游板塊,未來可以盡可能地利用乘客乘車時間,創(chuàng)造一些場景。

      6月底韜蘊(yùn)資本火線救援易到以來,一些人懷疑其與樂視、賈躍亭之間的關(guān)聯(lián)交易,加上韜蘊(yùn)資本創(chuàng)始合伙人兼CEO溫曉東本人的低調(diào),關(guān)于這家投資公司的種種猜測一直未曾消停。

      7月18日,在韜蘊(yùn)資本北京辦公室,騰訊科技多次約訪后見到了溫曉東。不過,溫曉東本人堅持此次交流“只是敘舊,不是采訪”。在他看來,作為投資人低調(diào)是理所當(dāng)然之事,頻繁曝光對投資益處并不大。

      就在一天前(7月17日下午),易到和北京東方車云信息技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)公告稱,易到CFO任汝嫻、CTO袁斌、法務(wù)VP劉曉慶、HR VP馬冬分別向公司提交辭職申請,“公司尊重并批準(zhǔn)以上辭職申請”。

      這一動作被外界解讀為韜蘊(yùn)資本在“去樂視化”,實(shí)際上,上述四名高管都是樂視當(dāng)初并購易到時進(jìn)駐的人馬。

      樂視將來會如何發(fā)展?溫曉東態(tài)度很明確,“操不了那么多心,先管好易到再說”,據(jù)他向騰訊科技透露,易到CEO正在物色當(dāng)中,未來易到估計還需要投入二三十億。

      至于樂視音樂、樂視移動和樂視汽車這些“樂視系”的公司,都有“韜蘊(yùn)系”的一些投資,但都不算是排在前列的股東。“投了公司之后,如果公司發(fā)展好,不用管;發(fā)展不好,更得拿出精力做其它項(xiàng)目來賺錢。”溫曉東告訴騰訊科技,“希望樂視好起來。”

      為何韜蘊(yùn)資本要火線入主易到?

      最早與樂視打交道,是韜蘊(yùn)資本想通過定向增發(fā)投資樂視網(wǎng),那是2014年。“不管賈躍亭會怎么樣,這個公司質(zhì)地是好的,價格便宜的話就值得進(jìn)入。”加上出手快速,這就構(gòu)成了溫曉東的投資邏輯,投資易到同樣如此。

      從6月26日晚第一次開會討論接手易到,6月27日第一天正式為此事工作,到6月28日易到發(fā)布公告稱,易到股權(quán)作出重大變更,產(chǎn)生新的控股股東。“公司內(nèi)部反對的人不少”,但是最終溫曉東還是打算入手。

      這一切變化是如此之快,以至于很多法律手續(xù)難以跟上完成。為了完成一些調(diào)查,溫曉東和同事們訪談了易到上層管理者、中間骨干,下至司機(jī)和乘客,以增進(jìn)對易到的了解。

      溫曉東告訴騰訊科技,7月13日中午12點(diǎn)開始,溫曉東代表韜蘊(yùn)與易到管理方、眾股東等一起開了一個馬拉松式的會議,一直開到晚上10點(diǎn)多,最終達(dá)成了一個大家都認(rèn)可的方案。對外聲明中,韜蘊(yùn)資本集團(tuán)確認(rèn)在6月30日向易到注入了首批資金,用以解決易到車主提現(xiàn)問題,聲明同時表示:韜蘊(yùn)資本入股易到事宜達(dá)成一致,從而實(shí)現(xiàn)了對易到的控股。

      歷時半個月馬不停蹄的工作終于有了一個階段性結(jié)果之后,溫曉東7月14日早晨7點(diǎn)特地發(fā)了個朋友圈紀(jì)念一下,配圖是站在16層辦公室里拍攝的長安街上車水馬龍。

      短時間內(nèi)拍板投入億元乃至10億元級別的資金,相同的事溫曉東已經(jīng)做過至少三四次。巴菲特說“別人貪婪時要恐懼,別人恐懼時要貪婪”,溫曉東是堅定的執(zhí)行者。“巴菲特把投資簡化為時間與價格關(guān)系,我認(rèn)為只要公司好,便宜,投資出手就得快。”

      溫曉東并不諱言他一無家門背景、二不是明星投資人的實(shí)情,投資的方法之一就是看準(zhǔn)之后,迅速出手,“否則拿什么與別人比拼?”出手快必然含有風(fēng)險,但投資就是評估風(fēng)險之后求收益。

      易到有三點(diǎn)讓溫曉東堅持認(rèn)為其具備投資價值。溫曉東告訴騰訊科技,其一,易到雖然幾易其主,但溫曉東認(rèn)為沒有任何一個約車平臺經(jīng)歷過這么多變故,團(tuán)隊經(jīng)過千錘百煉之后,是易到的寶貴財富,“他們肯定會知恥而后勇,以行動證明自己的能力和價值”。

      其二,出行市場這些年有了本質(zhì)變化,燒補(bǔ)貼的現(xiàn)象在逐漸減少,同時乘客已經(jīng)被教育到一定程度認(rèn)可了打車市場的商業(yè)模式。易到相對處在一個較為高端的市場,一些開奔馳、寶馬的車主仍然認(rèn)可易到。易到還有很多高收入的高端客戶。

      其三,韜蘊(yùn)資本在日本投資了一些做旅游接待的公司,當(dāng)?shù)匾惶烊逃密嚩▋r約2萬日元,算下來是200美元,可以提供翻譯服務(wù),還能介紹景點(diǎn),非常適合那些自由行乘客。這些方式移植到國內(nèi),配合韜蘊(yùn)投資的文化旅游板塊,未來可以盡可能地利用乘客乘車時間,創(chuàng)造一些場景。

      有了上面三點(diǎn)基本面的考慮,加上對平息司機(jī)事態(tài)以及自身商業(yè)上自救的考慮,溫曉東最終決定出手接下易到控股股東位置。

      “接下來,我們的目的很明確,使易到盡快恢復(fù)元?dú)猓瑯I(yè)務(wù)逐漸走上正軌。”溫曉東告訴騰訊科技。

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