- 相關(guān)推薦
共享單車的生與死 但未來一定是光明
先把消費(fèi)者安撫好，再考慮盈利模式之類的話題，誰能搶先占據(jù)用戶的心智，誰或許就是這場移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最后一次戰(zhàn)爭的贏家吧!
從去年開始，共享單車就成為了備受爭議的熱點(diǎn)話題，各大資本瘋狂涌入，一時(shí)間硝煙四起。這種共享經(jīng)濟(jì)的新形態(tài)不僅符合低碳出行的理念，同時(shí)對市民出行的“最后一公里”也有著不小的幫助。
用戶通過手機(jī)APP客戶端軟件的定位功能就能查找到附近的自行車，通過手機(jī)軟件掃描車身上的二維碼取車與還車，并支付費(fèi)用，帶來了不少便利。
知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波就認(rèn)為，共享單車很可能是一個(gè)“冷笑話”。在他看來，對共享單車行業(yè)發(fā)展影響更大的是一些外部因素，如產(chǎn)能過剩、進(jìn)入市場的低門檻以及競爭者之間的道德底線低下，這些難以控制的不確定性，或?qū)⒆屵@一行業(yè)早早地陷入無序而無奈的泥潭。
其實(shí)這樣的憂慮也不是不能理解，畢竟由于監(jiān)管力度不夠，各地出現(xiàn)了很多偷盜、改裝、破壞共享單車的事情。不僅如此，就連退款都是個(gè)困難。
一位OFO單車使用者投訴，稱其想退共享單車押金卻很不順利。他表示，曾通過郵件、客服電話等方式聯(lián)系OFO，但問題始終沒有得到妥善解決。另外也有摩拜單車向用戶承諾押金“最長7天會(huì)到賬”，但多位用戶都表示逾期未返還。
就此，中國政法大學(xué)副教授朱巍則認(rèn)為，押金的所有權(quán)屬于消費(fèi)者，所有的押金應(yīng)該專款專用。他建議，監(jiān)管部門出臺相應(yīng)的管理細(xì)則，設(shè)立第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)對押金進(jìn)行監(jiān)管。
到目前為止，共享單車行業(yè)仍更多地呈現(xiàn)出一種野蠻生長的態(tài)勢。此前一位接受智東西采訪的共享單車行業(yè)人士稱，上海市政府正在考慮制定共享單車管理?xiàng)l款，要限定共享單車的投放數(shù)量，設(shè)置共享單車的技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)要指定第三方服務(wù)公司統(tǒng)一運(yùn)維,將共享單車的數(shù)據(jù)向運(yùn)營公司開放。
先把消費(fèi)者安撫好，再考慮盈利模式之類的話題，誰能搶先占據(jù)用戶的心智，誰或許就是這場移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最后一次戰(zhàn)爭的贏家吧!
與其他O2O行業(yè)的興起一樣，共享單車的出現(xiàn)再次改變了許多人的生活。共享經(jīng)濟(jì)是大勢所趨，所以只要能夠克服目前的困難，那么我相信會(huì)是一片光明!
【共享單車的生與死 但未來一定是光明】相關(guān)文章：
共享單車如何“共享”公共道德12-22
白色哈羅單車也來了，武漢共享單車集齊四色01-14
共享單車領(lǐng)域又殺入攪局者 小米背書的小白單車正式開始投放03-06
專訪ofo共享單車聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰03-27
摩拜ofo共享單車進(jìn)軍美國 “中國式創(chuàng)新”開始被模仿03-26
從首家倒閉的共享單車案例看互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的成功要素03-01
多數(shù)人的創(chuàng)業(yè)夢注定是泡沫11-20
最低注冊資本規(guī)定是多少03-19