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單證貿(mào)易術(shù)語
單證貿(mào)易是指以直面單證為基本手段的貿(mào)易。這是一種傳統(tǒng)的交易方式，大部分交易仍采用此手段。下面由小編為大家整理的單證貿(mào)易術(shù)語，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、CFR
CFR是Cost and Freight的縮寫，意即成本加運(yùn)費(fèi)。與CIF相比，CFR術(shù)語賣方不負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)，不支付保險費(fèi)，不提供保險單據(jù)。貨物的保險由買方自行辦理。除此之外，CFR和CIF術(shù)語，買方雙方的義務(wù)，風(fēng)險劃分基本相同，這里不再重復(fù)介紹。
需要特別注意的是裝船通知問題。由于賣方負(fù)責(zé)裝運(yùn)，買方負(fù)責(zé)辦理保險，貨物在裝上船之前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方應(yīng)及時向保險公司辦妥保險。而買方接到裝船通知后才能辦理保險，賣方必須及時向買方發(fā)出裝船通知。否則，買方無法辦理保險，甚至可能漏保，這樣，賣方就得承擔(dān)發(fā)出裝船通知之前的途中風(fēng)險。
以上三種貿(mào)易術(shù)語只適用于水上運(yùn)輸。
二、CIF
CIF是Cost Insurance and Freight的縮寫，稱為成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。使用時，術(shù)語要注明目的港，如CIF New York。
(一)雙方基本義務(wù)的劃分
根據(jù)《2000年通則》的解釋，CIF合同買賣雙方的主要義務(wù)如下：
1.賣方的主要義務(wù)
1)負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船，支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時通知買方。
2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
3)按照合同的約定，辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)。
4)負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件。
5)負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息。
2.買方的主要義務(wù)
1)負(fù)責(zé)除運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)以外，貨物在海運(yùn)途中發(fā)生的額外費(fèi)用。
2)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
3)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。
4)辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件。
(二)使用CIF術(shù)語要注意的問題
1.關(guān)于保險問題
采用CIF術(shù)語成交，應(yīng)由賣方辦理保險。在辦理保險時，投保人投保的險別不同，保險人承保的責(zé)任范圍就不同，收取的保險費(fèi)率也不同。一般在簽訂合同時，保險條款要明確規(guī)定保險險別、投保金額等內(nèi)容。這樣，賣方就可按合同規(guī)定辦理投保手續(xù)，避免以后因投保問題產(chǎn)生分歧。
2.租船訂艙問題
CIF術(shù)語成交，賣方的基本義務(wù)之一是租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)。如果沒有特殊約定，賣方只是負(fù)責(zé)按通常條件和慣駛航線，租用適當(dāng)船舶將貨物運(yùn)往目的港。買方若提出關(guān)于限制船舶的國籍、船型、船齡、船級以及船舶所屬的班輪公司等要求，在簽訂合同時，可以商談，在合同簽訂后，買方提出這些要求，賣方有權(quán)拒絕。
3.象征性交貨問題
所謂象征性交貨是針對實(shí)際交貨而言，是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF是一種典型的象征性交貨。
在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。賣方要高度重視單據(jù)制作，完全符合要求。
CIF術(shù)語的變形，根據(jù)卸貨費(fèi)用的承擔(dān)不同，CIF還有以下不同變形：
CIF Liner Terms(班輪條件)卸貨費(fèi)用按正常班輪做法，包括在班輪運(yùn)輸之中，由賣方負(fù)擔(dān)，買方不予負(fù)擔(dān)。
CIF Landed(卸至岸上)賣方承擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)，碼頭費(fèi)。
CIF Ex Ship′s Hold(艙底交接)貨到目的港后，自船艙底起吊直卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。
三、CPT
CPT是英文Carriage Paid To的簡稱，即運(yùn)費(fèi)付至…。在CPT術(shù)語下，交貨地點(diǎn)，風(fēng)險劃分界限都與CIP相同，差別在于采用CPT時，保險責(zé)任和費(fèi)用由賣方轉(zhuǎn)給買方承擔(dān)，其它義務(wù)不變。
需要注意的是，在CPT術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸保險，為避免兩者脫節(jié)，賣方應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。
四、CIP
CIP英文全稱是Carriage and Insurance Paid To，即運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至…。CIP后也要加注目的地名稱，它可以是兩國的邊境，也可以是進(jìn)口國的港口，還可以是進(jìn)口國的內(nèi)陸地點(diǎn)。它也適合各種運(yùn)輸方式。與FCA相比，CIP也是賣方將貨物交給承運(yùn)人時即完成交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。
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