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二手車評估收益現(xiàn)值法基本知識
收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定車輛價值的一種評估方法。現(xiàn)值既為車輛的評估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。那么，下面是小編為大家分享二手車評估收益現(xiàn)值法基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
二手車評估收益現(xiàn)值法基本知識 1
(一)收益現(xiàn)值法原理
1、定義
收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定車輛價值的一種評估方法。現(xiàn)值既為車輛的評估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。
2、原理
從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實，即人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預(yù)期收益小，車輛的價格就不可能高;反之車輛的價格肯定就高。投資者投資購買車輛時，一般要進(jìn)行可行性分析，其預(yù)計的內(nèi)部回報率只有在超過評估時的折現(xiàn)率時才肯支付貨幣額來購買車輛。應(yīng)該注意的是，運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評估時，是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在機(jī)動車的交易中，人們購買的目的往往不是在于車輛本身，而是車輛獲利的能力。
3、應(yīng)用范圍
該方法較適用于投資營運(yùn)的車輛。
(二)收益現(xiàn)值法評估值的計算
運(yùn)用收益現(xiàn)值來評估車輛的價值反映了這樣一層含義：即收益現(xiàn)值法把車輛所有者期望的收益轉(zhuǎn)換成現(xiàn)值，這一現(xiàn)值就是購買者未來能得到好處的價值體現(xiàn)。
當(dāng)未來預(yù)期收益不等值時，應(yīng)用下式計算：
當(dāng)未來預(yù)期收益等值時
例如：某企業(yè)擬將一輛萬山牌10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個體工商戶準(zhǔn)備將該車用作載客營運(yùn)。按國家《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，該車輛剩余使用年限為3年，經(jīng)預(yù)測得出3年內(nèi)各年預(yù)期收益的數(shù)據(jù)如下：
(三)收益現(xiàn)值法中各評估參數(shù)的確定
1、剩余使用壽命期的確定
剩余使用壽命期指從評估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報廢的年限。如果剩余使用壽命期估計過長，就會高估車輛價格;反之，則會低估價格。因此，必須根據(jù)車輛的實際狀況對剩余壽命作出正確的評定。對于各類汽車來說，該參數(shù)按《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》確定是很方便的。
2、預(yù)期收益額的確定
收益法運(yùn)用中，收益額的確定是關(guān)鍵。
收益額是指由被評估對象在使用過程中產(chǎn)生的超出其自身價值的溢余額。
對于預(yù)期收益額的確定應(yīng)把握兩點(diǎn)：
(1)預(yù)期收益額指的是車輛使用帶來的未來收益期望值，是通過預(yù)測分析獲得的。無論對于所有者還是購買者，判斷某車輛是否有價值，首先應(yīng)判斷該車輛是否會帶來收益。對其收益的判斷，不僅僅是看現(xiàn)在的收益能力，更重要的是預(yù)測未來的收益能力。
(2)計量收益額的指標(biāo)，以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)：
第一，企業(yè)所得稅后利潤;
第二，企業(yè)所得稅后利潤與提取折舊額之和扣除投資額;
第三，利潤總額。
為估算方便，推薦選擇第一種觀點(diǎn)，目的是準(zhǔn)確反映預(yù)期收益額。
3、折現(xiàn)率的確定
折現(xiàn)率是將未來預(yù)期收益折算成現(xiàn)值的比率。它是一種特定條件下的收益率，說明車輛取得該項收益的收益率水平。
收益率越高，意味著單位資產(chǎn)的增值率越高，在收益一定的情況下，所有者擁有資產(chǎn)價值越低。
在計量折現(xiàn)率時必須考慮風(fēng)險因素的影響，否則，就可能過高地估計車輛的價值。一般來說，折現(xiàn)率應(yīng)包括無風(fēng)險收益率和風(fēng)險報酬率兩方面的風(fēng)險因素。
即折現(xiàn)率=無風(fēng)險收益率+風(fēng)險報酬率
折現(xiàn)率與利率的區(qū)別
折現(xiàn)率與利率不完全相同，利率是資金的報酬，折現(xiàn)率是管理的報酬。
利率只表示資產(chǎn)(資金)本身的獲利能力，而與使用條件、占用者和使用用途沒有直接聯(lián)系;折現(xiàn)率則與車輛以及所有者使用效果有關(guān)。
折現(xiàn)率一般不好確定。其確定的原則應(yīng)該起碼不低于國家銀行存款的利率。
因此實際應(yīng)用中，如果其他因素不好確定時，可取折現(xiàn)率=利率。
4、收益現(xiàn)值法評估的程序
(1)調(diào)查、了解營運(yùn)車輛的經(jīng)營行情，營運(yùn)車輛的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。
(2)充分調(diào)查了解被評估車輛的'情況和技術(shù)狀況。
(3)根據(jù)調(diào)查、了解的結(jié)果，預(yù)測車輛的預(yù)期收益，確定折現(xiàn)率。
(4)將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定舊機(jī)動車評估值。
5、收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)
(1)采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)是：
①與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受;
②能真實和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價格。
(2)采用收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)是：預(yù)期收益額預(yù)測難度大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影響。
例:某人擬購置一臺較新的普通桑塔納車用作個體出租車經(jīng)營使用，經(jīng)調(diào)查得到以下各數(shù)據(jù)和情況：車輛登記之日是1997年4月，已行駛公里數(shù)1.3萬km，目前車況良好，能正常運(yùn)行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。評估基準(zhǔn)日是1999年2月。試用收益現(xiàn)值法估算該車的價值。
分析從車輛登記之日起至評估基準(zhǔn)日止，車輛投入運(yùn)行已2年。根據(jù)行駛公里數(shù)和車輛外觀和發(fā)動機(jī)等技術(shù)狀況看來，該車輛原投入出租營運(yùn)，還算正常使用、維護(hù)之列。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和車輛狀況，車輛剩余使用壽命為6年。
預(yù)期收益額的確定思路是：將一年的毛收入減去車輛使用的各種稅和費(fèi)用，包括駕駛?cè)藛T的勞務(wù)費(fèi)等，以計算其稅后純利潤。
根據(jù)目前銀行儲蓄年利率、國家債券、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為15%，風(fēng)險報酬率5%，具體計算步驟如下：
(1)確定車輛的剩余使用年限6年
(2)估測車輛的預(yù)期收益：
1)預(yù)計年收入：450×300=13.5萬元
2)預(yù)計年支出:
①每天耗油量75元，年耗油量為75×300=2.25萬元
②日常維修費(fèi)1.2萬元
③平均大修費(fèi)用0.8萬元
④牌照、保險、養(yǎng)路費(fèi)及各種規(guī)費(fèi)、雜費(fèi)3.0萬元
⑤人員勞務(wù)費(fèi)1.5萬元
⑥出租車標(biāo)付費(fèi)0.6萬元
⑦故年毛收入為:13.5-2.25-1.2-0.8-3.0-1.5-0.6=4.15萬元
⑧按個人所得稅條例規(guī)定年收入在3～5萬元之間，應(yīng)繳納所得稅率為30%。
故車輛的年純收益額為：4.15×(1-30%)=2.9萬元
(3)確定車輛的折現(xiàn)率
該車剩余使用壽命為6年，預(yù)計資金收益率為15%，再加上風(fēng)險率5%，故折現(xiàn)率為20%。
(4)計算車輛的評估值
假設(shè)每年的純收入相同，則由收益現(xiàn)值法公式求得收益現(xiàn)值，即評估值。
二手車評估收益現(xiàn)值法基本知識 2
一、數(shù)學(xué)計算公式估價法（使用年限法、重置成本法）
最常見的評估公式就是：被評估二手車現(xiàn)時價格＝重置價格*(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)*100%*調(diào)整系數(shù)。該公式中，(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)*100%的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”；“重置價格”就是指購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。以規(guī)定使用年限為10年的普通轎車計算的方法。此種方法可以大概的估算一部分常見車型的價格。冷門車另算，哈哈。
二、網(wǎng)絡(luò)在線估值法（估值軟件法）
隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，人們也可以通過依靠網(wǎng)絡(luò)在線軟件來進(jìn)行二手車估值。畢竟汽車估值是個比較系統(tǒng)和專業(yè)的工作，沒有經(jīng)驗的'人一般情況下還是難以把握的，如果通過網(wǎng)絡(luò)軟件進(jìn)行在線估值的話就比較簡單了。這種軟件由有著估值經(jīng)驗的設(shè)計人員開發(fā)，二手車的車主或者買主只需要根據(jù)車況將相關(guān)數(shù)據(jù)輸入這些軟件指定選項，然后由軟件自動生成參考價格區(qū)間，只要提供的數(shù)據(jù)比較可靠和準(zhǔn)確，那么通過這種方式估算出來的價格還是比較有參考意義的。這種估值方法的缺點(diǎn)就是不能考慮一些特殊的情況，比如具體車況、區(qū)域的差異等，也是只適合一部分車型。
三、專業(yè)評估師估值法（市場價格比較法）
對于買主或者賣主來說，對二手車估值都不是件容易的事情，因為他們根本無法對車況進(jìn)行專業(yè)的評估。但是專門從事汽車估價的專業(yè)人員就不一樣了，他們不僅具備汽車交易價格行情的知識，而且還有汽車車況檢驗的知識和能力，他們能夠根據(jù)該汽車的市場價格和目前的車況對二手車的價值做出比較專業(yè)的價值評估。若是交易自己不能談好價格，又害怕上當(dāng)，那么找一個專業(yè)的評估師那就是最好的選擇，他們會給你一個合理的估價報告，雖然會花一點(diǎn)錢，但是能買一個合理的價格建議和一份安心
四、收益現(xiàn)值法
快速清算法等不常用估值法主要適用于運(yùn)營車輛和需要快速變現(xiàn)車輛的估值，在這就不詳細(xì)講解了。
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