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我國物流企業溝通的管理
物流企業組織必須覆蓋信息傳遞途徑、競爭者、顧客、客戶、相關行業、社區等，通過建立信息轉化系統來促進各種有效信息的轉化應用。那么物流企業的溝通如何進行管理呢，一起來學習學習!
一、我國物流企業溝通中的沖突與障礙分析
根據引發沖突的原因，我們可以把沖突的類型分為四種：一是本質沖突，即組織成員在價值觀、思想等方面有沖突;二是情感沖突，即由人際關系或不喜歡某個人引起的沖突;三是程序沖突，對組織達到目標的過程有不同意見引起;四是由不公正引起的沖突，如由成員的工作任務量不同、對團隊的貢獻不同等引起。不公正降低了對組織的滿意度，并可能導致更高層次的沖突。行為科學則將沖突劃分為三類，即個人的心理沖突、群體中個人之間的沖突和群體之間的沖突。
物流企業規模對溝通的影響在于：物流企業中的管理層次隨著物流企業規模加大而增多，因而影響了信息傳遞的質量和速度。信息傳遞過程中經過的環節、層次越多，信息失真的可能性就越大;同時物流企業規模會帶來一定的空間距離，由空間位置造成的生疏必然會反映到溝通上來。合理的物流企業結構有利于信息溝通，如果物流企業機構過于龐雜，不僅容易使信息傳遞失真，還會影響信息傳遞的及時性，最終影響工作效率。如下表所示：
物流企業外部的溝通障礙主要有：信息多元化、社會文化多元化、物流企業外部的溝通對象多元化。由于信息的來源是全球范圍內的，所以對信息正確解碼的難度就大大增加。物流企業中的溝通主要是以信息的有效性傳遞來判斷溝通的保真程度。尤其在外資物流企業中，語言的障礙很明顯，每個民族都有自已的語言：有獨特的發音、拼寫規則、符號、語法規則等等，這使得跨文化信息交流發生了巨大的障礙，在跨文化的溝通中，將一種語言翻譯成另一種語言，遠不像多數人所想象的那么簡單。
二、策略研究
構建無縫型網絡溝通渠道。針對物流企業的實際情況，應該構建一個以鏈式溝通為主，但以創建透明，雙向溝通，鼓勵多層次，跨部門溝通的各種溝通為輔的網絡，在合適的溝通場合，不妨采用諸如環式、Y式、輪式，甚至全通道式的無縫型溝通網絡。在這種模式中，往往不太強調某一個人是信息中心，而是強調每個人都應該成為信息中心，每個人可以根據自己工作的需要，構成一個適合自己，支持自己工作的小型信息溝通網絡系統;但在網絡溝通渠道模式中，也并非每個成員間都必須存在直接溝通與聯系。它意味著溝通使信息根據需要而足夠便捷的流動，從而使溝通發揮最大的協同效應。
進行有效的情感溝通。為了創造和維持良好的人際工作環境，更是為了普遍提高物流企業員工的工作熱情和績效，情感溝通是物流企業十分基本、日常又重要的基礎管理溝通工作。正面感覺和情感，有助于發揮員工的最大潛能，而負面的情感則會干擾員工的積極性和生產能力的發揮。其次建議多一些小規模，定期性，跨部門的交流，讓員工可以充分，經常性的感受到物流企業對員工的關懷，實現與物流企業的情感互動。
建立一定的管理溝通模式。管理溝通模式的設計應當包括物流企業管理溝通的監督、支持體系，與管理溝通的效果考評體系。這也就是物流企業對物流企業管理溝通模式的維護、管理。一是采取不定期的非正式或正式場合聽取員工對管理溝通機制的反饋，以員工滿意度調查為依據進行溝通滿意度調查，也是不斷完善管理溝通機制，評估該機制有效性的手段之一。二是采用前饋控制方式，利用專職溝通工作人員所能得到的各類內部溝通信息，進行認真、反復的預測，把物流企業所要達到的物流企業溝通目標同預測相比較，并采取措施修改計劃，以使預測與計劃目標相吻合。
通過以上措施所建立的管理溝通機制，全方位地傳達來自管理層的正式消息，管理層的意圖經過不同的方式編碼，傳送給員工，統一思想，統一消息，避免了非正式溝通中的流言蜚語，引起不必要的矛盾與誤解。管理層也通過這樣一個全方位、多渠道的溝通機制，及時得到員工的反饋信息，對溝通績效進行考評，檢驗物流企業的決策是否被正確理解與執行，管理層可以及時調整，使得公司上下互相協調，從而達到物流企業的終極經濟及社會目的。
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