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  • 國(guó)際貨運(yùn)代理考試要點(diǎn):國(guó)際公路貨運(yùn)

    時(shí)間:2024-07-29 20:53:01 國(guó)際貨運(yùn)代理 我要投稿
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      國(guó)際公路貨物運(yùn)輸是指起運(yùn)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或約定的經(jīng)停地點(diǎn)位于不同的國(guó)家或地區(qū)的公路貨物運(yùn)輸。在我國(guó),只要公路貨物運(yùn)輸?shù)钠疬\(yùn)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或約定的經(jīng)停地點(diǎn)不在我國(guó)境內(nèi)均構(gòu)成國(guó)際公路貨物運(yùn)輸。目前,世界各國(guó)的國(guó)際公路貨物運(yùn)輸一般以汽車(chē)作為運(yùn)輸工具,因此,國(guó)際公路貨物運(yùn)輸與國(guó)際汽車(chē)貨物運(yùn)輸這兩個(gè)概念往往是可以相互替代的。

    2016國(guó)際貨運(yùn)代理考試要點(diǎn):國(guó)際公路貨運(yùn)

      國(guó)際公路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

      國(guó)際公路貨物運(yùn)輸,除了具有適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、直達(dá)性能好、運(yùn)輸成本高、運(yùn)行持續(xù)性較差、對(duì)環(huán)境污染影響較大等特點(diǎn)之外,還具有以下特點(diǎn):

      1. 可以廣泛參與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

      2. 是鄰國(guó)間邊境貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

      3. 按有關(guān)國(guó)家之間的雙邊或多邊公路貨物運(yùn)輸協(xié)定或公約運(yùn)作

      國(guó)際公路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔?/strong>

      目前,主要利用公路運(yùn)輸在中短程貨物運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì),承擔(dān)以下三個(gè)方面的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù):

      1. 公路過(guò)境運(yùn)輸。指根據(jù)相關(guān)國(guó)家政府間有關(guān)協(xié)定,經(jīng)過(guò)批準(zhǔn),通過(guò)國(guó)家開(kāi)放的邊境口岸和公路進(jìn)行出入國(guó)境的汽車(chē)運(yùn)輸。根據(jù)途徑國(guó)家多少,公路過(guò)境運(yùn)輸可分為雙邊汽車(chē)運(yùn)輸和多邊汽車(chē)運(yùn)輸。

      2. 我國(guó)內(nèi)地與港澳地區(qū)之間的公路運(yùn)輸。由于澳門(mén)香港的特殊性,對(duì)于澳門(mén)、香港與內(nèi)地之間的公路運(yùn)輸,并不完全按照國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)作和管理,而是依照國(guó)際公路運(yùn)輸進(jìn)行管理,但管理模式又不是完全一樣。

      3. 內(nèi)陸口岸間的公路集疏運(yùn)。公路承擔(dān)我國(guó)出口貨物由內(nèi)地向港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)集中,進(jìn)口貨物從港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)向內(nèi)地疏運(yùn),以及省與省之間、省內(nèi)各地間的外貿(mào)物資的調(diào)撥。

      拼箱訂艙出口流程要點(diǎn)

      1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人,內(nèi)容上必須注明:

      SHIPPER、CONSIGNEE、 NOTIFYPARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等等。

      2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船,并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會(huì)注明船名、提單號(hào)、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、最遲送貨時(shí)間、入港時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨,在最遲送貨時(shí)間以前入貨。

      3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜,確保貨物能夠順利出運(yùn)。

      4.在裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人,請(qǐng)托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳,否則可能影響正常簽發(fā)提單。開(kāi)船以后,被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個(gè)工作日內(nèi)簽發(fā)提單,并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。

      5.貨物出運(yùn)后,被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人,托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。

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