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民用航空組成理論知識(shí)
對(duì)于機(jī)場(chǎng)是供飛機(jī)起飛、降落、滑行以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。那么，下面是小編為大家整理的民用航空組成理論知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。
民用航空的組成
1. 政府行政管理
1) 制定民用航空法規(guī)、條例，監(jiān)督法規(guī)、條例的執(zhí)行。
2) 對(duì)航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。
3) 對(duì)航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，對(duì)日常的空中交通實(shí)行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速實(shí)行。
4) 對(duì)民用航空器的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機(jī)的飛行事故。
5) 代表國(guó)家管理國(guó)際民航的交往、談判，參加國(guó)際組織內(nèi)的活動(dòng)，維護(hù)國(guó)家的利益。
6) 對(duì)民航機(jī)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。
7) 對(duì)民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn)，考核頒發(fā)執(zhí)照。
8) 中國(guó)民航總局下設(shè)七個(gè)地區(qū)管理局：華北管理局;東北管理局;華東管理局;中南管理局;西南管理局;西北管理局;新疆管理局。
2. 民航機(jī)場(chǎng)
機(jī)場(chǎng)是供飛機(jī)起飛、降落、滑行以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。
從整體功能上看，機(jī)場(chǎng)一般由三大部分組成：飛行區(qū)、地面運(yùn)輸區(qū)、候機(jī)樓。機(jī)場(chǎng)是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn)，也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。機(jī)場(chǎng)主要提供飛行服務(wù)，旅客、貨物運(yùn)輸服務(wù)和商業(yè)服務(wù)。飛行服務(wù)包括空中交通管制和飛機(jī)起降服務(wù)，以及與飛行密切相關(guān)的通信、氣象、機(jī)務(wù)維修、安全消防和緊急救護(hù)等。
3. 民航空管
空中交通管理(AIR TRAFFIC MANAGEMENT))是指對(duì)航空器的空中活動(dòng)進(jìn)行管理和控制的業(yè)務(wù)，包括空中交通管制業(yè)務(wù)、飛行情報(bào)和告警業(yè)務(wù)。
它的任務(wù)是：防止航空器相撞，防止機(jī)場(chǎng)及其附近空域內(nèi)的航空器同障礙物相撞，維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通暢通，保證飛行安全和提高飛行效率。管制方法有程序管制和雷達(dá)管制。
空中交通管理由三部分組成：空中交通服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)、空域管理和空中交通流量管理。
空中交通服務(wù)：
1) 區(qū)域管制服務(wù)：為飛機(jī)提供航路上的管制服務(wù)。
2) 進(jìn)近管制服務(wù)：為飛機(jī)的進(jìn)場(chǎng)或離場(chǎng)提供管制服務(wù)。
3) 機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)：為飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)行提供空管服務(wù)。
飛行情報(bào)服務(wù)：
1) 航行資料服務(wù)(AIP, NOTAM, AIM)
2) 航圖服務(wù)
3) 氣象報(bào)告服務(wù)
4. 民航企業(yè)
民航企業(yè)是指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開展活動(dòng)的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個(gè)部分：一是航空器的使用(飛行)維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營(yíng)和銷售。
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