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中小物流企業(yè)競爭力提升的策略分析
引導(dǎo)語：物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)與最重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一，其中中小物流企業(yè)占有很大比重。中小物流企業(yè)由于企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)營模式簡單粗放，先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用不足，在市場競爭中處于弱勢。下面是yjbys小編為你帶來的中小物流企業(yè)競爭力提升的策略分析，希望對你有所幫助。
提高中小物流企業(yè)的競爭力，對于規(guī)范行業(yè)經(jīng)營行為，提高就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的有效利用，有重要意義。文章從企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營的幾個(gè)方面進(jìn)行淺析，希望通過作者對中小物流企業(yè)經(jīng)營的理解，改善目前中小物流企業(yè)所面對的生存困境，為企業(yè)經(jīng)營提出改善的策略，提升其競爭力，達(dá)到促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展和優(yōu)化整合物流資源的目的。
我國物流企業(yè)所處的市場背景
(一)發(fā)展機(jī)遇分析
近年來，我國經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快的增長，為現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年全國社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬億元，較高年增長2.8%。物流業(yè)景氣指數(shù)反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)，我國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)從2014年1月以來均保持在50%以上，反映出我國物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展階段，為中小物流企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。
(二)競爭環(huán)境分析
不斷增長的物流需求，為我國中小物流企業(yè)帶來了成長與發(fā)展的機(jī)遇，但同時(shí)其面對的競爭環(huán)境也異常復(fù)雜。
首先，國際物流企業(yè)持續(xù)看好我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，和我國對物流市場供給能力的需求，帶著先進(jìn)的管理與技術(shù)搶灘和布局中國市場。
其次，國內(nèi)大型物流企業(yè)積極進(jìn)取，利用國內(nèi)經(jīng)濟(jì)良好的發(fā)展氛圍，進(jìn)行合作轉(zhuǎn)型及優(yōu)化重組，向著現(xiàn)代物流企業(yè)快速發(fā)展。大型的民營企業(yè)更是憑借自身靈活的經(jīng)營方式和其特有的快速反應(yīng)能力，成為了物流行業(yè)的生力軍。但近兩年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，使大規(guī)模物流活動(dòng)減少，社會(huì)物流總量較往年有所下降，物流市場競爭更加激烈，部分中小物流企業(yè)因此選擇退出市場，市場進(jìn)入重新洗牌優(yōu)勝劣汰階段。
我國中小物流企業(yè)的競爭重點(diǎn)
競爭優(yōu)勢是對企業(yè)來講異常重要。面對競爭激烈的物流市場，中小物流企業(yè)應(yīng)該了解該行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，把握重點(diǎn)，明確競爭方向。
(一)清晰的業(yè)務(wù)模式
中小物流企業(yè)要明確自身的業(yè)務(wù)范圍，構(gòu)建與眾不同的核心競爭力，立足市場。物流企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分為以倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、庫存管理等為主的核心業(yè)務(wù)和以包裝、流通加工等為主的增值服務(wù)兩部分。中小物流企業(yè)受制于自身軟硬件相對落后的情況，其核心業(yè)務(wù)只能擁有其中一到兩項(xiàng)，再往其它服務(wù)領(lǐng)域延伸，需要更多的投入及承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。如此，中小物流企業(yè)可以從做精增值服務(wù)開始，比如協(xié)助客戶簡化作業(yè)流程，提供更好的服務(wù)質(zhì)量，更高的生產(chǎn)效率，及更快速的業(yè)務(wù)反應(yīng)等，以較小的投入促進(jìn)客戶實(shí)際價(jià)值的提升，形成自有的業(yè)務(wù)模式，構(gòu)建物流企業(yè)自身特有的核心競爭力。
(二)準(zhǔn)確的市場定位
中小物流企業(yè)需要及時(shí)了解市場需求、分析競爭對手現(xiàn)狀及清楚自身?xiàng)l件，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行市場定位，在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施戰(zhàn)略創(chuàng)新，制定符合自身的市場競爭戰(zhàn)略。戰(zhàn)略創(chuàng)新應(yīng)采用客戶導(dǎo)向思維方法，需要重新思考：誰是我們的客戶?我們應(yīng)向客戶提供什么產(chǎn)品與服務(wù)?我們?nèi)绾胃行У臑榭蛻籼峁┻@些產(chǎn)品與服務(wù)。
(三)扎實(shí)的基礎(chǔ)專業(yè)能力
基礎(chǔ)專業(yè)能力是中小物流企業(yè)在市場競爭中需要表現(xiàn)出的最基本的專業(yè)素質(zhì)，也是行業(yè)最基本的競爭重點(diǎn)。其主要體現(xiàn)為具備對各類物流資源的整合能力，獲得物流業(yè)務(wù)后的運(yùn)作能力，特殊物流要求的創(chuàng)新能力，物流運(yùn)營中信息化管理與信息技術(shù)的應(yīng)用能力。中小物流企業(yè)通過強(qiáng)化內(nèi)部能力打造屬于自已物流品牌，構(gòu)建自已的營銷團(tuán)隊(duì)。
(四)明確的服務(wù)戰(zhàn)略
物流企業(yè)做為社會(huì)服務(wù)提供商，要以客戶的需求為中心，提供區(qū)別于競爭對手的服務(wù)內(nèi)容，即差異化服務(wù)。由于物流行業(yè)服務(wù)內(nèi)容趨同，只有將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行最優(yōu)化的整合，除完成常規(guī)的服務(wù)內(nèi)容，還能通過特色的差別化服務(wù)，為客戶品牌創(chuàng)造附加價(jià)值，使企業(yè)與客戶有機(jī)的結(jié)合起來，形成行業(yè)內(nèi)有特色的自主品牌，使競爭力得已加強(qiáng)，市場需求不斷擴(kuò)大。
當(dāng)前我國中小物流企業(yè)面臨的問題分析
當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，物流市場增速也在降低，市場競爭更加激烈。中小物流企業(yè)雖經(jīng)過多年的發(fā)展，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但實(shí)際在運(yùn)作中，面對當(dāng)前市場環(huán)境，仍存在一些制約其發(fā)展的問題。
(一)業(yè)務(wù)模式雷同
雖然中小物流企業(yè)由企業(yè)規(guī)模影響，只能承擔(dān)有限的社會(huì)服務(wù)功能，但缺乏對業(yè)務(wù)模式的思考，沒有從深層次的去理解物流本身的概念，普遍在行業(yè)淺層運(yùn)營，造成服務(wù)雷同。由此產(chǎn)生的競爭模式多以降低價(jià)格、惡性克扣成本，在贏利平衡點(diǎn)上相互爭奪有限客戶，而不追求以服務(wù)質(zhì)量贏得客戶，良好的口碑來占有市場份額的業(yè)務(wù)模式。業(yè)務(wù)模式雷同是造成惡性競爭、使行業(yè)利潤下滑、競爭加劇的主要原因。
(二)市場定位不準(zhǔn)確，遠(yuǎn)景不清晰
中小物流企業(yè)相比于大型物流企業(yè)，無論在硬件設(shè)施、人力資源、市場范圍、長期戰(zhàn)略，均相去較遠(yuǎn)。企業(yè)無法準(zhǔn)確的定位自已在行業(yè)中的位置，對目標(biāo)市場沒有準(zhǔn)確定義，總是處在隨機(jī)的爭取業(yè)務(wù)當(dāng)中，即無法提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也不能為企業(yè)帶來較好的收益。企業(yè)沒有清晰的發(fā)展思路與遠(yuǎn)期規(guī)劃，也就不能對現(xiàn)有資源進(jìn)行合理的配置，無法發(fā)揮協(xié)作能力而獲得最大經(jīng)濟(jì)效益。這也是中小物流企業(yè)普遍存在的短板之一。
(三)專業(yè)能力不足，先進(jìn)技術(shù)應(yīng)運(yùn)能力差
物流市場企業(yè)需求各異，客戶對專業(yè)化的要求越加明顯，如天然氣運(yùn)輸、化學(xué)產(chǎn)品運(yùn)輸、原產(chǎn)地汽車運(yùn)輸?shù)染笥袑I(yè)的資質(zhì)與特殊的設(shè)施。大多數(shù)中小物流企業(yè)，在專業(yè)化服務(wù)領(lǐng)域重視程度不夠，擁擠在不需要專業(yè)能力，僅靠價(jià)格與人脈的“紅海市場”中勉強(qiáng)生存。另一方面，中小物流企業(yè)對企業(yè)的信息化重視不足，缺乏對電子物流技術(shù)、集裝箱技術(shù)、智能化技術(shù)等先進(jìn)物流技術(shù)的引入與應(yīng)用。中小物流企業(yè)受自身資源所限，在現(xiàn)代化進(jìn)程方面一直處于被動(dòng)，甚至面臨被市場淘汰的局面，不容樂觀。
(四)運(yùn)營成本高，服務(wù)信譽(yù)差
是否合理的配置自有資源，規(guī)劃路線，調(diào)度車輛，提高裝載率、運(yùn)輸效率等都是衡量企業(yè)運(yùn)營成本的重要指標(biāo)，中小物流企業(yè)在這些指標(biāo)方面與大型企業(yè)差距較大。中小物流企業(yè)在企業(yè)管理規(guī)程、服務(wù)規(guī)范和生產(chǎn)經(jīng)營中的執(zhí)行情況等方面與大型企業(yè)也有差距，經(jīng)常在實(shí)物或是效率方面給顧客造成損失，使客戶對物流企業(yè)的信任度降低，也使企業(yè)的成本增加。
以上各種原因都會(huì)導(dǎo)致中小物流企業(yè)在市場競爭中處于劣勢，難以和競爭對手抗衡，缺乏核心競爭力。
中小物流企業(yè)競爭力提升的策略
針對中小物流企業(yè)競爭力分析，對其不足之處進(jìn)行完善和改進(jìn)，用競爭力提升來提高企業(yè)物流的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率。
(一)對內(nèi)專一化策略
中小物流企業(yè)大多數(shù)是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等公司通過資源整合而成，設(shè)施的智能化，管理的信息化、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化相對較低。多數(shù)公司僅具有完成單一物流作業(yè)能力，企業(yè)基礎(chǔ)薄弱，不具備短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)整條供給鏈的一體化服務(wù)的能力。所以中小物流企業(yè)可以選擇從事先進(jìn)的、專一化的單一物流功效服務(wù)。比如由倉儲(chǔ)公司整合而成的物流企業(yè)可以采用先進(jìn)的倉儲(chǔ)技術(shù)，對倉儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化的改造，利用信息化管理與客戶建立高效的聯(lián)系，構(gòu)建企業(yè)在倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)方面專一的核心競爭力。
(二)對外合作化策略
中小物流企業(yè)將資源集中于一項(xiàng)核心競爭力的提升，使其成為在短時(shí)間內(nèi)無法效仿的競爭優(yōu)勢。各個(gè)擁有自主核心競爭力的企業(yè)用其優(yōu)勢與其它企業(yè)進(jìn)行合作，相輔相成，以各自專一的優(yōu)勢組合成為一個(gè)擁有多項(xiàng)核心競爭力，專業(yè)化更強(qiáng)、服務(wù)范圍更廣，從而擁有與其它大型競爭對手爭奪市場的能力。
(三)平臺(tái)聯(lián)盟策略
中小物流企業(yè)利用自已有限的資源構(gòu)建的專一化的核心競爭力，面對不斷變化的、廣闊的市場需求，需要充分利用外部平臺(tái)聯(lián)盟優(yōu)勢，通過形成供給鏈來實(shí)現(xiàn)整體的市場擴(kuò)張。平臺(tái)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟可以使物流企業(yè)共享物流運(yùn)作資源，節(jié)約物流企業(yè)的成本，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
(四)低成本擴(kuò)張，降低融資壓力
中小物流企業(yè)為了加快發(fā)展，或是業(yè)務(wù)量的突然增長，對融資的需求與效率也要求更高。可以通過其專一化的競爭優(yōu)勢，從信譽(yù)積累開始做起，慢慢的發(fā)展成為企業(yè)的常期競爭力，成為企業(yè)的無形資產(chǎn)，用良好的資金使用狀況來獲得資本市場的認(rèn)可。另外中小企業(yè)在不影響服務(wù)質(zhì)量應(yīng)采取各種手段來降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。物流成本是由支撐物流過程的活動(dòng)引起的，中小企業(yè)應(yīng)大力學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)在控制成本方面采取的成本法，其理念是不單獨(dú)的考慮各個(gè)活動(dòng)，而是降低物流活動(dòng)的總成本。中小物流企業(yè)在實(shí)際運(yùn)作中可以根據(jù)經(jīng)營范圍以及邊際成本進(jìn)行業(yè)務(wù)量增減，使資金利用率提高，減少資源閑置，降低對融資的依賴，使企業(yè)走上良性發(fā)展的經(jīng)營之路。
(五)信息化戰(zhàn)略
物流企業(yè)信息化建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素，中小物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況以及企業(yè)的遠(yuǎn)景和目標(biāo)來逐步實(shí)現(xiàn)信息化在實(shí)際經(jīng)營管理中的普及和應(yīng)用。
隨著信息化的發(fā)展，信息技術(shù)應(yīng)用的成本已經(jīng)大大降低，對中小物流企業(yè)而言，信息化已經(jīng)不再成為企業(yè)的一個(gè)瓶頸，而是應(yīng)該主動(dòng)接納，學(xué)習(xí)使用，讓其為企業(yè)進(jìn)行服務(wù)。一個(gè)拒絕信息化的物流企業(yè)是無法在當(dāng)今以科技倡導(dǎo)、信息推動(dòng)的社會(huì)競爭環(huán)境中存在下去的。中小物流企業(yè)可以通過加盟公共信息平臺(tái)，優(yōu)化業(yè)務(wù)范圍。已經(jīng)建成的信息化物流企業(yè)應(yīng)走向標(biāo)準(zhǔn)化之路，對信息化的成果和過程設(shè)定合理的預(yù)期，為客戶提供全方位的個(gè)性化的物流服務(wù)。
(六)創(chuàng)新策略
中小物流企業(yè)只有在發(fā)展過程中不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，才能夠在服務(wù)內(nèi)容趨同的情競下，產(chǎn)生差異化，使客戶獲得超值的服務(wù)體驗(yàn)。最終達(dá)到讓企業(yè)確立與市場需求相適應(yīng)的新的經(jīng)營管理理念和管理模式，保證在現(xiàn)有市場環(huán)境下企業(yè)能占有自已的一席之地的目的。
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