干式雙離合駕駛技巧

干式雙離合駕駛技巧

　　雙離合器分為干式和濕式兩種，他們的區(qū)別就是濕式的離合器里面是有散熱用的油，而干式的沒有。小編收集了干式雙離合駕駛技巧，歡迎閱讀。

　　干式雙離合駕駛技巧一：

　　停車必須進N檔。開慣了AT、CVT以及新手最常見、問題最多的，就在這，等紅燈時，死踩住剎車，什么時候走，什么時候松，這種習(xí)慣對于雙離合來說是大錯特錯了，我問你，開手動擋的時候，不踩離合器，死踩剎車一直到停車，啥結(jié)果?那就是：剎車前半段正常，隨著速度的降低，發(fā)動機無力驅(qū)動變速箱，離合器抖動，直到熄火……

　　干式雙離合駕駛技巧二：

　　輕油門、輕起步，切忌彈射起步。你也許會說：GTR就是雙離合變速器啊，但是，GTR的彈射起步僅能用5次，雖然這是網(wǎng)上說的，但是這說明了一個問題，雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設(shè)計的時候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會發(fā)現(xiàn)1檔只是曇花一現(xiàn)，所以要等到小油門平穩(wěn)的過度到2檔后，這時候任你踩油，就不會有任何問題。

　　干式雙離合駕駛技巧三：

　　經(jīng)常使用手動模式。為什么要經(jīng)常使用手動模式?因為雙離合具有記憶程式設(shè)定，你經(jīng)常使用手動模式會讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，并跟據(jù)你這個記憶的模式工作，這樣比較個性化并且有利于降低換擋頻率，減少故障發(fā)生的概率。

　　使用雙離合變速器的最大優(yōu)點是什么?

　　優(yōu)點就是換擋速度更快、換擋更平順和比普通自動變速器更省油。

　　在前面已經(jīng)說過了換檔速度更快的原因。而普通自動變速器，則是在電腦發(fā)出換擋指令之后，先切斷動力，再通過控制機構(gòu)切換相應(yīng)嚙合的齒輪機構(gòu)，完成下一擋位的齒輪嚙合切換之后再重新傳遞動力，因此所花的時間遠遠大于雙離合變速器。

　　而由于換擋所需的時間更短，所以在直觀感受上，會讓我們幾乎感覺不到動力從中斷到恢復(fù)的過程，似乎動力一直就沒有斷開過，因此會感覺到換擋更加順暢更加悄無聲息，帶來的頓挫感更小。

　　因為雙離合變速器在結(jié)構(gòu)上更類似于“自動控制換擋的手動變速器”，所以動力傳遞的過程中，動力傳遞比傳統(tǒng)自動變速器更加直接，所以動力損失更小，自然就更加省油。

　　干式雙離合堵車時怎么開？

　　1、雙離合都有手動模式與運動模式（S擋）。干式雙離合堵車時，使用手動擋或者S擋，停車的時候掛空擋。

　　2、堵車的時候，如果一直掛D擋，時不時往前動一下，時不時往前動一下，擋位來回切換，肯定會過熱，減少壽命。所以堵車的時候，要使用手動擋或S擋，這樣可以減少雙離合頻繁轉(zhuǎn)換，即可減少離合器發(fā)熱。

　　注意事項：

　　1、如果使用S擋，要掛在1擋上面。不過有一點要知道，只能減少1，2擋之間來回切換的摩擦，并不能直接就杜絕摩擦。

　　2、因為車輛只要行駛，就涉及到離合器半聯(lián)動，半聯(lián)動的時候離合片一樣在不停的摩擦。

　　3、S擋介紹：S擋，英文sport的縮寫，運動擋。很多車型叫運動模式。掛入S擋，汽車會慢升檔或早降檔，使發(fā)動機保持較高轉(zhuǎn)速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。

　　大眾干式雙離合駕駛技巧如下。

　　1、首先，在及其擁擠的路上，不停的起步跟車，我們可以使用雙離合變速箱的S模式，就是運動檔，又或者是手動模式。這樣就相當(dāng)于在起步跟車龜速前進的時候，雙離合變速箱始終是在1檔前進，當(dāng)檔位一直保持在1的時候，就不存在離合器的不斷切換，也不存在執(zhí)行機構(gòu)的不停動作，這樣就不會發(fā)生因為不停切換檔位而造成的變速箱過熱報警故障了。

　　2、另外，在停車等信號的時候，雙離合變速箱的車，也不要像AT車那樣，掛在D上，腳踩剎車。這個時候要換成N，然后松開剎車，拉手剎車制動。這樣可以保證變速箱的離合器處于休息狀態(tài)，把磨損降低到最小。

　　3、N-D-S之間的上下切換是不需要踩剎車的，直接在檔把上從上向下一拉或者一推即可，十分的方便。這么設(shè)計就是讓駕駛者這么使用的。

【干式雙離合駕駛技巧】相關(guān)文章：

教您離合器無操作駕駛的技巧07-06

駕駛車輛壓離合的操作要點07-01

2016最新拖掛式房車自駕游駕駛技巧10-23

冰雪駕駛技巧08-19

駕駛技巧大全05-17

直線駕駛技巧10-18

polo駕駛技巧10-03

如何長途駕駛-2017長途駕駛技巧07-27

女性安全駕駛技巧10-23