物流師考試模擬題及答案2017
1.船務(wù)代理人一般按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向( )收取船舶和貨物的代理費(fèi)。
A.承運(yùn)人
B.委托人
C.收貨人
D.發(fā)貨人
12.集裝箱運(yùn)輸中，在內(nèi)陸清關(guān)時(shí)，在( )辦理集裝箱及貨物的保稅運(yùn)輸手續(xù)。
A.進(jìn)口地
B.出口地
C.裝箱地
D.收貨人指定地
13.集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)流程為( )。
A.攬貨→訂船→裝船→承運(yùn)
B.攬貨與訂艙→裝箱與裝船→開立提單→承運(yùn)
C.訂艙→用箱申請(qǐng)→貨物裝箱與報(bào)關(guān)→重箱進(jìn)港→裝船→簽發(fā)提單
D.重箱進(jìn)港→簽場(chǎng)站收據(jù)換提單→憑提單換提貨單→憑提貨單運(yùn)輸
14.集裝箱海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)程序是( )。
A.卸船→憑提單提箱→掏箱→空箱回運(yùn)
B.卸船→提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱→掏箱→空箱回運(yùn)、進(jìn)港交接
C.卸船→通知收貨人憑提單提貨→空箱回運(yùn)
D.卸船→通知貨代辦理提貨手續(xù)→貨代憑提單提貨，按收貨人指令運(yùn)至目的地
15.當(dāng)托運(yùn)人向船公司提取空箱時(shí)，托運(yùn)人必須事前( )。
A.付款
B.付押金
C.物款擔(dān)保
D.完備用箱手續(xù)
16.場(chǎng)站收據(jù)的流程是( )。
A.托運(yùn)人制單→代訂艙編號(hào)→貨代報(bào)關(guān)→貨代退托運(yùn)人作配艙回單
B.接貨人制單→預(yù)留艙位編號(hào)→貨代報(bào)關(guān)
C.托運(yùn)人與接貨人簽單→貨代訂艙與報(bào)關(guān)→貨代退托運(yùn)人回單
D.貨主制單→船代訂船→貨代報(bào)關(guān)→貨代通知船公司及貨主回單
17.發(fā)貨人最遲在船舶到港前將訂艙單發(fā)給船公司或代理人，訂艙單的主要內(nèi)容有( )。
A.發(fā)出地與到達(dá)地、貨物狀況、代理人聯(lián)系方式
B.發(fā)出港與到達(dá)港、需要貨箱量、裝運(yùn)時(shí)間與交換方式
C.裝箱港和卸箱港及目的地、發(fā)貨人資料、貨物清單、貨箱數(shù)量、交接方式、代理人
D.裝運(yùn)港與到達(dá)港、箱數(shù)與種類、費(fèi)用、交接代理人資料
18.定期租船條件下，船東負(fù)責(zé)租船人分別負(fù)責(zé)( )。
A.船員工資、船舶營運(yùn)費(fèi)用
B.人與船的費(fèi)用、航運(yùn)費(fèi)用
C.船員工資、所有船舶費(fèi)用
D.船員工資、船舶堆場(chǎng)與保險(xiǎn)費(fèi)用，與貨運(yùn)有關(guān)的費(fèi)用
19.航次租船的租金與( )相同。
A.貨物運(yùn)費(fèi)
B.期租租金
C.使用費(fèi)用
D.除船員外的船舶使用費(fèi)
20.開發(fā)運(yùn)輸客戶的主要途徑是( )。
A.承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)
B.運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)
C.貨運(yùn)代理
D.市場(chǎng)營銷
【參考答案】 1.B 2.A 3.C 4.B 5.D 6.A 7.C 8.D 9.A 10.C
1.差異化客戶服務(wù)是根據(jù)( )。
A.客戶的價(jià)值不同
B.80%的經(jīng)營收益來自20%的客戶
C.客戶的服務(wù)需求不相同
D.自身的資源能為所有客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
2.按鐵道部頒發(fā)的《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的分號(hào)運(yùn)價(jià)，整車貨物分1號(hào)至9號(hào)，零擔(dān)貨物分21至24號(hào)，運(yùn)價(jià)號(hào)上升，運(yùn)價(jià)率( )。
A.不規(guī)則變動(dòng)
B.下降
C.提高
D.不變
3.同批辦理整列車貨物運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中( )計(jì)算。運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨物在同一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時(shí)，按該批貨物中( )計(jì)算。
A.高運(yùn)價(jià)率高運(yùn)價(jià)率
B.低運(yùn)價(jià)率低運(yùn)價(jià)率
C.高運(yùn)價(jià)率低運(yùn)價(jià)率
D.低運(yùn)價(jià)率高運(yùn)價(jià)率
4.空運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量按( )的重量檔次劃分。
A.300kg，500kg，1t(越重費(fèi)率越低)
B.45kg，300kg，1/2t(越重費(fèi)率越低)
C.45kg，300kg，1/2t，1t(越重費(fèi)率越高)
D.45kg，300kg，1/2t，1t(越重費(fèi)率越低)
5.班輪運(yùn)費(fèi)=( )。
A.(基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi))×噸
B.(基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi))×艙×噸
C.(基本費(fèi)率+附加費(fèi)率)×貨運(yùn)噸
D.(基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi))×貨運(yùn)量
6.海運(yùn)集裝箱的虧箱運(yùn)費(fèi)是由于各船公司規(guī)定( )造成的。
A.最低運(yùn)費(fèi)噸
B.最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
C.最高裝載量
D.最高運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.海運(yùn)集裝箱最高運(yùn)費(fèi)是按( )計(jì)算，目的是( )。
A.最大載重噸位鼓勵(lì)托運(yùn)人多裝貨
B.最大裝載體積鼓勵(lì)托運(yùn)人最大利用載重噸位
C.最大裝載體積鼓勵(lì)托運(yùn)人最大利用箱內(nèi)體積
D.最大載重體積與噸位鼓勵(lì)托運(yùn)人使用本公司集裝箱
8.公路運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式是( )。
A.(噸次費(fèi)+批次費(fèi))×計(jì)費(fèi)里程×零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
B.計(jì)費(fèi)重量×計(jì)費(fèi)里程×零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)+其他附加費(fèi)用
C.∑(計(jì)費(fèi)重量×計(jì)費(fèi)里程×零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià))
D.貨重×運(yùn)價(jià)率×運(yùn)程
9.FAK包箱費(fèi)率是使用最廣泛的集裝箱計(jì)費(fèi)方式，其特點(diǎn)是( )。
A.不分貨種，按不同載重收費(fèi)
B.不計(jì)貨量，按不同貨種收費(fèi)
C.不分貨物，不計(jì)貨量，統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
D.按不同貨種、不同貨量計(jì)費(fèi)
10.( )是采購作業(yè)成本分析的主要信息。
A.成本誘因
B.財(cái)務(wù)制度
C.管理制度
D.人力資源
【參考答案】 1.B 2.C 3.A 4.D 5.D 6.A 7.C 8.B 9.C 10.A
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