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企業(yè)物流績效評價指標體系
隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展以及物流行業(yè)的興起，在企業(yè)物流管理方面的績效評價體系構建也影響著我國的企業(yè)物流發(fā)展。為了企業(yè)能夠長期健康穩(wěn)定地發(fā)展，需要對企業(yè)物流管理進行完善的績效評價體系構建。只有科學高效的績效評價體系才能夠促進企業(yè)取得更好的效益。
1.我國企業(yè)物流管理績效評價體系現(xiàn)狀
隨著我國物流行業(yè)的興起，物流企業(yè)成為發(fā)展勢頭非常好的企業(yè)，各企業(yè)間的競爭也越來越激烈。我國的物流企業(yè)在國家政策的扶持下取得了良好的發(fā)展，但是面對激烈的市場競爭，如何提高企業(yè)自身的效益來增強競爭力已經(jīng)成為能否占領市場的一個關鍵。為了提高企業(yè)競爭力，一套完善的物流績效評價體系必不可少。物流企業(yè)的績效評價主要是對物流管理的績效評價，它是物流企業(yè)效益衡量的重要指標，企業(yè)能夠通過物流管理績效評價來了解企業(yè)的物流發(fā)展情況，并能夠及時地對出現(xiàn)的問題作出有效的反應[1]。
相比于國外的一些發(fā)達國家，我國的物流企業(yè)在物流管理績效評價的建設方面與發(fā)達國家差距比較大。其中的主要原因是沒有意識到物流管理的績效評價體系對于企業(yè)管理的重要性，對于績效評價體系的認識不足，還有企業(yè)管理模式的影響，如何建立一套完善的物流管理績效評價體系對于我國的物流企業(yè)來說非常重要。
2.企業(yè)物流管理績效評價的原則
企業(yè)在物流管理績效評價的體系建設過程中，需要遵循以下幾個原則。
2.1整體性原則
整體性原則是物流管理績效評價體系構建過程中非常關鍵的一個原則。整體性原則要求物流企業(yè)不僅僅是對企業(yè)的某個部門某個人進行單獨的績效評價，而是要將整個企業(yè)的所有管理部門所有領導和員工都進行績效評價。整體性原則是制定合理客觀的績效評價體系的重要前提。企業(yè)是一個整體，對于企業(yè)物流管理的績效評價需要從整體上來看，才能夠更加客觀準確地反映企業(yè)的發(fā)展狀況。在進行企業(yè)物流管理績效評價的過程中，要將物流企業(yè)的各個管理部門統(tǒng)籌起來進行考核，將企業(yè)各個環(huán)節(jié)的物流運行情況進行有效整合后進行績效評價。哲學上說事物的發(fā)展都要考慮其整體性，從整體的角度來看待事物。因此，在企業(yè)管理中，也需要站在整體的角度來看待企業(yè)的發(fā)展。
2.2經(jīng)濟性原則
經(jīng)濟性原則就是指在進行物流管理績效評價的過程中考慮企業(yè)物流管理績效評價體系構建的成本等經(jīng)濟因素[2]。績效評價的工作量和企業(yè)的規(guī)模成正比，而巨大的績效評價工作量會為企業(yè)帶來高昂的成本。在進行績效評價的過程中，要將評價指標進行有效地控制，不宜過多或過少，要借鑒國外先進的績效評價指標，并且結合企業(yè)自身的實際情況來進行績效評價體系的建設工作。在績效評價體系的建設過程中，要時刻考慮經(jīng)濟性原則，績效評價成本要控制在合理的范圍內，不宜造成過多的浪費而影響企業(yè)的正常運轉。
2.3客觀性原則
客觀性也是在構建物流管理績效評價體系過程中非常重要的一個原則。在績效評價體系的構建過程中，要多應用客觀數(shù)據(jù)和事實來作為績效評價的依據(jù)，盡可能地減少人為因素的干擾。客觀性能夠保證績效評價的公正性和準確性，為企業(yè)的物流管理提供更好的參考依據(jù)[3]。
2.4定性和定量結合原則
定性和定量相結合原則能夠保證績效評價體系構建的全面性。由于物流企業(yè)是一個非常龐大的企業(yè)，物流運行的結構和過程也是非常復雜的，因此對于企業(yè)物流管理的績效評價會涉及到很多方面的問題，這些問題有的可以通過客觀數(shù)據(jù)進行顯示，比如企業(yè)的收益、成本等。但有的則無法通過客觀數(shù)據(jù)進行定量的分析，比如企業(yè)在客戶心中的接受度和認可度、企業(yè)文化建設等，這就需要通過定性和定量相結合的方法來實現(xiàn)更全面的績效評價。
2.5可比性原則
企業(yè)物流管理績效評價體系的構建需要遵循可比性的原則。可比性原則是指績效評價數(shù)據(jù)需要能夠通過和其他數(shù)據(jù)的比較來進行更好地評價，這方面不僅包括需要橫向比較，也包括縱向比較[4]。橫向比較是指將物流企業(yè)和其他國內或者國外的物流企業(yè)績效評價數(shù)據(jù)進行比較。通過橫向比較可以發(fā)現(xiàn)自己企業(yè)和別的先進企業(yè)尤其是國外發(fā)達國家的企業(yè)之間的差距，并且能夠借鑒到更好的經(jīng)驗和方法。縱向比較是指將物流企業(yè)此時的績效和以前同期的績效數(shù)據(jù)進行比較。通過縱向比較能夠讓企業(yè)了解到企業(yè)自身的發(fā)展情況。可比性原則中的橫向可比性和縱向可比性能夠讓企業(yè)更加清楚地認識企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢。
2.6可操作性原則
可操作性原則決定著物流管理績效評價工作能否順利實現(xiàn)。物流管理的績效評價是一個非常復雜的過程，它會涉及到很多方面的理論和數(shù)據(jù)，因此實際的績效評價對操作性的要求比較高。完善的績效評價體系包含非常多的指標，而每一個指標都需要通過查閱各種資料、進行各項實踐調查，才能獲得更多真實有效的數(shù)據(jù)信息。因此在進行物流管理績效評價之前，一定要保證績效評價的可操作性，操作難度一定要符合實際情況。
3.我國物流企業(yè)在績效評價體系構建中存在的問題
我國很多物流企業(yè)在物流管理績效評價的構建過程中存在著很多的問題。
3.1制定的績效評價標準不統(tǒng)一
我國很多物流企業(yè)在績效評價過程中，沒有一個統(tǒng)一的評價標準，使得各個部門的績效評價無法進行整體性的評估和參考。一個完整的績效評價體系必須擁有一套完整而統(tǒng)一的評價標準。很多企業(yè)在不同的部門擁有不同的評價標準，這雖然和不同部門之間的工作內容和業(yè)務不同有關，但在一定程度上也是因為沒有完善的績效評價制度所致。不管任何部門，對于績效評價的標準需要立足于物流績效，因此沒有統(tǒng)一的績效評價標準將會對企業(yè)的物流管理績效評價帶來很大的困難。
3.2績效評價的內容不全面
我國很多物流企業(yè)在進行物流管理績效評價的體系構建過程中，沒有全面的績效評價內容。隨著企業(yè)的發(fā)展，無形資產(chǎn)對于企業(yè)的影響和作用越來越大，無形資產(chǎn)也成為了企業(yè)核心競爭力的一部分。企業(yè)的無形資產(chǎn)包括企業(yè)的物流文化價值觀、企業(yè)的物流形象等。但是很多企業(yè)在進行績效評價的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，常常會忽略了將企業(yè)物流方面的無形資產(chǎn)計入到企業(yè)物流管理績效評價指標中去，這些物流方面的無形資產(chǎn)對于企業(yè)的物流管理和發(fā)展影響非常大，如果忽略了對這些無形資產(chǎn)的績效評價，就無法全面真實地反映出企業(yè)的物流管理發(fā)展情況。
3.3歷史成本的編制不合理
對于歷史成本的編制不合理也是我國很多物流企業(yè)在進行物流管理績效評價體系構建的過程中存在的一個問題。歷史成本編制不合理指的是企業(yè)在對以往的物流管理績效評價數(shù)據(jù)的編制沒有做到前后兼顧的問題。所謂前后兼顧就是既要能夠反映企業(yè)在過往的經(jīng)濟活動情況，也能夠對未來的發(fā)展趨勢提供有效的分析和預測。但是我國目前很多企業(yè)在進行物流管理績效評價體系構建的時候，對歷史成本的編制沒有充分考慮到它的作用，以至于在編制出來的歷史成本數(shù)據(jù)僅僅只是提供了企業(yè)在以往經(jīng)濟活動中的成本運作情況，而無法起到對未來發(fā)展趨勢提供分析和預測的作用。
3.4權重設置不合理
目前我國很多企業(yè)在權重設置上不合理，權數(shù)具有非常大的主觀性，這就會導致企業(yè)物流管理績效評價的客觀性和真實性大打折扣。由于企業(yè)物流管理績效評價的主體都是企業(yè)的領導層和管理人員，他們之間存在著比較復雜的利益分配關系，因此在績效評價的過程中難度非常大。固定權重的設置也未能考慮到企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，無法滿足企業(yè)的績效評價的真實需要。由于不同部門的經(jīng)營狀況并不一致，盈虧情況也各不相同，因此對于他們的績效評價無法滿足各方面的需求。固定的權重值已經(jīng)無法適應當前的企業(yè)績效評價需求了。
4.如何正確構建物流管理績效評價體系
4.1制定統(tǒng)一的評價標準
針對我國企業(yè)物流管理績效評價的標準不統(tǒng)一的問題，首先需要明確績效評價的對象。物流管理的績效評價對象涉及范圍非常廣，主要是企業(yè)物流運行過程中的每一個關鍵環(huán)節(jié)，比如生產(chǎn)、包裝、運輸、倉儲、裝卸、流通加工等不同部門。對于這些不同的物流部門，要按照實際的需要來進行物流管理績效評價。這些不同的部門之間需要針對各自部門的特點制定相應的評價標準，還需要從中找出這些不同部門的共同點，比如貨物的儲存環(huán)境、費用控制、售后服務、客戶的認可度等進行統(tǒng)一的評價標準。這樣能夠促進對于不同部門之間的物流管理。
4.2完善績效評價的指標內容
有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)在企業(yè)的發(fā)展過程中都起到了非常關鍵的作用，企業(yè)在進行物流管理績效評價的時候，不能只是注重對企業(yè)有形資產(chǎn)進行績效評價，還要對企業(yè)的無形資產(chǎn)進行定性的評價。企業(yè)在績效評價過程中要擴大評價指標內容，將無形資產(chǎn)和有形資產(chǎn)進行同等對待，否則企業(yè)如果只注重有形資產(chǎn)的績效評價，就會忽略對于企業(yè)無形資產(chǎn)的投入和建設，最后會嚴重危及到企業(yè)的發(fā)展。因此在進行績效評價時，要擴大績效評價的指標內容，對企業(yè)的物流管理績效進行全面真實地評價。
4.3合理地進行歷史成本編制
企業(yè)在進行物流管理績效評價體系構建的過程中，要重視對歷史成本的編制。歷史成本為企業(yè)的未來發(fā)展預測提供了一個很好的判斷依據(jù)，在進行績效評價時要對歷史成本進行有效利用。企業(yè)物流管理的歷史成本包括生產(chǎn)成本、包裝成本、運輸成本、倉儲成本、裝卸成本、加工成本等等，這些歷史成本涉及到整個物流管理的過程，每一個環(huán)節(jié)都能夠比較清晰地了解到企業(yè)的物流成本[5]。因此，企業(yè)在進行績效評價的過程中，要對歷史成本進行合理地編制，讓歷史成本既能夠反映出企業(yè)在以往的經(jīng)濟活動情況，又能夠很好地為企業(yè)未來的發(fā)展趨勢提供分析和預測的作用。
4.4建立多重權重評價體系
企業(yè)的績效評價主體為不同的利益群體，在進行績效評價的過程中，要建立多層次多方面的評價體系，這樣既能夠有利于管理人員對于企業(yè)的經(jīng)營狀況做出客觀真實的評價，也能夠促進企業(yè)進行自我完善和自我提升。相對于之前的固定權重值評價法，需要在績效評價過程中建立多重權重評價體系，設計多權數(shù)來對企業(yè)的各方利益群體進行多元化的績效評價，以滿足不同的利益人群需要。
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