物流搬運(yùn)有哪些知識(shí)-物流搬運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)

時(shí)間：2024-07-08 02:43:55 物流管理我要投稿

相關(guān)推薦

關(guān)于物流搬運(yùn)有哪些知識(shí)-物流搬運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)

　　物流現(xiàn)在在我們?nèi)粘Ｉ钪惺呛艹Ｒ姷模敲创蠹覍?duì)于物流搬運(yùn)的相關(guān)知識(shí)有了解嗎?下面，小編為大家講講物流搬運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助!

關(guān)于物流搬運(yùn)有哪些知識(shí)-物流搬運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)

　　物料搬運(yùn)的基本含義

　　物料搬運(yùn)是指貨物在工廠或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部移動(dòng),以及貨物在倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)設(shè)施之間或倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車輛之間的轉(zhuǎn)移。我們以下四點(diǎn)來(lái)認(rèn)識(shí)物料搬運(yùn)。

　　1.物料搬運(yùn)涉及物品的移動(dòng)

　　原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲(chǔ)設(shè)施,而經(jīng)常在存儲(chǔ)設(shè)施內(nèi)部移動(dòng),因此,物料搬運(yùn)是一種盡可能手移動(dòng)物品的手段。

　　2.從時(shí)間角度來(lái)看物料搬運(yùn)

　　原料及半成品都必須在一定時(shí)間內(nèi)備齊以用于生產(chǎn)品發(fā)揮在特定時(shí)間內(nèi)滿足客戶訂貨,物料搬運(yùn)為這一目標(biāo)現(xiàn)發(fā)揮著重要的作用。

　　3.從數(shù)量角度來(lái)看物料搬運(yùn)

　　在倉(cāng)庫(kù)中物品的.使用率和搬運(yùn)次數(shù)是不一樣的,因此要作用。

　　4.從空間角度來(lái)看物料搬運(yùn)

　　倉(cāng)庫(kù)、廠房甚至運(yùn)輸工具的空間都必須加以有效地利用，物料搬運(yùn)系統(tǒng)很大程度上決定了空間利用的合理性，

　　搬運(yùn)作業(yè)組織管理

　　設(shè)計(jì)一個(gè)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)組織,對(duì)縮短物料搬運(yùn)的時(shí)間、壓縮庫(kù)存占用有著積極的意義。

　　1.工業(yè)工程(IE)和裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化

　　工業(yè)工程(IE)是以提高作業(yè)系統(tǒng)效率、協(xié)調(diào)人和工作環(huán)境定為目的,綜合利用人員、物品、設(shè)備和信息等資源,設(shè)計(jì)、改善和管理生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)的一種綜合技術(shù)。

　　日本物流界從工業(yè)工程的觀點(diǎn)出發(fā),總結(jié)出改善物流作業(yè)效率的“六不”改善法，具體的內(nèi)容如下：

　　①不讓等一一閑置時(shí)間為零

　　即通過(guò)正確安排作業(yè)流程和作業(yè)量使作業(yè)人員和作業(yè)機(jī)械能連續(xù)工作，不發(fā)生閑置現(xiàn)象。

　　②不讓碰一一與物品接觸為零

　　即通過(guò)利用機(jī)械化、自動(dòng)化機(jī)物流設(shè)備進(jìn)行物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)，使作業(yè)人員在從事物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)盡量不直接接觸物品,以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　③不讓動(dòng)一一縮短移動(dòng)距離和次數(shù)

　　即通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品放置位置和采用自動(dòng)化搬運(yùn)工具，減少物品和人員的移動(dòng)距離和次數(shù)。

　　④不讓想一一操作簡(jiǎn)便

　　即按照專業(yè)化(Specialization)、簡(jiǎn)單化(Simplification)和標(biāo)準(zhǔn)化(Standardization)原則進(jìn)行分解作業(yè)活動(dòng)和作業(yè)流程,并應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化手段,使物流作業(yè)的操作簡(jiǎn)便化。

　　⑤不讓找一一整理整頓

　　即通過(guò)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理,使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工具和物品放置在一目了然的地方。

　　⑥不讓寫一一無(wú)紙化

　　即通過(guò)應(yīng)用條形碼技術(shù)、信息技術(shù)等,使作業(yè)記錄自動(dòng)化。

　　2.裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化措施

　　(1)防止和消除無(wú)效作業(yè)。

　　所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然,防止和消除無(wú)效作業(yè)對(duì)裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè),可從以下幾個(gè)方面入手:

　　盡量減少裝卸次數(shù);提高被裝卸物料的`純度;物料的純度,指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無(wú)關(guān)的物質(zhì)的多少;包裝要適宜;縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離。

　　(2)提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性

　　所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以,在堆放貨物時(shí),事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。

　　(3)實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化

　　(4)裝卸作業(yè)的機(jī)械化

　　⑸推廣組合化

　　物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇

　　物料搬運(yùn)設(shè)備是機(jī)械化生產(chǎn)的主要組成部分,它的技術(shù)水平是搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。對(duì)設(shè)備的類型、主要參數(shù)以及各類型機(jī)械特征的了解,是使用和選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備必須具備的知識(shí)。

　　1.物料搬運(yùn)中的基本設(shè)備

　　在企業(yè)搬運(yùn)中常見的`基本設(shè)備如下：①起重機(jī);②連續(xù)起重機(jī);③叉車(又名鏟車、裝卸車);④起重電梯;⑤小型搬運(yùn)車;⑥無(wú)人搬運(yùn)車及工業(yè)機(jī)器人;⑦運(yùn)輸機(jī)械;⑧裝卸搬運(yùn)器具

　　2.物料搬運(yùn)設(shè)備型號(hào)的選擇

　　①產(chǎn)品特點(diǎn);②設(shè)備特點(diǎn);③時(shí)間要求

　　3.物料搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的數(shù)量配置

　　倉(cāng)庫(kù)有較高的設(shè)備配置系數(shù)。配置系數(shù)可按下式計(jì)算:

　　式中：K一一-倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置系數(shù),一般取K=0.5～0.8;

　　一一倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能力,即設(shè)備能完成的物流量;

　　一一倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程總物流量。

　　通常情況下,當(dāng)K>0.7時(shí),表明機(jī)械化作業(yè)程度高;K=0.5～0.7時(shí),表明機(jī)械化作業(yè)程度中等;K<0.5時(shí),表明機(jī)化作業(yè)程度低。

　　在為倉(cāng)庫(kù)等配置機(jī)械設(shè)備時(shí),可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)等的要求預(yù)先規(guī)定一個(gè)K值(即要求達(dá)到的機(jī)械化作業(yè)程度),來(lái)計(jì)算設(shè)備需完成的物流量,從而進(jìn)行設(shè)備的配置計(jì)算。

　　機(jī)械設(shè)備數(shù)量配置,可用下列公式計(jì)算:

　　式中： ─倉(cāng)庫(kù)內(nèi)機(jī)械設(shè)備總臺(tái)數(shù);

　　─機(jī)械設(shè)備類型數(shù)

　　─第I類機(jī)械設(shè)備數(shù)

　　─第I類機(jī)械計(jì)劃完成的物流量

　　─設(shè)備的額定起(載)重量

　　─起重系數(shù)，即平均一次吊裝或搬運(yùn)的重量與的比值

　　─單位工作小時(shí)平均吊裝或搬運(yùn)次數(shù)，由運(yùn)行距離、運(yùn)行速度以及所需輔助時(shí)間的確定。

　　─時(shí)間利用系數(shù)，即設(shè)備年平均工作小時(shí)與t的比值

　　─年日歷工作小時(shí)，一班制取7小時(shí)乘以工作日數(shù)

　　機(jī)械設(shè)備能力的評(píng)價(jià)參數(shù) 、、值應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所的性質(zhì)、物品的種類以及機(jī)械設(shè)備類型進(jìn)行實(shí)測(cè)確定。

　　總物流量可由下式計(jì)算：