論我國貨物貿易和服務貿易協同發展

論我國貨物貿易和服務貿易協同發展

　　摘要：隨著世界產業結構升級和國際產業轉移，服務貿易已逐漸成為國際貿易和投資中的重要組成部分，一國服務貿易的發展水平已成為衡量其國際競爭力的重要標準之一。對貨物貿易和服務貿易現狀及協同發展的必要性進行了分析，并提出了解決思路。
　　關鍵詞：服務貿易；貨物貿易；協同發展
　　
　　1　我國貨物貿易巨額順差與服務貿易巨額逆差的現狀
　　據海關統計，2007年全年我國外貿進出口總額高達2.37萬億美元，比上年凈增4600多億美元，全年實現貿易順差3074億美元。改革開放30年來，貨物貿易規模增長超過100倍，我國貨物貿易進口和出口世界排名分別位居第三位和第二位。與此同時，我國服務貿易的形勢卻不容樂觀，我國服務貿易長期處于巨額逆差的情況，筆者僅列出2004-2007年我國服務貿易和貨物貿易收支情況的比較。(表1)由此我們可以看出，我國服務貿易雖有緩慢發展，但總體來說長期逆差。服務貿易和貨物貿易的發展嚴重不對稱，服務貿易在整個貿易中的比重偏低。以貨物貿易的順差來抵消服務貿易的逆差從而在整體上顯示出順差的情況，這是很危險的。一旦貨物貿易也出現逆差，兩個逆差并存，將會嚴重影響我國國際收支平衡。
　　
　　2　貨物貿易與服務貿易協同發展的必要性
　　
　　2.1　發展服務貿易是我國經濟發展的重要戰略措施
　　(1)在現代經濟中，商品利潤增值的空間日益向產業價值鏈兩端的服務環節轉移。我們傳統上所說的第一產業、第二產業、第三產業是基于物質生產中加工對象的差異性。如果從商品的形成過程看，到可以得出一個橫向產業的發展模式，那就是研發產業、制造產業和營銷產業。商品價值實現的關鍵和利潤增值空間日益向產業價值鏈兩端的服務環節轉移，世界市場的競爭手段也由傳統的價格競爭日益轉向以金融、技術、運輸、通訊、信息等服務構成的非價格競爭。目前在國際分工比較發達的制造業中，產品在生產過程中需要的時間只占其全部循環過程的5％不到，而處在流通領域的時間95％以上。產品在制造過程中的增值部分不到產品價格40％，60％以上增值發生在服務領域。
　　(2)世界服務貿易從1980年到2007年間，出口額從365億美元擴大到32600億美元，占世界貿易出口的比重從1／7到近1／5。中國服務貿易在改革開放后有了很大的發展，從1982年服務貿易進出口總額43.4億美元，到2007年2523億美元，25年增長57.1％。
　　但是我國服務貿易與貨物貿易之間的聯動效應不明顯。工業產品主要通過國外的營銷渠道和網絡渠道進入國際市場，并沒有依托國內營銷企業走向國際。貨物貿易需要大量的國際運輸服務也是通過進口獲得，2004年國際運輸逆差125億美元，2005年134億美元，就是一個例證。發展服務貿易是提高中國產業競爭力的重要措施。是我國經濟發展的重大戰略。
　　
　　(3)發展服務業及服務貿易是實現就業安全的重要戰略舉措
　　各國經驗表明，制造業發展到一定規模和水平后隨著產業結構升級和技術進步加速，其吸納就業的能力開始下降，服務業成為吸納就業的主要行業。為此，今后若干年，我國要形成有利于服務業發展的體制環境和政策環境，發揮服務業連續保持吸納就業能力強的優勢。
　　
　　2.2　服務貿易可以促進我國產業結構和貿易結構的優化
　　30年來，我國堅持鞏固和加強第一產業、提高和改造第二產業、積極發展第三產業，促進了三次產業結構不斷向優化升級的方向發展。三次產業中，1979-2007年第一產業年均增長4.6％，第二產業增長11.4％，第三產業增長10.8％。從構成看，第一產業所占比重明顯下降，第二產業所占比重基本持平，第三產業所占比重大幅上升。其中，第一產業所占的比重從1978年的28.2％下降到2007年的11.3％，下降了16.9個百分點；第二產業所占比重由47.9％上升為48.6％，上升0.7個百分點；第三產業所占比重由23.9上升為40.1％，上升16.2個百分點�，F代經濟的結構性特征越來越明顯。(見圖1)

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