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  • 電控汽車維修技術(shù)的注意要點(diǎn)

    時間:2024-10-10 15:22:41 維修培訓(xùn) 我要投稿
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    電控汽車維修技術(shù)的注意要點(diǎn)

      引導(dǎo)語:今天小編想給大家講一講關(guān)于電控汽車維修技術(shù)的一些注意事項(xiàng),希望可以幫助到大家!

    電控汽車維修技術(shù)的注意要點(diǎn)

      一、維修經(jīng)驗(yàn)與維修資料孰重孰輕

      電控系統(tǒng)的自診斷裝置只是存儲和顯示故障代碼。要開展維修工作還必須憑借該車型的有關(guān)資料去進(jìn)行“解碼”——明確其故障內(nèi)容和部位等。

      由于我國進(jìn)口和自產(chǎn)的車型繁多,其有關(guān)ECU自診斷系統(tǒng)的操作程序和故障代碼的涵義等不盡相同。

      因此,逐步積累和掌握各種車型的故障自診斷資料及使用方法,就成為汽車維修人員的當(dāng)務(wù)之急。

      1)電噴發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題后,對于一般的故障可用經(jīng)驗(yàn)方法對其檢驗(yàn)與排除,例如,與電噴控制系統(tǒng)無關(guān)的機(jī)械性故障等。

      2)在讀取電噴發(fā)動機(jī)的故障代碼之前,有必要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行基本檢查,即對發(fā)動機(jī)基本怠速和基本點(diǎn)火正時進(jìn)行檢測與調(diào)整,使發(fā)動機(jī)處于所要求的行檢狀態(tài)。不同車型的基本檢查步驟、條件和方法也不盡相同。譬如在檢查進(jìn)程中,對冷卻水的溫度、附加電氣設(shè)備的啟閉狀態(tài)、水箱冷卻風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)等都有特定的要求。具體操作時應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的“維修資料”。

      3)在利用自診斷系統(tǒng)檢查故障時,必須有本車型的相關(guān)資料作指導(dǎo)。譬如故障代碼的讀取方式、故障代碼的涵義以及各電控元件的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和工作性能參數(shù)等,都應(yīng)該有一個較詳細(xì)的交行和解釋。這是維修好車輛的基本條件。

      4)在對電控汽車進(jìn)行維修時,要時刻謹(jǐn)記電子和微電子器件的特性及禁忌,不可違章操作。例如,由于電控系統(tǒng)對工作(或檢測)電壓非常敏感,在對其電路進(jìn)行檢測時,稍不注意就可能損壞電子元件或傳感器;又如,某些電噴發(fā)動機(jī)上裝備的可編程只讀存貯器(PROM),在其拆、裝過程中要求維修人員必須自身接鐵(即接通大地,消除靜電),否則,維修人員身體上的靜電就會操作微機(jī)電路等。

      二、汽車蓄電池連接線的拆與不拆

      蓄電池是汽車的總電源。在維修中適時地拆下或裝上連接線,是維修人員十分熟練而清楚的基本操作。但對電控汽車而言,該操作不當(dāng)或時機(jī)不對時,將會給維修工作帶來困難,甚至可能引起嚴(yán)重后果。

      (1)電控汽車的電控單元(ECU)都具有記憶功能。當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,ECU會存儲其對應(yīng)的故障代碼。維修人員便可從故障自診斷系統(tǒng)中讀取故障代碼,進(jìn)而查找故障原因和故障部位。若在讀取故障代碼之前冒然拆下蓄電池連接線(或拔掉電源熔絲),由于中斷了ECU的電源,存儲其內(nèi)的故障代碼便會自動消除。再想獲得故障信息(故障代碼),就必須重復(fù)(再現(xiàn))故障發(fā)生時的工作狀況和環(huán)境條件(譬如:特定范圍的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷、發(fā)動機(jī)的某種水溫、某種進(jìn)氣溫度以及有關(guān)傳感器的某種工況等),顯然,這是非常麻煩和費(fèi)時的。因此,在維修電控汽車之前應(yīng)按要求先讀取并記錄故障代碼,然后才能進(jìn)行其他的維修作業(yè),以免不慎丟失故障代碼。

      (2)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于接通(ON)位置時,無論發(fā)動機(jī)是否正在運(yùn)轉(zhuǎn),此時絕不可拆下蓄電池連接線或熔絲。因?yàn)橥蝗粩嚯妼闺娐分械木圈產(chǎn)生自感電動勢而出現(xiàn)很高的瞬時電壓(有時高達(dá)近萬伏),從而使ECU及相關(guān)傳感器等微電子器件嚴(yán)重受損。

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